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GL91

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  1. GL91
    Mi pare abbiano fatto un buon lavoro, hanno aggiornato tutte le caratteristiche importanti per il tipo di auto e che possono farle fare qualche numero in più. Mi fa piacere che ci sia la possibilità di avere il cambio automatico abbinato al Mild Hybrid, mi pare siano i primi ad offrirlo, almeno nel segmento B. Esteticamente continua ad essere un po' anonima, ma dal vivo migliora, sembra più compatta delle sue dimensioni reali ed è abbastanza proporzionata.
  2. GL91
    Ma a Tichy hanno un'unica linea? Oppure 500 e Ypsilon le costruiscono in parallelo? Perchè nel primo caso rifare Tichy per ospitare la base CMP vorrebbe dire anche rifare la 500, e questa secondo me non è fattibile sulla piattaforma francese, verrebbe troppo grossa.
  3. GL91
    3/4 posteriore totalmente sproporzionato, anche più delle rivali X4 e GLC; i fari posteriori sono camuffati ma non credo che in versione definitiva possano salvare la situazione. Il frontale invece è diverso da quello della Q5 attuale, immagino sia quello che vedremo sul facelift.
  4. GL91
    Anche io esteticamente la trovo poco originale, tante cose si erano già viste sulla McLaren F1, ma d'altra parte lo stesso Murray definisce questa T50 come una F1 portata al 2020. Però la scheda tecnica è davvero interessante, pesa pochissimo e il motore è qualcosa di unico nel panorama attuale. Con queste caratteristiche ci stava una carrozzeria più "emozionante", ma sono lo stesso curioso di leggere/vedere le prime prove.
  5. GL91
    L'ingegnere Mercedes sul podio ieri con Hamilton era Gilles Pironi, il figlio di Didier Pironi
  6. GL91
    Binotto (abbastanza a sorpresa, almeno per me) ha annunciato ieri di non essere più lui ad avere il ruolo di DT, ora ha un solo ruolo, responsabile della Gestione Sportiva: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-non-sono-piu-io-il-direttore-tecnico-f1-ferrari-elkann-2020-508861.html Inoltre ha confermato che si stanno guardando attorno per integrare l'organico tecnico con nuovo personale, senza nessuna preclusione relativa a nazionalità o simili (e ci mancherebbe pure).
  7. GL91
    Ma il nome è ufficiale quindi? Boh, anche a me pare una scelta assurda.
  8. GL91
    Sai che non ho capito come ha fatto a ritrovarsi decimo alla fine (anche perchè non ho visto la corsa)? Era in lotta per la testa della gara al pit stop, dopo invece ha solo perso posizioni. Quanto alle gomme mi pare che non sia l'unico ad averci capito poco, ho visto diversi stravolgimenti di posizioni tra partenza e arrivo in queste gare di F2, mi sa che si vince principalmente di strategia, almeno per il momento. Intanto, se ve lo siete perso, guardatevi questo strano incidente nella gara 1 di F3 di stamattina (i piloti stanno bene, altrimenti non avrei postato): EDIT: il video su Twitter mi appare in un formato strano, stretto e lungo, mentre quello di Youtube è bloccato su siti terzi, al massimo cliccateci sopra e aprite la pagina, l'incidente è al minuto 3:04
  9. GL91
    Io ne dubito fortemente, questi sono totalmente in controllo e quando vogliono vanno su di motore e salutano tutti gli altri, hanno dato un secondo al terzo oggi, una differenza tale non la recuperi di motore secondo me. Inoltre continuano a portare aggiornamenti e sviluppi, senza mai un intoppo (e contemporaneamente dovrebbero stare lavorando sulla macchina 2022, una mole di lavoro immane, il che vuol dire o che hanno una potenza tecnica ed economica senza pari, o che hanno deciso di salutare la compagnia e possono concentrare tutte le risorse su quest'auto perchè prima di andarsene vogliono dare mazzate clamorose a tutti).
  10. GL91
    Sicuro Mercedes ha ancora decimi per la qualifica. Bene Hulkenberg che si avvicina a Stroll. Preoccupante l'involuzione tecnica di Albon, che sta facendo lo stesso percorso di Gasly lo scorso anno e prende distacchi abissali da Max; non credo sia colpa sua, mi pare evidente ormai che in Red Bull si lavori per un solo pilota, ma a che pro per la squadra? Ne vogliono bruciare un altro?
  11. GL91
    E' vero, soprattutto dietro con i doppi fari tondi, ricordano quelli usati sulle Corvette fino alla C6 (e che trovo bellissimi).
  12. GL91
    Per curiosità mi sono andato a guardare il manuale d'uso del Rifter (se interessa è a questo link) e in realtà non mi pare che la posizione P si inserisca in automatico quando si spegne la macchina, dovrebbe esserci solo un avviso acustico che ricorda di selezionare la posizione, ma va comunque spostato il selettore manualmente, quindi dovrebbe essere possibile anche lasciarla in N se serve.
