GL91
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Il primo modello Desert-Rated, la Gladiator Mojave, ha debuttato quest'anno, queste versioni Desert-Hawk secondo me debutteranno con la nuova Grand Cherokee. -
Esattamente lo stesso passaggio che hai fatto tu, da Yahoo ad Outlook. Quando feci io questo passaggio, nel 2014 se non erro, la funzione c'era, ne sono sicuro perchè l'ho usata; adesso sinceramente non saprei, può darsi sia cambiato qualcosa, in effetti ho notato che hanno tolto alcune funzioni, ad esempio non c'è più la possibilità di chiedere l'avviso di lettura.
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Io ho fatto esattamente lo stesso passaggio circa 6/7 anni fa, essendo passato parecchio tempo non ricordo esattamente tutto i passaggi ma all'epoca c'era, tra le impostazioni, la possibilità di trasferire una copia di tutti i messaggi, devi cercare l'opzione "importa/esporta" o qualcosa di simile, inserisci il nuovo indirizzo mail, e dovresti trovare una copia di tutti messaggi anche sul nuovo indirizzo.
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Questa mi incuriosisce tantissimo, tempo fa lessi un'intervista di un dirigente Toyota (non ricordo chi di preciso, invece la testata che pubblicò l'articolo credo fosse Autocar) in cui si diceva che stavano valutando delle forme di ibridazione per la nuova Aygo e anche una carrozzeria in stile rialzetta, chissà se queste ipotesi sono poi tramontate o se questa nuova generazione proporrà qualcosa di diverso.
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In questo comunicato FCA di 4 giorni fa dicono che Tonale arriverà nel 2021, direi che almeno una presentazione statica è lecito aspettarsela a questo punto. https://www.media.fcaemea.com/it-it/jeep/press/a-torino-apre-e-village-vetrina-green-di-fiat-chrysler-automobiles-jeep
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Beh, direi che con i risultati di quest'anno è più facile migliorare che fare peggio, per quest'ultima opzione ci vorrebbe un'abilità fuori dal comune.
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Da questa slide sui segmenti di mercato che intendono coprire c'è la conferma che nuova Quattroporte non sarà più una berlinona classica in stile Classe S, scompare infatti dalla gamma Maserati il segmento delle large sedan, quindi l'ammiraglia avrà uno stile più sportivo ed una lunghezza minore dell'attuale, per fare concorrenza a modelli come Mercedes GT4 e Panamera (spero che non copi anche la carrozzeria fastback alle rivali). Da un lato sono contento, perchè la Quattroporte attuale è effettivamente troppo "normale", soprattutto se la compariamo alla precedente, dall'altro spero non eccedano nell'altra direzione. Questa slide invece mi pone un altro dubbio: non è che rischiano di trascurare una fetta di clientela più "tradizionale", che cerca anche lusso ed eleganza? No perchè nel programma Fuoriserie vedo la linea dedicata alla clientela sportiva, quella dedicata alla clientela giovane e alla moda, e infine quella dedicata a chi cerca stile e dettagli moderni e innovativi; forse una quarta linea più elegante e raffinata ci sarebbe stata bene, anche se immagino che comunque con il programma Fuoriserie si possa avere praticamente tutto e quindi anche questo, però esplicitarlo secondo me sarebbe stato meglio.
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Secondo me è una bufala, Red Bull punta su un solo pilota, la seconda macchina si è sempre dovuta accontentare di quello che passa il convento, e adesso al posto di Albon puntano ad uno che quel poco lo possa far fruttare.
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Mamma che gara, Perez fantastico, ovviamente anche fortunato ma credo fosse in credito con la sfiga, se la meritava una vittoria. Russell sfortunatissimo, incredibile, aveva fatto tutto alla perfezione, mi auguro abbia un'altra occasione con Mercedes. Bottas mah, onestamente non so come commentarlo, non ne ha azzeccata una, e mi limito a commentare la parte di gara precedente al pit-stop. Mercedes ha fatto una serie di errori incredibili, credo che tutto sia partito dal meccanico che gestiva la posteriore sinistra, e che l'ha "mantenuta" male prima della sosta di Russell, facendola rotolare via e incasinando il tutto. Io non capisco cosa si possa dire oggi a Vettel, correva con una carriola senza motore, il team gli ha sbagliato entrambe le soste, come si poteva ottenere un risultato migliore?
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Dovrebbe spegnersi comunque, anche se sei in folle prima di fermarti completamente. Tieni presente però che molto dipende dalla carica della batteria, sulla mia 208 quando facevo parecchi chilometri di superstrada, e quindi avevo la batteria bella carica, si spegneva ad ogni frangente possibile, adesso che, causa zona rossa, sto facendo solo brevi percorsi cittadini, lo start e stop non parte mai.
