GL91
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Eh vabbè manco a fa' così però (cit.)
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Vedo che Pirelli quasi non considera le medie nell'infografica, però Mercedes e Red Bull se la sono tenuta nuova. Ferrari invece con due hard. Vediamo, già non ci capisco granché normalmente, figuriamoci in questi giorni che non ho visto nulla 😅
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Ti è scappato uno zero 😅 Comunque probabilmente è un insieme di cose, il pistino è un po' atipico, loro hanno più potenza e meno peso di tutti, ed eccoci qua. Comunque speriamo che qualcuno stia controllando le pulsazioni a Tavares
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Porsche sembra averne di più per ora, clamorosa la Peugeot che riesce ad avere lo stesso passo degli altri, su questa pista il motore anteriore attivabile prima la sta aiutando tanto. Colpaccio di Molina in partenza a mettersi davanti, altrimenti forse sarebbe stata più dura per Ferrari, vediamo come va il prosieguo, con le temperature più basse.
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È un emendamento al nuovo Cds in discussione, tocca aspettare che approvino quello. Si ipotizzava potesse arrivare prima delle europee, però chi può dirlo. -
Io sto in ufficio oggi e domani porca pu . . .
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Eh quello piacerebbe anche a me, tra l'altro tra Kuga e Puma ci starebbe benissimo anche per dimensioni.
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Non ci sono proprio speranze di averla qui, vero? P.S. che fine di me*da che ho fatto, ritrovarsi a sperare che sia disponibile una EcoSport
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Secondo me questa sarà una C4 in salsa Fiat (e condividerà tanto con la nuova generazione della Citroen, che mi aspetto per il 2027 più o meno, visto che l'attuale è del 2020).
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Questo è concept "puro" immagino, non credo ci siano prospettive di trasformazione in un modello di serie, giusto?
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Molto carina, mi rimane però qualche dubbio sul fatto che si possa trasporre questo concept in serie senza perdere troppo a livello di design.
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Come ci si aspettava alla fine, molto carina per quanto mi riguarda. Però l'aspetto estetico era ormai noto, quello che veramente mi interessa e incuriosisce sono la scheda tecnica e le dotazioni.
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Sapete dove è possibile scaricare un listino aggiornato in pdf della 500e? Il sito Fiat per i media riporta ancora quello del 2022, con i vecchi allestimenti.
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Questa però è proprio una delle cineserie di cui sopra 😅
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Se ho ben capito a Imola mettono salsicciotti e ghiaia, per questo non ne vedo tanto il senso sinceramente. Poi boh, vedremo
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Diciamo che 500e parrebbe ancora su un altro livello. A questo punto toccherà vedere il prezzo finale e capire se il risparmio renderà accettabili le differenze.
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Interessante se dovesse mantenere il prezzo basso, se si avvicinasse a 500e non ci sarebbe paragone. Curiosità: ma l'hanno mai fatto un test Euroncap di questa Spring?
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Ma sti salsicciotti non avevano fatto più danni che altro nei circuiti dove si sono già sperimentati?
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Diversa dalle altre, ma mi è piaciuta. Scenario pazzesco, avrebbero potuto mostrare di più le auto magari, però sono state comunque due ore piacevoli. Alla fine è stato un episodio diverso, anche le risate forse sono state meno come quantità, però anche meno forzate, in generale gli imprevisti mi parevano meno "costruiti" rispetto al passato. La sensazione che il format sia un po' alla fine c'è tutta, però questa puntata mi ha lasciato anche l'impressione che i tre abbiano ancora da dire qualcosa, magari con un format diverso rispetto a quello di Grand Tour (il che non è detto sia un male).
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Il secondo prende più punti del primo, bello questo nuovo sistema di punteggio
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Ragà, io capisco le critiche per i rinvii e la gamma ridotta all'osso, però a mio avviso quelle sulla strategia 100% elettrica sono ingiustificate. Guardiamo gli altri: Porsche sta passando al full Bev con le stesse tempistiche (solo 911 si dovrebbe salvare, e chissà per quanto), Aston altrettanto (dopo le sportive attuali non ci saranno altre termiche, se ho ben capito), Mercedes ha una strategia analoga (anche se non ricordo in che anno contano di dismettere le ICE), e altri marchi di questa fascia, chi più chi meno, seguono la stessa strada. Anche a me sarebbe piaciuto vedere ancora qualche termica col tridente, ma se pure altri marchi con volumi maggiori stanno facendo le stesse scelte, forse in Maserati non sono poi così in errore.
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Ora non ricordo, nuova Levante è sempre stata programmata per il 2027 o è stata posticipata anche lei?
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(io personalmente sì 🫣)
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Ma ora, sempre con rate di 49 euro, parlano di anticipo zero, rispetto all'offerta iniziale con anticipo di 6000 e passa euro mi pare un gran bel miglioramento, e diventa molto interessante. Speriamo non sia un refuso.
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La GT3 ha la griglia più piccola della stradale, e migliora tanto secondo me.