KimKardashian
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@xtom é la cosa piu logica: i suv fanno fare soldi e per questo vengono anticipati, basta vedere Volvo che ha lanciato la famiglia 90 piu costosa e redditizia, poi la XC60 da sempre il modello cruciale Volvo e poi la XC40 posticipando le sedan/wagon della famiglia 40 e 60- 17735 risposte
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Quanto mi sono mancate le tue tabelle <3 Erano voci di una famiglia di Suv piccini anche 4x4: -nuova Panda leggermente piu lunga (europea) -Jeep base 3,99 metri per tutti i mercati tranne Usa -erede di Uno piu lunga (3,99 metri) per tutti i mercati eccetto Europa e Nafta ma in realta ci sono anche altre voci di una famiglia di Fiat e Jeep C Suv a sette posti, ma i piani li sveleranno solo nel 2018
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Pare il Land Cruiser davanti!
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L unica incerta é la sedan segmento E... i suv Alfa sono scontati in quanto tireranno loro la baracca
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La rete di vendita Fiat però all estero é penosa, persino I coreani sono piu organizzati con rete Hyundai separata da rete Kia, nel poco spazio ci infilano Fiat Jeep e Alfa e fino a poco tempo fa anche le 2-3 Lancia, sono pochissimi i rivenditori esclusivi solo Jeep o solo Alfa, dovrebbero sistemarla seriamente
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Ma credo che Fiat ha venduto licenza solo per telaio e motori, non come GM che ha ceduto interi progetti di 9-3 e 9-7 vecchia a cui potevano cambiar solo la mascherina... perché é tutta diversa la Gac GA5 dalla 166, e pure quel suv affianco ha stesso telaio, pure finestrini e sportelli che sono le parti piu costose..
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Il segmento A secondo Autonews (che poi riporta come citazione le statistiche dell IHS mi pare si chiami, in pratica questi enti che si occupano di statistiche previsioni) nei prossimi anni dovrebbe mantenersi stabile come numeri, lo lessi alla presentazione della Picanto, senza nuovi ingressi a livello di prodotto, molto legato all'andamento di mercato dell' Italia
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http://focus2move.com/world-best-selling-city-cars/ Panda terza 500 seconda http://focus2move.com/world-best-selling-city-cars-2016/
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questa é una base con inserti grigi stile alluminio, il modello entry level non li ha. ma se fate un giro su mercardo livre le Argo base sono tutte gia con UConnect tablet e questi inserti, questo é l unico esemplare senza radio. Fiat spinge per i modelli piu accessoriati. Comunque la plancia a me piace, solo le bocchette avrei preferito stile Tipo o 500X
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Argo base ha la radio a pagamento da configuratore, in ogni caso é un modello che stenta ad imporsi, in un mercato in rialzo dove la Onyx ormai supera le 15 mila unita al mese, le previsioni parlavano di 6 mila Argo mensili e 9 mila tra Uno Mobi e Palio
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Si ma non ha lo stesso nome, come fa Hyundai o VW che conteggiano nel cumulato anche le versioni extraeuropee Parlare di ipotesi di un giornale senza uno straccio di muletto o conferma?
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É superata dai modelli indiani della Maruti (Alto, 800) che vendono solo in India e qualche zona dell'Asia e forse dalla famiglia i10 che comunque sono piu versioni (la nostra turca, l indiana Grandi10 piu grande e la sedan XCent), per me sono cretini comunque, potevano sviluppare una versione low cost lunga 10 cm in piu con un bagagliaio piu grande per venderla anche in Brasile e India un po come la famiglia Hyundai i10, la VW Up e la Renault Kwid!
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Ma serie 2 grancoupe presumo sara globale, e serie 1 sedan solo per Asia e Sud America? Gran Coupe credo intendano una coupe piu spaziosa e comoda, quindi una fastback... anche se sinceramente tra grandoupe e granturismo io trovo molto piu equilibrate le classiche 3 e 5 in versione berlina
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Ma i tedeschi non soffrono la concorrenza interna? Mi spiegate tra 1 sedan, 2 cinque porte e 3 sedan oppure A sedan, CLA e C sedan come fanno a non avere dubbi di venderle, senza un briciolo di concorrenza? Che poi scommetto (a perdere ovviamente) che Audi tira fuori la TT sedan, posizionata tra A3 e A4! Che noia sinceramente son tutte standardizzate, veramente segmenti creati a tavolino, tutte e tre poi hanno in programma gamme elettriche da lanciare nello stesso arco di tempo (semetre prima o semetre dopo) bah!
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Si ma non é altro che una Aircross piu bassa ora
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Non a caso Volvo ha tirato fuori i modelli piu redditizi per prima: serie 90 al completo, XC60 e il C suv XC40 lasciando per ultimi i meno redditizi (S60/V60 e S40/V40 arriveranno nel 2018-19) e comunque l'immagine che stanno dando ad Alfa é di brand premium globale puntando sulla sportivita, in Cina é un grandissimo mercato per le berline segmento E (basta vedere i dati postati da @4200blu delle A6L, Mercedes EL e 5L), USA invece nei grandi suv!
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1500 é nuovo, 2500/3500 dovrebbe essere un restyling che richiamera il nuovo design del 1500
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Beh almeno 3 anni credo per la produzione cinese, il tempo di allargare la rete vendita che oggi conta pochi spazi ridotti condivisi con Maserati e introdurre qualche altra modello piu appetibile per la Cina (quindi i segmento E), in ogni caso annunceranno una JV
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Intendi una quattro porte coupe? Perché dal pianale modulare adottato da questa ne viene fuori la LS, la prossima Toyota Crown e probabilmente la GS futura, ancora non ho capito se le faranno RWD o derivata da Camry
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https://www.allpar.com/news/2017/09/maserati-alfa-ensconced-in-chrysler-museum-38475/amp benvenuti al nuovo quartier generale Alfa Romeo Maserati USA tempo al tempo, tempo per sistemare rete di vendita, tempo per utili e quindi avviare i collaudi dei modelli segmento E, tempo per entrare nel mercato piu importante al mondo, la Cina dove (come disse Taurus) son previste le varianti a passo lungo Giulia L Stelvio X e le segmento E berline e suv di produzione locale
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Meglio senza, fa troppo checca con le cromature
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Adatto ad entrambi, lo adotteranno anche le Chellenger e Charger di prossima generazione, ma siccome é previsto un restyling nel 2019 credo lo meteranno anche sulle attuali
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Beh in tal caso hanno gia il nome: Quadrifoglio Verde che rispetta l'ambiente!
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2.0 turbo 285 cv benzina? 2.2 diesel 200?
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Nissan mi pare usa il marchio sul radar!