KimKardashian
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A me sembra venir fuori bene, manca un grosso dettaglio, il paraurti anteriore che potrebbe rovinare tutto😅
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giusto per chiudere l’OT attualmente con le norme in EU offrire nel 2029/30 future auto da medi volumi Giulia Stelvio Grecale ecc con un 2.0 litri senza essere abbinato a un PHEV o un REEV con una maxi batteria è un suicidio… pure un full hybrid è totalmente inutile, serve una batteria grossa con tanta autonomia in elettrico in modo che nel ciclo emette poco. Discorso diverso per una ipotetica (che so) Giulia V6 o BMW V8 che già di suo fa pochi numeri e quindi l’ammortizzi con le vendite di Panda EV o Mini EV
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Il 2.0 su Cherokee dovrebbe continuare a usare l’attuale cambio Hyundai AT8
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È già studiato, a breve lo metteranno su Cherokee. E se non sbaglio pure su Pacifica (ma mi sono persa e non ricordo quando)
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L’Hurricane 2.0 è una evoluzione del 2.0 Turbo di Giulia Stelvio Tonale Compass ecc… in USA stanno lavorando per ficcarlo nel cofano di Compass nuova ma dubito lo adotteranno da noi causa emissioni… la cosa più sensata è mettere una batteria più grande alle varie 1.6 PHEV così ti abbassa la media di emissioni prevista dalle future norme. Poi c’è il fatto che comunque in EU Stellantis gioca nella fascia bassa, una 3008 o Compass o Grandland con un 2.0 turbo da 250/270 CV sinceramente non la comprerebbe nessuno quindi non ci investono proprio…
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https://service.citroen.com/DSddb/Battery_Report_DS_8.08.2024.pdf Le ultime due dove sta D74
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Comunque i 2 modelli base (Laredo e Laredo X) mantengono l’estetica della versione precedente 😅
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Quanto la Tipo Cross praticamente 😅
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Da questa ne faranno la versione sedan a marchio Renault… e lì saran dolori per Fiat in Turchia
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Alla lettera W
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Ma sul libretto dovrebbe star scritto comunque
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Ma infatti questo faranno, lieve aggiornamento e prezzi più bassi… ormai è andata e bisogna aspettare i nuovi modelli/corso
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Vista dal concessionario Fiat, e niente fa cagare 🤣 lei e le altre cinesi tutte accumunate da elevata altezza da terra e ruote posteriori incassate… roba che le Compass/500X 4x4 è oro! mi sembra inutile fare questi assetti così alti che penalizzano l’efficienza, problema comune pure alle BYD
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Invece di spendere milioni per cambiare il muso per scarse 200 unità all’anno vendute fanno prima a cestinarla e fare una nuova generazione