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In effetti, la SW la faranno? Fino ad ora mi pare non se ne sia parlato. Potrebbero pure fare solo una versione, con portellone e coda simil-due volumi?
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Titolo di Ogier alla fine abbastanza meritato secondo me, se consideriamo che tutti i principali piloti hanno fatto almeno un ritiro mi pare sia stata una stagione equilibrata e alla fine ha vinto l'esperienza e la costanza di Ogier. Chissà, se l'anno prossimo dovesse vincere l'ottavo magari si ingolosisce davanti alla prospettiva di raggiungere Loeb e prosegue (ma è improbabile, la moglie gli bucherebbe le gomme secondo me )
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Gara gestita malissimo da Mick, doveva controllare invece ha rovinato le gomme già all'inizio, fortuna per lui che Ilott le ha gestite quasi altrettanto male. Campionato vinto meritatamente comunque, gli altri hanno fatto troppi errori, lui dopo le prime due gare è stato molto costante. Secondo me non c'era la penalità, Mazepin ieri si è spostato due volte per non farsi superare, Mick invece seguiva le traiettorie di quelli davanti (Ticktum si muoveva tantissimo) per la scia e ha lasciato comunque spazio all'interno per Ilott. P.S. la cronaca della F2 è terribile, forse peggio di quella di Vanzini (non pensavo fosse possibile)
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Non credo c'entri il budget cap, anzi, in teoria grazie a quello si liberavano tecnici da impegnare nel programma Indycar. Secondo me invece a Maranello hanno valutato che non era quella la serie migliore in cui impegnarsi, e personalmente sono d'accordo, Le Mans e il WEC sono molto più adatte al marchio, che ha una storia importante nella gara francese e nelle corse Sport-Prototipi, che sono le antenate del WEC attuale.
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Peccato per Evans, primo vero errore dell'anno in un momento decisivo. Come saranno le condizioni meteo domani?
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Sinceramente non credo, almeno così a vista mi pareva troppo lontano da Bottas per sentire l'effetto della scia.
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Il manuale e l'automatico non erano entrambi fatti da ZF? Ricordo male?
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Mah, scelta che non capisco sinceramente, in questa situazione servono proprio i tecnici bravi, e invece li mandano via? Ovviamente io parlo senza conoscere le situazioni all'interno del team, ma dal'esterno è una scelta poco comprensibile.
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Però è assurdo, come si fa a passare dall'ipotesi di un recupero lampo in due settimane ad una convalescenza che durerà più di un anno? Chi l'ha visitato all'inizio? Non è che hanno compromesso qualcosa con quel tentativo di rientro folle alla gara successiva all'infortunio?
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Chi è Ferrarista per sicurezza faccia un elettrocardiogramma prima di vedere la gara (o si assicuri di avere birre a sufficienza per dimenticare).
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È anche l'uomo che ha disegnato il circuito cittadino di Valencia e, soprattutto, il restyling di Hockenheim. Due robe da denuncia penale, anche se per motivi diversi.
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Sono curioso di capire cosa abbia modificato Mercedes rispetto alla base di partenza, visto il marchio mi aspetto che siano intervenuti anche su plancia, infotainment e ADAS (ma visto il segmento non ci metto il pensiero).
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Io avevo capito che X7 vendesse più di X6, non di X5, ho capito male?
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Siamo un po' OT, cerco di ricondurre tutto il discorso al Grecale: fiancata e posteriore della Puma secondo me sono riusciti, soprattutto la vista laterale è abbastanza filante nonostante si parli di un'auto alta e corta, come ho già detto il problema è davanti, i fari a sviluppo verticale danno l'impressione di un cofano alto e tozzo, mentre secondo me,visto che parliamo di una rialzetta che già ha il cofano più alto della media, bisognava visivamente dare l'effetto opposto. E ho la stessa sensazione anche quando guardo Jaguar E-Pace e, in misura minore, Macan. È per questi motivi che temo i fari a sviluppo verticale au questa Grecale. Io sinceramente non vedo il problema, hanno sviluppato un sistema che è fra i migliori sul mercato per numero di funzioni disponibili ma anche per fluidità e velocità di funzionamento, perché non dovrebbe andare bene su una Maserati? Perché lo mettono anche sugli altri marchi? Ma mica quando metti in moto un'auto del tridente esce scritto "Jeep" sullo schermo, faranno in modo che i due sistemi abbiano grafiche diverse.
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Io temo i fari a sviluppo verticale, temo l'effetto Ford Puma, che è carina ma davanti è un po' sproporzionata secondo me.
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