GL91
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Immagino tu abbia sentito, ma Chinchero a Sky ha detto che hanno sbagliato le gomme al pit, hanno preso 3 medie e 1 dura (o viceversa ma il succo è quello) e hanno perso 10 secondi cercando la 4 media 😑
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Ah, tra parentesi e tralasciando la correttezza o meno della decisione, complimentoni ai commissari che ci hanno messo 22 ore per decidere una penalità di bandiere gialle. Cominciamo benissimo.
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Io avevo capito fosse stato penalizzato per quella di Mazepin. Questa è l'unica "ricostruzione" che ho trovato: In generale è stata una situazione molto confusa, questo pugno duro della Fia lo trovo un po' esagerato. Seb comunque ha una sfiga mostruosa.
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Sicuramente Brexit avrà influito, ma secondo me in questo caso ha pesato anche il nuovo accordo commerciale tra Giappone ed EU, che ha azzerato o quasi i dazi d'importazione dal sol levante. Visti i numeri bassi che fanno, probabilmente gli conviene saturare le fabbriche in Giappone e far arrivare da lì le macchine. -
Ottimo weekend di Zhou, veloce, concreto e intelligente nel gestire le gomme, questo ragazzo per me è il candidato numero 1 al titolo. Bene Piastri, oltre le mie aspettative, può dire la sua durante la stagione. Delusione Shwartzman, troppi errori durante tutto il weekend, deve cambiare modo di correre se vuole avere qualche possibilità di lottare per il campionato, alla seconda stagione è d'obbligo, anche perchè la velocità ce l'ha. Ticktum non lo sopporto proprio, è pure veloce ma non ha la testa, e non impara minimamente dagli errori (penso che la sua presenza sul podio con la mascherina sotto al naso descriva bene il suo carattere).
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Spero anch'io che la gomma morbida possa rivelarsi una buona scelta, ma ho parecchi dubbi, dipende quanto dureranno, se guardiamo alla F2 la differenza tra gomma morbida e dura è stata inferiore alle aspettative, ma non so quanto la categoria inferiore si possa prendere come riferimento per le F1, per le ovvie differenze tra le macchine, ma anche perchè nelle libere del venerdì mi pare che un po' tutti i team di F1 abbiano avuto problemi con le gomme rosse, che degradavano abbastanza in fretta; oggi però si corre un po' più tardi, magari le temperature un filo più basse possono aiutare a farle durare di più, boh, vediamo.
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Lundgaard ha riavuto il 2° posto, aveva già scontato i 10 secondi di penalità al pit stop e in direzione gara non se n'erano accorti. Comunque scelta suicida della UNI-Virtuosi quella di non fare il pit stop con Zhou, con gomme morbide usate il pilota cinese ha fatto un miracolo.
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Il 40, Sainz è sesto EDIT: no, ho preso il ca**o per la banca dell'acqua
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Complimenti a Max, gran giro. Sono curioso di vedere se domani Mercedes riuscirà a rispondere, sul passo mi paiono più in palla. Certo che se dovessero essere le lattine a rompere il dominio Mercedes rosicherei parecchio.
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Peccato davvero per Giovinazzi, fuori per poco. Curioso di capire se Tsunoda ha fatto un errore visto il forte distacco da Gasly. SE ho ben capito ha alzato il piede nel giro buono per la bandiera gialla.
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La miseria l'AlphaTauri, me la sono completamente dimenticata prima quando ho fatto la "previsione" e questi invece volano
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Secondo me Carlos si è integrato bene, mi dà l'idea di una persona molto capace nel lavoro di squadra, spero che anche il team ci metta del suo e gestisca bene il rapporto con i piloti.
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Ma Ticktum non ha preso penalità per l'incidente o me la sono persa io? Comunque a me il format della F2 non dispiace, ma ha senso perchè le macchine sono tutte uguali (anche se i team comunque hanno il loro peso) ed è il talento del pilota a fare la differenza, con la griglia invertita che ti permette di vedere anche chi ha più pelo sullo stomaco nel corpo a corpo, o chi ha più intelligenza nella gestione gomme; in F1, con macchine molto diverse tra loro, non avrebbe senso.
