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Tutti i contenuti di KimKardashian
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C’era da qualche parte una press o forse l’ultima trimestrale che diceva costi di 350/500 milioni per eMini ma non mi ricordo
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Sono parati fino al 2021 grazie a Tesla
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Anche Mercedes per la EQC aveva dichiarato pianale elettrico specifico e invece non è altro che una GLC che mantiene stesso parafiamma e stesso tunnel della trasmissione
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Beh in Brasile si danno da fare eh... solo in Europa dormono
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La cosa buffa è l’assenza del marchio Chrysler ?
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Ma pianale piatto specifico (alla ID3/Tesla) o termico evoluto (alla 208/Corsa/EQC) ?
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Non è quello della Tipo? Questa EV è tutta nuova, la termica resta forse aggiornata
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Oddio è un po come GLE Coupè nata qualche anno dopo X6... se BMW non faceva quel cassone Mercedes e gli altri non lo copiavano ?
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Ma perchè non mettere il posteriore della 500L che è simile a quello della Multipla II ?
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XC40 o una bella Serie 3 Touring
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Dopo due anni (era in vendita solo per enti statali) debutta al pubblico con prezzi da 90 mila dollari. BAIC BJ90, rebadge del GL
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Praticamente in Ford hanno spudoratamente copiato Jeep: -Wrangler> Bronco -Renagade> Baby Bronco
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Pianale CMF C/D lo stesso di X-Trail Talisman e Mégane https://www.carscoops.com/2019/12/new-mitsubishi-outlander-coming-late-next-year-will-ride-on-a-shared-platform/
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Sicuro, e poi riprendono la denominazione Panda dopo 10 anni ? come han fatto con Tipo Fiorino Uno
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
KimKardashian ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Solo le PHEV sono cosi, mi pare è un sistema della GKN simile (se non lo stesso) delle Peugeot 3008 Hybrid4/Opel GrandLand PHEV Tonale peró avrà la base allargata quindi probabile che cambierà la forma delle batterie in quanto Compass e Renegade le hanno adattate mentre Tonale nasce gia con ibrido -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
KimKardashian ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Hybrid PHEV cambia tutto l’assale posteriore, parte del pavimento con le batterie (di cui una a L) ed eAxle che trasferisce la coppia alle ruote posteriori senza sistemi meccanici -
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Quando la fusione sará terminata il parco motori diesel sarà estremamente ridotto ed inutile limitato ai soli furgoni e veicoli commerciali. Sul fronte motori termici a benzina non vedo possibilità per PSA, FCA ha propulsori globali di tutte le taglie e per tutti i mercati da tre a 8 cilindri... il bonus PSA lo ha sull’elettrico di fascia B mentre FCA sta puntando sulle Maserati elettriche. e poi come per quanto riguarda la razionalizzazione di modelli/marchi come immagino è assai probabile che non cambierà molto, magari potranno integrare Opel e Chrysler rendendola una unica gamma e far ritornare DS come subgamma di Citroen visto che il settore alto sarà ricoperto da Maserati e Alfa
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Ma infatti nei mercati di Africa e Medio Oriente non ha un motore idoneo a differenza della vecchia Land Cruiser prodotta in Portogallo con i vecchi 4.2 e 4.5 diesel aspirati Euro 2/3
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