GL91
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La miseria che meraviglia il suono di quel V12 😍
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OT Non è che in alcune auto con sedili elettrici/ventilati/massaggianti/ecc., tipo la Ghibli, non c'è proprio lo spazio sotto al sedile? -
Carine, pensavo peggio sinceramente, solo ip muso è un po' troppo alto e massiccio. Meglio quella classica della Sportback, che ha il culone come tutte le auto simili. Per dimensioni e caratteristiche mi pare decisamente orientata al mercato cinese, e anche secondo me venderà parecchio.
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Questo forse è proprio un limite tecnico della tipologia di vetture, non so, c'è qualche modello in questa categoria (C-SUV allungati da 4.60/4.70m) che ha una terza fila sfruttabile da due adulti?
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Se acchiappo quello che ha pensato la denominazione del GP . . .
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Già mi pare di intravedere una roba sul bagagliaio che . . .
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A me piace Ma a me piaceva anche la Classe R quindi forse sono io ad avere qualche problema A parte gli scherzi davvero non mi dispiace, non la trovo nemmeno così sproporzionata, vorrei vederla dal vivo però, soprattutto dentro, perché mi pare di vedere qualche dettaglio un po' troppo plasticoso. Anch'io vorrei capirne di più delle sospensioni, sia dello schema usato dietro, sia del nuovo sistema di ammortizzatori attivi.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Appunto, per questo sottolineavo la differenza fra le due piattaforme. Ovvio che poi con la taratura dell'assetto in fase di sviluppo si possano ottenere dei buoni risultati comunque, a seconda delle esigenze, ed inoltre anche la base PSA può avere una sospensione indipendente come sulla DS7, però mi pareva giusto sottolineare che la base di partenza della Jeep non aveva niente di meno rispetto a quella della 3008, anzi, e che non si potevano fare previsioni sul comportamento migliore o peggiore della Tonale basati sulla piattaforma di partenza. -
Porsche ha confermato la sua presenza, Jaguar pure, Mercedes dovrebbe rimanere, insomma i principali potenziali concorrenti di Maserati nel settore delle elettriche sono presenti nel campionato, e anche McLaren ha un'opzione per entrare nel 2023. Non mi pare una serie del tutto morta, dopo la F1 forse è la più seguita, ed ha una bella visibilità anche perché corrono nei centri delle metropoli ricche. Inoltre l'investimento dovrebbe essere contenuto, le prime stagioni si parlava di 50 milioni di budget per un anno, probabilmente adesso è aumentato dato che il motore elettrico va sviluppato in proprio, ma sono comunque cifre accettabili in questo settore.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Penso sia appunto una sensazione, perché se stiamo ai dati tecnici, la base Jeep ha le sospensioni indipendenti pure dietro, la Peugeot no. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Penso e spero anche 2.0 a benzina/MHEV. Se vogliono venderla in USA è d'obbligo (e anche da noi ci vorrebbe, se vogliono confrontarsi con una certa concorrenza). -
Fuori è terribile, pare un ranocchio. Dentro invece molto molto bene, 10 volte meglio delle Tesla.
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I motori attuali aggiornati, o almeno pensavo che avrebbero fatto così. In realtà si contraddicono da soli: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/277409/volvo-cars-to-be-fully-electric-by-2030
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- aisin 8 marce
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Quindi fanno una nuova generazione di motori termici? Volvo ero convinto non ne avrebbe sviluppati più, e non mi sarei sorpreso se anche Mercedes avesse fatto una scelta simile.
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Ma davvero si sente l'esigenza di quest sub-brand? Senza non si vendono 'ste elettriche?
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Suvvone di dimensioni simil-XC90? Questa nomenclatura usata da Polestar è a dir poco confusionaria. Probabilmente si differenzieranno per stile e comportamento dinamico, le Volvo manterranno le caratteristiche attuali, Polestar farà auto più sportive? Alla fine sono cloni, un po' come le PSA, non dovrebbe essere complicatissimo fare vetture diverse senza spendere troppo in sviluppo.
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Nel senso che puntano ad alimentare questo motorino elettrico col recupero di energia, o c'è qualche altra applicazione possibile?
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Qual è lo scopo di questo motorino elettrico? Far partire la turbina quando i gas di scarico sono ancora insufficienti e ridurre l'inerzia?
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L'attuale secondo me è più personale esteticamente, ma onestamente stica**i, qua c'è tanto di quel ben di Dio dal punto di vista meccanico che me ne frego altamente del resto (anche perchè poi non è brutta). Apprezzo anche la scelta dell'aspirato con cilindrata maggiorata, anch'io avrei voluto un turbo ma, col senno di poi, con questa scelta potrebbero aver salvato capra e cavoli, ottenendo più coppia e mantenendo il motore aspirato. Se proprio devo cercare il pelo nell'uovo, l'anteriore della Subaru mi pare più riuscito, ed è un peccato (SE ho capito bene) che gli ADAS si possano avere solo col cambio automatico.
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- toyota gr86
- gr 86 2022
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Dentro il passo in avanti è nettissimo, migliora davvero tanto. Fuori il miglioramento è evidente davanti, dietro invece è identica, forse delle nuove ottiche sarebbero servite. Mi sarebbe piaciuta una gamma motori un po' più ricca e almeno un paio di motori con la TI meccanica, ma sappiamo il motivo per cui non l'hanno fatto, quindi inutile ripetersi. L'assenza del TCT sul 1.6 diesel però è inspiegabile.
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Vabbè buono allora, ho 10 anni di tempo per cinquecentomil. . .uplicare () il mio reddito
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Io non ci sto capendo una mazza con la gamma della Vantage, c'è anche una versione manuale non AMR?
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Yes, i sindacati hanno ripetuto le indiscrezioni di smontaggio della seconda linea e di "importazione" di lavoro attualmente svolto dalle aziende dell'indotto. Ma sono ancora notizie da confermare, l'incontro con l'azienda (il primo dalla fusione, se ho ben capito, visto che un rappresentante sindacale lamentava la mancanza di un interlocutore definito) è previsto il 15.
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La versione berlina della coupé derivata dalla berlina
