KimKardashian
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Non sono sponsor (fortunatamente) del festival 😅 -
Oddio più che sòla a me pare che in Francia i calcoli se li son fatti bene: “facciamo una mezza macchina riciclando il più possibile da 308 SW in modo da tamponare il calo (prevedibile) delle varie hatch e berline” E per quanto Tavy ha tagliato in Francia in passato, a me pare che tutto quello che non è francese è abbastanza messo male (es Russelsheim che campa di stenti con Astra e DS4 e che necessita di altro). Poi per carità la storia dei costi, del condividere, del ridurre, ecc ecc è all’ordine del giorno per tutti, ma buttare i soldi per le DS quando hai 4/5 marchi storici e soprattutto azzoppati (non solo italiani ma pure Chrysler e Opel) mi sembra ridicolo. Chiuso OT
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Ypsilon e le altre Maserati credo che a febbraio massimo marzo termina l’ordinabilità. Vabbe il resto di Maserati si sà che non vende e gli anni futuri camperanno di edizioni speciali come la 500
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Ma tanto escono di produzione a breve Ghibli, Levante e QP
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Oddio io sento giá la stessa puzza di plastica misto petrolio della Matiz
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Perchè le hanno fatte tutte uguali, come le Audi, le prime riuscite poi han rotto le balle, io non le riconosco più, vado a “dimensioni”
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Ringraziate lui per l’ispirazione
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Non è che forse è automatico? Nel senso che si richiude quello piccolo?
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Ma infatti lo trovo senza senzo, tirano Panda e Renegade fino al 2026 a sto punto aggiornate pure le nonne Maserati, che so, schermenti e comandi riciclati da Grecale e amen! Han fatto una plancia nuova a nonno Durango😅
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Ma sinceramente che ve frega chi comanda? Molta gente crede che ora Stellantis è Francese e quindi gli Agnelli/Elkann non siano più coinvolti e ha rivalutato il gruppo 😅 (questo a causa dell’odio per una squadra di calcio)
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Vorrei capirlo anche io 😅, o forse servono soldi per fare quelli annunciati
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EuroNCAP e l’ente per i crash europei sono due cose differenti. L’EuroNCAP non si occupa dei crash test di omologazione ma valuta (utilizzando criteri più severi) auto già omologate, cioe che i vari enti in EU che hanno già testato e quindi omologato le vetture.
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https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-1-2-tce-et-1-2-puretech-les-associations-de-victimes-interpellent-emmanuel-macron-30031466.html A quanto pare stanno organizzando una class action contro i 1.2 PSA e Renault
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https://www.milanofinanza.it/amp/news/stellantis-taglia-dipendenti-in-francia-mentre-litiga-con-il-governo-in-italia-via-600-lavoratori-dall-202401251138384667 600 operai in meno a Mulhouse a causa della bassa domanda per 308, 408, DS7 e 508
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La conferma ufficiale è alla pagina precedente
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Ma in Marocco faranno C3 Aircross? E le sorelle Fiat in Turchia?
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La Frontera dove la producono? Marocco o Slovacchia?
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Che pena, ma perchè non la vendono? Qualche cinese o magari i coreani faranno a gara, visto che di fatto è l’unica sussidiaria rimasta con un R&D e fabbrica, ormai Alfa e Lancia son solo marchi registrati
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https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-moteur-stellantis-1-5-bluehdi-une-nouvelle-huile-pour-eviter-la-casse-30031534.html Problemi alla catena pure per il 1.5 😅
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Quoto, aggiungo peró che mesi fa Salvini visitó DR, probabilmente avevano già programmato la richiesta di espansione delle attività e qualche giorno fa avranno ricevuto l’ok per i finanziamenti
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Cioè è una Casper allungata?
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Frontera non è altro che questa in “salsa” europea