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Io mi gioco: -Hamilton -Verstappen -Norris -Bottas -Perez -Leclerc -Sainz -Ricciardo -Vettel -Stroll (anche se mi piacerebbe Giovinazzi)
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Zhou l'anno scorso ha fatto un finale mostruoso, sono curioso di vedere se si conferma quest'anno.
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Tipo come fa Ford sulla Mustang: Esteticamente è molto più bella, dà profondità, lo schermo digitale invece tende ad essere un po' piatto. Non so però se sia possibile, con questa soluzione a binocolo, avere tutte le opzioni che si hanno con gli strumenti digitali, tipo la mappa.
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Haas dietro alla Williams, mi sa che hanno fatto un bel passo indietro. Vero che i piloti non hanno esperienza di F1 e hanno margine per migliorare i propri tempi, ma l'anno scorso mantenevano un discreto vantaggio rispetto alla squadra inglese, quest'anno mi sa che se la giocheranno alla pari. Anche Alpine non me la aspettavo messa così, vediamo domani in qualifica se si conferma questo schieramento (voglio un canale audio dedicato su Alonso).
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E questa già è una formula più interessante, con 20 euro al mese non fai nemmeno un abbonamento al trasporto pubblico. Inoltre il canone può variare in base all'anticipo (portandolo al massimo, 2500 euro, viene fuori una rata da 16 euro al mese). Però rimane comunque un prodotto molto particolare, con una base potenziale di utenti molto limitata. Insomma è una seconda auto, non di più, mentre conosco gente che ha solo una Smart e ci fa tutto. Io la vedrei più adatta ancora al car sharing.
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Senz'altro, infatti pure io l'ho guardata con interesse quando è uscita, ma, almeno stando alle prove che ho letto, penso che sia un passo indietro troppo grande in termini di qualità della vista rispetto ad una citycar, non credo che i vantaggi da te elencati (tutti giustissimi, per carità) compensino le mancanze. Ma questa è una mia opinione eh, basata sulla mia esperienza d'uso (al 90% cittadina fra l'altro) con la macchina, magari per un'altra persona può andare bene, ma personalmente temo che farà la fine della Twizy.
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Io non credo che chi compra DS4 guardi al motore o alle prestazioni, non è un marchio noto per quello, (ammesso e non concesso che questa roba oggi, nell'epoca delle BMW TA a 3 cilindri, interessi ancora a qualcuno, ma siamo su un forum di appassionati, quindi ipotizziamo che sia così); avrei capito se la tua perplessità fosse sull'architettura a 3 cilindri, ma focalizzarsi sulla cilindrata mi pare assurdo, oggi il 90% delle seg. C si compra con questi motori qui, se con un 1.2 in gamma ne venderanno 4, col solo 1.6 ne venderebbero 1, forse.
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Cavolo, è vero, quelle usate dello scorso anno, con chilometraggi tra i 15 e i 20.000 km, costano 5/6000 euro in più rispetto alle My21 omologate autocarro.
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Cioè Audi A3 può avere come motore base un 1.0, mentre DS4 non può avere un 1.2?
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Hai ragione, ho visto il sito, costa 5100 euro con rottamazione, e 5700 senza. Soprattutto nel primo caso la cifra diventa più ragionevole, però secondo me continua ad imporre troppe rinunce rispetto a, per fare un esempio, una citycar di seconda mano.
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Hyundai è veramente una corazzata, preparazione e attenzione ai dettagli di livello altissimo, credo che nessun altro team abbia questo approccio. Immagino abbiano anche un bel budget, però tanto di cappello.
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Per me è veramente troppo spartana, 7000 euro sono troppi per quello che offre, sotto tutti i punti di vista. Valuterei più una Smart di seconda mano sinceramente. Ma ci sono incentivi su questa o si prende a prezzo pieno?
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