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KimKardashian

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  1. Secondo me invece nessun successo, basti pensare a flop come Brera, Spider, GTV, GT e l’attuale 124 Spider che vende pochissimo
  2. Si, dipende chi fosse il proprietario. Il prezzo comunque potrebbe non essere elevato essendo “finta”, in genere hanno un valore molto basso soprattutto se scartate
  3. in perdita non credo, 155 mila prodotte nel 2016, 180 mila nel 2017, quest’anno dovrebbe calare a 155-160 mila!
  4. Non condivido la scelta delle tre porte perche sono cosi scomode! Mi ero fatta bionda per festeggiare la consegna della Levante Trofeo, ma son ritornata mora
  5. E per quanto riguarda la Argo, ho letto che utilizza come parte del pianale di Punto, in cosa cambia?
  6. Small pero è stato evoluto da Fiat/FCA, GM oltre a Corsa, Meriva e Adam non ha fatto altro e lo ha rimpiazzato col vecchio Gamma aggiornato ed evoluto da coreani Patac
  7. Pianale originariamente nato per modelli da 5 metri
  8. Errato, a parte che molto su wikipedia è estremamente falso, la Tata ha sostanzialmente due pianali X1 a trazione anteriore e X2 fuoristrada a longheroni, la X1 è il pianale di Indica 1998 adottato anche dalla recente Tata Nexon (crossover 3,99 metri). I modelli Indica Vista e Manza hanno solo i motori Fiat https://indianautosblog.com/2017/08/tata-nexon-last-model-x1-platform-276335 http://tatawestside.com/article/inside/rgNncgzFxF4=/TLYVr3YPkMU= Il Pianale X1 è stato riciclato dal 1998 fino ad oggi. I prossimi modelli Tata useranno un nuovo telaio modulare E poi come gia detto in altre discussioni (soprattutto grazie al contributo di @Dallebu) dal pianale Punto Small low cost hanno riutilizzato sospensioni di Palio/Bravo
  9. Ma il 2.8 non nasce dal 2.5? Comunque è ancora in produzione per veicoli cinesi Maxus T60 e su licenza GM lo produce in Tailandia ribattezzato 2.8 Duramax su Chevrolet/Isuzu Colorado
  10. Ma il 2.8 è vecchio, lo hanno pensionato, mi pare quando nacque era un 2.5 TD senza nenmeno common rail adottato su Voyager e Grand Cherokee
  11. No, quello é il MY2018 che sara venduto fino ad agosto, da settembre scatta il MY 2019 e la V8 non ci sara piu
  12. Perche i costi erano elevati, la piattaforma Small era troppo costosa non a caso GM non ha adottato il pianale su modelli come Avelo II, Opel Mokka e Trax ma ha preferito aggiornare la vecchia piattaforma Gamma, quella della Corsa 3, per mantenere bassi i costi. Lo stesso pianale all’epoca era modulare, una novita assoluta, e sulla Meriva II vennero prese in prestito le sospensioni della Zafira. La stessa Fiat ha dovuto crearne una versione low cost per brasile e india che oggi in parte é stata riciclata sotto Argo
  13. Sinceramente penso cambi poco o nulla! La strategia utilizzata da Jeep è stata di espansione e condivisione! Alfa Romeo fatte in USA difficilmente le vedremo visto che gli stabilimenti in America sono saturi e pieni, mentre in EU c è spazio a sufficienza (in Italia si possono produrre circa 2 milioni di auto a fronte delle 1.2 milioni di oggi)
  14. Buon compleanno Alfa Romeo MiTo, l’utente Walter Wayer ha voluto festeggiare il 10 e ultimo compleanno di una delle piu discusse Alfa della storia con queste spy di un modello con kit sportivo Magneti Marelli.
  15. É molto probabile che in EU non saranno vendute per via dell omologazione in vigore a settembre, fuori EU continueranno a venderle (stessa sorte per l’Alfa 4C)
  16. Probabile sia solo temporaneo. In ogni caso è solo in EU. Se è per questo non è chiaro se in EU saranno disponibili le GranTurismo e GranCabrio per via delle norma, attendiamo settembre
  17. V8 non piu ordinabile in tutta EU, dopotutto ne vendevano pochissime, mi sembra solo 122 nel 2018 in EU
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