  13. GL91
    E' un problema di tutti gli automatici, in genere ci dovrebbe essere un meccanismo di sblocco di emergenza, non proprio praticissimo di solito perchè richiede di smontare qualche plastica del tunnel centrale, ma non so se anche sul Rifter funzioni così, anche perchè la leva dovrebbe essere di quelle nuove ad impulsi elettronici, senza le posizioni meccaniche P-D-N-R. Attendi comunque qualcuno che sappia più di me per una conferma. E tieni presente che se prende un allestimento abbastanza accessoriato è facile che ci sia anche il freno a mano elettronico, e anche quello va sbloccato a parte in caso di batteria scarica. Secondo me si fa prima a prendere i cavi o uno starter per queste situazioni, a prescindere dal Rifter dato che ormai queste dotazioni ce le hanno quasi tutte le auto moderne.
  14. GL91
    Se ho ben capito quanto postato precedentemente insieme alle foto, la Montecarlo mantiene il volante a tre razze, quindi forse sugli allestimenti normali c'è quello a due e su quelli sportiveggianti quello a tre razze?
  15. GL91
    Molto bella, linee pulite, senza fronzoli o orpelli, davvero elegante, un modello con una linea del genere credo manchi sul mercato. Mi sfugge un po' il senso dell'operazione, ma esteticamente l'auto è riuscita.
  16. GL91
    Bella la grafica di Norris ispirata al suo casco 😂 Per il resto direi nessuna sorpresa particolare, c'è veramente poco da dire, l'unico aspetto di interesse, almeno per me, è vedere come se la cava Hulkenberg, per il resto non credo ci possano essere grossi cambiamenti rispetto alle gare scorse.
  17. GL91
    Per me il vero limite sono gli interni, che hanno un aspetto un po' dimesso, basti pensare che dopo aver fatto scuola sui virtual cockpit, al punto da aver convertito tutta l'industria auto, qui abbiamo uno schermino piccolo da 5.3 pollici. Si poteva fare meglio a mio giudizio. Davvero? Mi pare una vaccata bella grossa questa, soprattutto su un'auto che fa (stando alla casa) della tecnologia un punto di forza.
  18. GL91
    Anche a me la griglia nera piace, chissà se è disponibile anche con altre trame.
  19. GL91
    Com'è possibile che Gutierrez non abbia la superlicenza attiva? E' un pilota di riserva Mercedes, l'unico fra l'altro disponibile questo weekend dato che l'altro, Vandoorne, è a casa a prepararsi per le finali di Fomrula E, non credo che le frecce d'argento si siano portate un pilota che in caso di emergenza non possono schierare.
  20. GL91
    Stavo proprio per scrivere "quanto sono orrendi quei cerchi" 🤣
  21. GL91
    Nuovo allestimento/edizione limitata in arrivo? L'abbinamento nero/oro è bellissimo, con questa 500 Abarth non sbagliano un colpo.
  22. GL91
    O potrebbe essere un sistema di ruote posteriori sterzanti più avanzato, qualcosa di simile a quanto previsto sulla nuova Classe S, chissà.
  23. GL91
    Certo che è impressionante quanto lavoro e risorse ci mettono ogni volta che sviluppano una Classe S, una vera dimostrazione di forza da parte di Mercedes. Vorrei capire se l'airbag posteriore sia compatibile con il ben di Dio che generalmente si mette a disposizione dei passeggeri posteriori in questo genere di auto, come gli schermoni del sistema di intrattenimento o i tavolini, ma immagino di si, non credo che i clienti potenziali vogliano scegliere tra comfort e sicurezza. Anche le sospensioni attive sono interessanti, l'escursione è veramente ampia, quasi quasi potrebbero fare anche una modalità offroad 🤣
  24. GL91
    I numeri sono spaventosi, forse troppo, questo è un autoblindo da tre tonnellate (forse più) che fa 0-100 in 3 secondi. Vediamo che posizionamento in gamma (e che prezzi) avrà. Curioso di capire cos'è la "crab mode", si muove di lato come i granchi? 😅
  25. GL91
    Io ho un problema con la linea delle Lambo successive alla Aventador: non mi emozionano. Eppure questo dovrebbe essere il succo, il pezzo forte di queste auto, ovvero farti restare a bocca aperta, invece io ogni volta che ne presentano una non provo nulla, mi sono del tutto indifferenti, non mi viene nemmeno da commentarle. E ho notato che più sono estreme o "assurde", più linee aggiungono alla carrozzeria, più questa mia indifferenza si accentua. Questo mostro da trackday probabilmente andrà fortissimo, con prestazioni simili alle GT3 che corrono in giro per il mondo, eppure non so se la prenderei, mentre una 599XX, tanto per restare su qualcosa di simile, mi attira molto di più. E' un problema solo mio o davvero hanno un po' perso la bussola per quanto riguarda lo stile? P.S. specifico ancora meglio, parlo solo ed esclusivamente di linee e design, sarei pazzo a dire che non mi emozionano i V10 e V12
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