KimKardashian
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Si sono messi d’impegno per rovinare questo povero marchio
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Dopo esser tornata in Russia con Peugeot, Citroën avvia l’assemblaggio in SKD di C3-XR, C5 Aircross vecchia e C5X in Bielorussia nello stabilimento della Unison di Minsk per venderle localmente e in Russia. Cio è possibile perchè a gestire le operazioni è direttamente la cinese Dongfeng Peugeot Citroën e tutti i pezzi vengono importati dalla Cina https://www.zr.ru/content/news/982057-v-belarusi-nachali-sobirat-sit/
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Passat ePro PHEV e Magotan PHEV, con motore 1.5 Turbo da 95 kW + elettrico da 145 kW, batteria da 22 kWh, autonomia CLTC 150 km https://cdn.volkswagen-me.info/brochures/models/2026/Passat%20Catalogue%20ENAR.pdf Nel sud est asiatico ed emirati arabi la termica viene esportata semplicemente come Passat
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Non è disonesto, le foto pubblicate da 4ruote le ha scattate Gabetz, che ovviamente quando si tratta di scoop rivende le foto. 4ruote ha pagato di più per pubblicarle prima di tutti, gli altri pagano meno e le ripubblicano dopo
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Nono, parlo di mercato USA 😅
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Uniformano la gamma? Visto che ad oggi erano in vendita sia la pre restyling che la restyling 😅
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Io questa cosa di Lancia sotto Fiat (e DS sotto Citroën) la interpreto come riduzione e semplificazione della strategia di vendita, ovvero concessionari Fiat che gestiscono direttamente Lancia, quindi più concessionari Lancia (soprattutto all’estero) e contratti e assistenza più semplici. Almeno me lo auguro, visto che con Gamma e Y almeno hanno dei prodotti decenti
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Questa la fanno in Turchia insieme alla Bayon e Accent
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Secondo me il peggio deve ancora venire, se Alfa resta in casa Agnelli/Elkann tra qualche anno vedremo il marchio premium di Dongfeng (Voyah) che produrrà in Francia e farà numeri ben più alti di Alfa DS e Lancia messe assieme, grazie agli investimenti di Stellantis a favore dei cinesi e ai loro powertrain ibridi ed elettrici che rispecchiano le norme europee future
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Se Hyundai e Kia adottassero un design decente o quanto meno normalizzato sono certa che diventerebbero i numero 1 al mondo. Invece propongono ultimamente certi scorfani ipercarichi… L’unica cosa graziosa è la plancetta del clima che mi ricorda i comandi clima di auto anni 70/80
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Goffa e sproporzionata, si vede benissimo che è solo una Q9 con culo mozzato
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“Giulia e Stelvio resteranno in produzione fino al 2027, incluse le versioni Quadrifoglio, a testimonianza di un approccio pragmatico che bilancia in modo coerente la transizione futura, le aspettative dei clienti e l’eredità del brand.“ https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/dichiarazione-di-un-portavoce-di-stellantis
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Anche perché se voleva poteva comprarsi l’Evantra che era all’asta a meno di 800 mila euro
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No, quella è la Forthing V7, questa è la V9 più grande e posizionata più in alto
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Non metto in dubbio il progetto o l’estetica, alla fine è un po quello che fanno i vari carrozzieri oggi che prendono “donor car” e ne realizzano “fuoriserie” costose (a volte riuscite altre meno), quanto all’identità che voglion dare ad Osca…. Tra la marea di marchi e modelli che vende DR secondo me Di Risio poteva conservarselo Osca solo per fare queste sportive in serie limitata senza crearsi la gamma parallela di suv cinesi
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Immagino operazione tipo questa, solo che una è firmata Zagato l’altra sarà firmata DR
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Non dice il marchio?
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Ma per curiosita la targa riporta come veicolo Changan?
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Sinceramente io non prenderei mai in considerazione una qualsiasi auto loro, importano quasi tutti i costruttori cinesi senza una reale disponibilità di ricambi, e non credo nemmeno che coloro che ci lavorano siano formati correttamente proprio per l’elevata quantità di modelli e pezzi differenti. Era meglio concentrarsi su due costruttori cinesi, localizzare la produzione (non con loghi, paraurti o gomme, ma con tutti i componenti principali) e avere un’assistenza decente. C’è gente che aspetta 3/6 mesi per un faro o per un paraurti
