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KimKardashian

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  1. sicuramente diversa dalle solite e noiose suv, la X Trail e la Tiguan a confronto sembrano vecchie di 10-15 anni
  2. I tedeschi possono permettersi di investire su queste cacate in quanto vendono ogni anno almeno 300 mila Serie3/A4/Passat... Cioe con un modello vendono quanto Alfa dovrebbe venderne con 8. E di queste 300 mila quante sono ibride o a metano manco il 5%?
  3. A me una Giulia hybrid, come una Passat GTE e una Serie 3 active efficiencazz mi sembrano tutte cacate! Spendere 40-50 mila euro per risparmiare? Risparmiare cosa? Se voglio risparmiare non spendo tutti sti soldi, abbiate cuore hahahhaha e poi il mercato praticamente non esiste, la gente vuole Alfa sportive e degne del nome ( non 2/3 alfa ma possibilmente una gamma decente ), poi dopo si pensa a queste cazzatelle elettriche
  4. Anche se la V8 non credo sia un mostro tipo la Giulia Quadrifoglio capace di mangiarsi le tedesche, ma piu soft. In ogni caso necessaria
  5. Non credo sia innovativa come le GT-R e la NSX. Spero non venga fuori una cosa anni 90 come la Gt86
  6. Non é l erede della CT in quanto girano i prototipi della nuova serie, ma un C suv nuovo... comunque io non ho ancora perché in Lexus non fanno un suv grosso tipo X5, Range Rover e Classe M a trazione posteriore invece di rimarchiare i Land Cruiser (GX e LX) Eppure hanno pianali motori e soldi per fare un grosso suv sportivo. Non che il Land Cruiser faccia schifo, per carita, anzi é uno dei pochi fuoristrada rimasti ai vertici per qualita, ma appunto é un Land Cruiser e deve essere Toyota non rimarchiato Lexus
  7. Ricordo che nella mente dei progettisti l obiettivo era da dare filo da torcere alla 458 Speciale CON UNA BERLINA! Fonte:Quattroruote
  8. Ma il design é gia bello e filante così, perché stravolgerlo? Magari invece potrebbero puntare su allestimenti ultralusso e personalizzazioni come fanno Mercedes, Bmw e Jaguar Land Rover
  9. Forse han solo aggiornato gli interni per il modello 2017 attendendo il modello 2018 (tra un annetto) per il restyling con la griglia simil Alfieri e i motori potenziati come da piano per non distogliere l attenzione dalla Levante
  10. le auto del futuro adotteranno il megaschermo simil tablet per una questione di riduzione di costi: lo compro gia bello e fatto e lo monto, invece di 50 pulsanti, uno piu grande, uno piu piccolo e montarli, manopoline, manopolone, quello é troppo poco a vista, l altro é troppo in alto, ecc. La plancia della Giulia e della Stelvio, non é supertecnologica, e direi per fortuna. A me trasmette sicurezza e precisione, tutto al posto giusto, armonica ed elegante. Il computer deve stare a casa o in ufficio, non in auto
  11. Il pianale é quello della i20, che poi é lo stesso della vecchia serie di Rio e i20 aggiornato a cui allungano il passo e cazzatelle varie. Gli indiani non sono molto attendibili. Che poi é lo stesso di Accent, Veloster, Soul prima serie e futura Accent e quelle suv per la cina (mi pare ix25 e Kia KX3)
  12. Fari per niente armonici, se disegnati diversamente potevano renderla piu slanciata. Meglio la CLA. In ogni caso di peggio c é la Serie 2 sette posti che piu sproporzionata di quello... Queste BMW a trazione anteriore potevano lasciarle per un altro marchio magari Triumph.
  13. Equinox, Captiva e Antara saranno sostituite da un unico modello che cambiera nome e marca a seconda dei mercati. Il modello europeo dovrebbe essere fatto in Corea come l attuale. In ogni caso é prevista una C Crossover fatta con PSA e un grande Suv 7posti su base Insignia da fare in Germania che sara venduto anche in USA e Cina a marchio Buick ( si inserira tra Envision ed Enclave) inoltre ho letto la possibilita di vedere il Chevrolet Colorado in Europa col marchio del fulmine
  14. DS dovrebbe normalizzare le proprie auto stile tedesche, Peugeot invece stanno innalzando la percezione di qualita del brand puntando a VW, infatti sono previsti un grande SUV, la 608, una nuova 508 piu piccola di 15 cm e una piccola crossover con stile piu sportivo e tagliente lasciando a Citroen le stravaganze. Si parlava di una grande crossover coupe come erede della C5, una sorta di Classe R con culo da coupe o una CLS rialzata
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