GL91
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Il pulmino andrebbe fatto brillare secondo me, tutto il resto è veramente interessante, le mie preferite sono la 919 Street, la Vision Spider, la 918 RS, la 960, le Le Mans e 917 Living Legend. Curioso il fatto che gli stilemi di questi concept sono stati ripresi da altri marchi (inconsapevolmente immagino, visto che questi prototipi fino ad oggi sono rimasti segreti), ad esempio il posteriore della 919 Street mi ricorda Lotus Evija, il didietro della 904 invece è molto simile a quello della McLaren Speedtail, e la Boxster barchetta ha anticipato un trend su cui oggi si sono buttati tutti i marchi supersportivi o di lusso.
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E forse era meglio prolungare l'attesa Senza nemmeno discutere se sia bello o meno, ma cosa ha di Mini questo concept? Potrebbe avere altri 10 marchi ed andare bene comunque. Boh, forse sono io che sbaglio.
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- vision urbanaut concept 2020
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Dipende, se il rettangolino rosso (Italia) ha gli stessi gusti dei rettangolini piccoli affianco (Francia, UK e resto d'Europa) magari messi insieme vengono fuori numeri non disprezzabili. Ma anche qualora non fosse così, e in BMW se ne fregassero altamente di noi visto che i numeri li fanno da un'altra parte, penso ci sia comunque la libertà di poter dire che piace/non piace, o sbaglio?
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Mi ricordavo ci fossero i 7 posti, forse optional, sbaglio?
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Questo è l'erede spirituale del Rexton, la tre quarti posteriore è da brivido
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Hanno mantenuto il portellone storto???
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- land rover discovery 2020
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Perché queste modifiche estetiche? Eppure restomod riusciti ce ne sono (Singer, Eagle, Alfaholics), bastava ispirarsi a quelli.
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Dal punto di vista sportivo, tremo al pensiero di cosa possa partorire Tilke (credo sia sempre lui a disegnare la pista), abbiamo fatto una stagione intera a sentire piloti e staff che decantavano le qualità di piste come Imola, Mugello, Portimao, Nurburgring e a dire che andavano confermate in calendario, e poi alla prima occasione pigliamo e piazziamo in calendario un'altra altra pista cittadina in notturna. Dal punto di vista etico ed umano invece, ecco la conferma che le varie prese di posizione sul rispetto dei diritti umani, con le iniziative "We race as one" e roba simile, altro non erano che campagne pubblicitarie fatte per seguire la tendenza e non perchè si voleva veramente dare un contributo, visto che alla prima occasione ci si è buttati sui dollari sauditi, fregandosene di tutte le violazioni dei diritti in quel paese. Insomma, in F1 dimostrano ancora una volta che la coerenza non sanno manco dove stia di casa.
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Secondo me il problema sono i passaruota, troppo bombati, con l'aggiunta delle protezioni paiono gonfiati ad elio. Però almeno adesso la carrozzeria è più protetta, rispetto agli altri allestimenti con i paraurti verniciati.
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Questo però è un fuoristrada con telaio a longheroni, non un SUV, e ha dimensioni tipo X5. Per capirci è simile ad un Land Cruiser 5 porte o a quello che era una volta il Pajero, e costa anche meno di questi. I suvvoni BMW o simili sono modelli ben diversi, con telaio e motori diversi e prezzi ben superiori. Anche Jeep non ha modelli simili in arrivo, perchè il Wagoneer è molto più grosso e costoso (oltre ad essere solo per gli USA a quanto pare), forse Grand Cherokee si potrebbe paragonare, perchè nonostante il telaio monoscocca ha ottime prestazioni in fuoristrada, ma credo sia anche più cara. Insomma Jeep, BMW e simili fanno auto simili per forma ma secondo me piuttosto diverse tecnicamente.
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Rispetto al passato è un salto quantico in avanti, non mi azzarderò a dire che sia bella, diciamo che non è brutta, e questa mi pare già un'ottima notizia. Inoltre è comunque un modello di un segmento in via di estinzione, quindi fa piacere ci sia ancora (soprattutto adesso che non si è più tentati di tamponarla quando la si incrocia per strada per vedere se migliora).
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Boh, io capisco l'esigenza di proporre modelli elettrici e adeguarsi al mondo che cambia, ma sinceramente fatico a pensare che tra 10 anni non ci saranno più persone interessate ad una Bentley con un motore V8, se non W12 addirittura. Evidentemente ritengono che non ce ne saranno abbastanza da giustificare gli investimenti, a me pare strano, ma forse sono io che ho una visione distorta della questione.- 1488 risposte
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Per me fanno bene, spero che anche gli altri costruttori seguano questa strada, potrebbe essere un modo per riqualificare gli stabilimenti che producono motori e altre componenti, che a lungo andare, con la diffusione dell'elettrico, avranno sempre meno lavoro (anche se Volvo in realtà li produrrà in Cina e quindi non c'entra molto col mio discorso ).
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Mamma mia che orrore quel tablet
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Avevo letto, ma è una strategia a mio avviso incomprensibile, o meglio, poteva avere senso se il modello avesse avuto solo motori di un certo livello, ma nel momento in cui mi metti un motore base come questo 1.5, la strategia perde un po' di senso a mio avviso.
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Debutta in gamma il motore base, ovvero il 1.5 TSI da 150 cavalli (stranamente a marchio Cupra e non Seat), abbinato alla TA, con cambio manuale 6 marce o DSG 7 rapporti. https://it.motor1.com/news/452094/cupra-formentor-motore-15-150-cv-prezzo/
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Nella prova di Motor1 facevano notare che il sedile anteriore non torna in posizione dopo aver fatto salire qualcuno dietro, qualcuno ha modo di confermare, magari essendoci salito o avendolo letto in altre prove? A me pare un po' strano, sia perchè in un prodotto così curato sarebbe un errore piuttosto grossolano, sia perchè sarebbe un passo indietro anche rispetto alla 500 attuale, ma anche perchè è strano che un difetto del genere l'abbiano notato solo loro.
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Miglioramento netto, quello attuale ha veramente un aspetto troppo economico, anche per un furgone.
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Interessante, come prezzi mi pare in linea con Vespa elettrica, forse è anche un filo più economico, 95 orari sono parecchi per il segmento, e c'è anche tanto spazio sottosella, il che non è scontato perché in genere sugli scooter elettrici ci sono le batterie. Però esteticamente non mi entusiasma, un po' troppo arzigogolato.
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Questo ritardo nel rinnovo di Hamilton comunque è stranissimo.
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Chi è il pilota di riserva della Williams in caso? Lo prendono da Mercedes, quindi uno fra Gutierrez e Vandoorne?
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Al momento parrebbe una GTC Lusso a 5 porte, il che potrebbe non essere un male, però me la aspettavo più alta da terra. Vedremo il risultato finale, facile che al momento molte parti non siano definitive.
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Complimenti per la scelta, personalmente sono curioso di leggere le impressioni. Come vi siete organizzati per la ricarica? Avete installato la colonnina in garage/cortile?
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Decisamente non è il mio genere, la trovo pesante e barocca, ci sono troppe linee e troppi orpelli.