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KimKardashian

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  1. Il nuovo 1.6 THP debutta il prossimo anno e sarà solo ibrido, prodotto a Szentgotthárd (Ungheria - Opel) in 200 mila unità l’anno, affiancando il 1.2 THP che già viene prodotto ora. Non è sicuro ma sembrerebbe che i motori di Termoli saranno spostati a Pratola Serra una volta entrata in funzione la GigaFactory. Anche perché causa crisi/guerra ecc sembra che hanno rimandato alcuni progetti, e pure le future Maserati sembra che saranno offerte in EU ibride oltre che elettriche
  2. Ma dubito lo useranno altri veicoli, credo morirà con l’attuale produzione, come il 2.0 GME fatto a Termoli. Pure in USA a Dundee produrranno il 1.6 francese 🥲
  3. Evidentemente il 1.5 FCA non ha futuro e non lo monteranno su nessuna nuova auto, mentre le prossime vetture su CMP useranno il 1.2 PSA, oltre al 1.6 PSA sulle PHEV Anche perché mi pare evidentemente che nei segmento B/C utilizzeranno come base tutta roba francese
  4. Credo che la diesel la venderanno solo in Italia e paesi dell’est europa
  5. https://www.quattroruote.it/news/aziende/2022/10/01/alfa_romeo_metarmorfosi_tonale1.html Tonale diesel presentata a Instabul
  6. Visto che si gioca al toto prezzi immagino che comunque la base partirà da 170 mila euro (la vecchia nel 2018 costava 155 mila euro), mentre per la Modena chiederanno 180-185 mila per non farla andare comunque in concorrenza con Roma… Anche perchè la Mc20 ne costa 230 mila e comunque bisogna mantenere una esclusività per la top di gamma
  7. Nio è l’antitesla cinese, vale 22 miliardi (es tutta Stellantis ne vale 35) investe soprattutto nel battery swap ed insegnerà a tanti europei come fare mobilità elettrica seria. Quelli sono i Lidar, li avranno tutte le auto in futuro. Lidar e sotto due telecamere
  8. Ho trovato questo: http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,13/articleid,0991_01_1986_0107_0013_13647454/ Maggio 1986 http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,10/articleid,1007_01_1985_0198_0010_13969732/ e questo
  9. @PaoloGTC ma della storia di fine anni 80 delle Alfa e Pontiac sviluppate insieme non si sa nulla?
  10. Ma che hanno preso i rendering delle Lexus elettriche? 😂
  11. Inizialmente pensavo avessero optato per qualcosa tipo lo spot Cupra, poi son caduti nel trash
  12. Estate 1982, Tom Tjaarda inizia a lavorare al Fissore, un fuoristrada di fascia alta polivalente che andasse incontro sia alle esigenze della clientela di lusso del mercato americano sia a quelle del mercato europeo che cercava un mezzo dal design più automobilistico. Venne pensato per essere offerto non solo “wagon” ma anche nella variante pick-up e passo corto due porte. Nel dicembre 1982 venne realizzato il primo prototipo ma venne bocciato in quanto troppo grande (lungo 5 metri, largo 2 a alto 1,80), design poco personale e poco spazioso. Tre mesi dopo venne accorciato di 30 centimetri mantenendo inalterati i volumi dell’abitacolo e proponendo un design più attraente. Il veicolo venne approvato ed è quello che abbiam avuto la (s)fortuna di conoscere, una maxi Uno con telaio del Daily e vari motori Sofim, GM, VM e Ford. IG: cardesignarchives
  13. Altre foto della 480. Progetto che doveva risollevare le vendite del modello, venne realizzato inizialmente in versione 2+2 ma i posti posteriori erano talmente piccoli che gli occupanti urtavano contro il rollbar. Si decise di chiuderla tipo Targa. Inizialmente approvata per la presentazione come show car venne successivamente “nascosta” in quanto potesse trovare troppi consensi favorevoli tra il pubblico e la casa non poteva permettersi una produzione in serie. Tuttavia la “concept” era pronta insieme al materiale per la stampa e nonostante non fu mai presentata molto è trapelato dagli uffici svedesi
  14. non ne ho idea ma il 33 comunque compare sulla MC12 di cui c è anche il modellino.
  15. Secondo me Giulia e Stelvio ma essendo troppo recenti credo slitteranno al 2023 e presenteranno la Panda City Life tuned by Abarth😂
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