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Ma scusate quale Megane è su base Clio? L’attuale sedan è su base CMF-C/D e la Fluence era su base RN-C
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Secondo me esce orribilmente spettacolare
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Si ma manca il Q9 😂
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Anche Astra nuova tra l’altro DS4 la fanno a Russelsheim
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EMP = 5 mozzi CMP = 4 mozzi
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http://aftersales.fiat.com/elum/Register.aspx?languageID=1&country=IT
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Secondo me devono cambiargli nome, qualunque nome perché GrandLand fa davvero ribrezzo, ma pure se rispolverano Kadett male non fanno
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Che poi tecnicamente Levante costa il doppio se non di più di DS7 quindi il costo alla base è lo stesso 😂
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Per ora continuano con l’attuale, dovrebbe subire un facelift imminente con nuovi ADAS. Questi erano i programmi firmati
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Ma perchè non ne parlate qua invece di romper me balle ogni volta co sto pianale CMP...
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Ma in America è una cosa comune che ogni tanto spunta qualcuno che rivendica un nome o un marchio o ne chiede la rimozione, successe ad Apple, a Ford, al nostro Gabbibbo, poi pagano e son tutti felici e contenti
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Storia trita e ritrita, già nel 2012 accadde la stessa cosa al debutto della Cherokee su base Fiat (in USA si chiamavano Liberty i precedenti due modelli), nel 1986 con Wrangler
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Eccola si chiama Ora Haomao, le piccole elettriche fanno parte della gamma Gattesca (abbiamo i modelli Haomao, BlackCat e WhiteCat), la gamma SUV fa parte della gamma Canina (Haval Big Dog) e poi abbiamo la gamma Caffeina che identifica i modelli premium Wey (le nuove Mocha e Cappuccino) https://en.m.wikipedia.org/wiki/ORA_Haomao
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Nono sono due JV separate e la SEA non centra che è un progetto Geely-Volvo
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Il CVT comunque anche sulla vecchia WRX era disponibile, forse in EU no ma in giappone si dove aveva un 2.0
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Certo, stavo scherzando, anche perché se non erro quello che cura gli interni è lo stesso che si è occupato degli interni delle Volvo serie 90
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Foxconn, piattaforma unibody già in produzione e adatta ad ogni tipo di trazione a cui ogni costruttore può applicare modifiche. Già utilizzata da Byton e recentemente ha acquistato la licenza anche Geely. Tra i possibili acquirenti vi era anche FCA. i contatti ci sono anche con Nissan-Mitsubishi in quanto tale piattaforma è sviluppata da Foxconn-Yulon (Yulon è partner dei giapponesi). Inoltre Foxconn sempre con Yulon ha realizzato anche un pianale per bus e a fine anno parte la produzione in Taiwan, tale pianale bus è stato acquistato anche da Hyundai. Yulon-Foxconn vogliono diventate fornitori per il 10% del totale elettrico mondiale. tra l’altro non sono i primi, già in passato Isuzu, Daihatsu e Mitsubishi hanno applicato tale strategia delle “licenze in svendita” per truck, auto e motori, anche se il caso più noto è Lotus, sono forse centinaia le auto realizzate su scocche Elise.
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