KimKardashian
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Mi pare la Ignis
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Parte la produzione presso la Shandong Tangjun Ouling Automobile Manufacturing Co., Ltd. (una sussidiaria di Geely che produce minivan)
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La prossima auto di @Maxwell61 😂 Questo pesciolone elettrico ha una batteria da 83 kWh, autonomia WLTP da 450 km, doppio motore elettrico da 300 kW totali, 680 Nm di coppia e 2183 kg di peso. Promette 0-100 in 3 secondi e 180 km/h di velocità massima (limitata). Arriverà in Europa come Ora Cat 03, in Cina denominata Lightning Cat.
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Comunque tutte e tre adottano la e-platform 3.0 con batterie a 800V, ma e-platform intesa come combo batterie/motore (come fa GM con Ultium). Il chassis peró non è lo stesso
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Mica è uno spoiler?
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A me pare il tutto irrealizzabile sia il concept che questo rendering. Centoventi era molto più fedele alla realtà per quanto fosse una show car
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Atto 3 sarebbe la Yuan Plus, è solo elettrica lanciata nel 2021 ma anche lei nasce da una profonda evoluzione dei pianali precedenti “ibridi” Per piattaforma 3.0 intendono batterie 800V/motore, non il teleio in se
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C’è anche da dire che queste tre fanno parte della vecchia generazione di auto BYD ma aggiornate, nate con pianali termici/EV, mentre Seal è quella che inaugura il nuovo corso con pianali solo BEV. Infatti non capisco il perché non hanno scelta lei come madrina. Evidentemente queste tre essendo meno recenti hanno affinato eventuali difetti e son più affidabili.
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Penso peró che sia la Han che la Tang siano delle segmento D allungate, diciamo le analoghe elettriche di segmenti morti tipo Passat, Mondeo, Talisman, Insignia o Santa Fe e Sorento. Secondo me Han si confronta con i4, Model 3 e Polestar 1 con il plus di dimensioni più generose (come accadeva per esempio tra Serie3/A4 e Mondeo/Passat) Peccato peró non proporla col muso della PHEV che trovo più aggressivo
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L'evoluzione dei Loghi nei marchi automobilistici
KimKardashian ha risposto a sonicwp7 in Car Design
Debuttò nel 2008 con la GT per poi proporlo sui modelli nel 2009
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Che plancia schifosa questa serie di Golf, una accozzaglia di linee senza senso, tutto messo a caso
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https://www.autossegredos.com.br/mercado/fiat-celebra-250-mil-cronos-produzidos-em-cordoba/ 250 mila Cronos prodotte dal lancio
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Mi pare l’auto adatta a Calciatori, Influencer e Rapper. I cinesi preferiscono Serie 7
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L'evoluzione dei Loghi nei marchi automobilistici
KimKardashian ha risposto a sonicwp7 in Car Design
Per quanto possa essere una rivisitazione di quello vecchio mi sembra il logo NIO, che dopo Polestar vogliano far causa a cinesi? 😅
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Mi piacciono molto queste linee spigolose alla Polestar o Lancia anni 80. La considero erede spirituale di questa
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Non so, forse come sostituta delle versioni termiche
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Nella pura tradizione Fiatiana, De Meo sembra la chiamerà Espace
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In Tailandia arriva la VS. Venduta in Cina come Roewe Totoro, in pratica è una ZS ibrida full con 1.5 aspirato 109 CV, motore elettrico da 95 CV e batteria da 2,1 kWh. La Roewe Totoro
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Questa è 4 metri e 90, la sorella “povera” di Eletre
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Nuova gamma 2023 in Cina base Sport
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La madre di tutte le Stellantis (Fiat) EREV 😍 https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/multipla-fiat-hybrid-power-il-modello-in-breve-1-arriva-la-multipla-ibrida
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PS: la situazione è abbastanza tesa per tutti -Stellantis non vuol più fare accordi con i cinesi (infatti i motori e trasmissioni per le ibride inizialmente destinate a Wuhan le hanno spostate a Mirafiori) -tutti stanno premendo per la costruzione di fabbriche di semiconduttori locali (per ridurre proprio l’import dalla Cina) -aziende cinesi forti come BYD e Nio hanno rimandato i piani per Usa che i francesi immaginano fanta Panda e fanta Tipo vedremo, per ora hanno azzeccano qualcosa solo sulle francesi (e grazie!)
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Stallentis ha attuato il piano di uscita dal mercato cinese: addio jv con GAC, niente Opel in Cina, fine accordo con Svolt, termine della JV con Dongfeng Importeranno solo prodotti finiti
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A quanto pare l’accordo con Svolt è saltato, e a breve chiudono anche la joint venture con Dongfeng
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Quelli erano i dati della C3 elettrica indiana che presentano il prossimo anno, niente a che vedere con la nostra
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