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GL91

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  1. GL91
    Boh, la differenza col T-Cross è veramente minima, io (parere personale ovviamente) non vedo motivi per preferire una all'altra, sono praticamente uguali!! ?
  2. GL91
    Ma qualcuno ha avuto modo di provarlo su qualche modello che lo usa? Dov'è il vantaggio? Secondo me è scomodissimo, immagino un'inversione di marcia in cui devi fare drive-retro-drive, o se mentre viaggi vuoi selezionare la modalità sequenziale, una leva la becchi al volo, sto sex-toy in miniatura invece non è così a portata di mano. Esteticamente lo trovo anche discutibile, ma lì entriamo nelle opinioni personali.
  3. GL91
    [MODE TEMPERASUPPOSTE ON] @Beckervdo hai scritto Blower anzichè Bowler [MODE OFF] Tornando a noi, sono curioso di vedere se resterà una realtà semi-indipendente, se useranno il nome per delle versioni speciali, o se l'hanno acquistata per assorbire il bagaglio tecnico dell'azienda, che in passato ha realizzato progetti niente male.
  4. GL91
    Si, ovvio, tutto si può fare mettendoci i soldi. Io criticavo la convinzione diffusa in giro secondo si useranno solo le piattaforme PSA. Secondo me alla fine non useranno né le basi dell'uno né quelle dell'altro, ma qualcosa di nuovo o di fortemente rimaneggiato (al punto da potersi considerare nuovo, come fu per la piattaforma di Giulietta o per SUSW). Hai detto niente, ma in ogni caso concordo, questa sarà la vera sfida, diventare importanti in Cina e nel resto dell'Asia, che ha ancora importanti margini di crescita.
  5. GL91
    In pratica gli USA continuano ad essere il primo mercato, e il 60% di questo mercato (più o meno 60.000 vetture l'anno) sono TI. A queste aggiungi le 17.000 degli altri mercati (un altro 7/8 % sul totale), e il risultato è che quasi 80.000 Renegade, 1/3 del totale sono TI, quindi anche modelli top di gamma e costosi. A me parrebbe assurdo rinunciare a questa fetta di clientela, come fai a dire che tutte queste persone sarebbero soddisfatte allo stesso modo se al posto del sistema 4x4 attuale ci fosse una TI elettrica? Oltretutto, la base CMP di PSA non è neanche progettata per un sistema del genere, per cui una Renegade con 4x4 elettrico dovrebbe ugualmente essere su base SUSW.
  6. GL91
    Boh, io tutta questa certezza non ce l'ho, se veramente deve uscire nel 2022 i tempi sono un po' stretti, potrebbe anche restare su una piattaforma FCA, soprattutto se ci devono essere delle condivisioni con Renegade/500X, dato che la Jeep DEVE avere la trazione 4x4, e CMP ad oggi non è compatibile con la TI, nemmeno elettrica. Inoltre mi parrebbe un po' strano iniziare la progettazione di un modello basandosi su una piattaforma di un'altra azienda, che avrebbero fatto se la fusione fosse saltata? Renegade e Compass si vendono soprattutto in America, Nord ma anche Sud, ce li vedi lì due suv senza TI classica?
  7. GL91
    Fino allo scorso anno c'era, ma ho cercato un po' su internet, a quanto pare col My2020 è stato eliminato https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/up/108691/volkswagen-up-loses-two-ncap-stars-as-vw-removes-auto-braking-function
  8. GL91
    In realtà ha avuto 0 punti per la frenata d'emergenza, forse non è di serie in tutti i mercati e non è stata valutata
  9. GL91
    Perdonate il parziale OT, ma fare una nuova discussione mi pareva esagerato e questa mi è parsa la più adatta: ho rinnovato la patente B, ma dietro la scadenza è riportata anche nella categoria AM, ovvero quella dei ciclomotori, è così anche a voi? Non dovrebbe essere riportata invece nella categoria A1, visto che la B permette di guidare i 125? Grazie
  10. GL91
    No, stando al comunicato questa cosa è costata una decurtazione di punti.
  11. GL91
    Spero sia optional/disattivabile
  12. GL91
    Spike, sul digitale terrestre (credo sia canale 49 o giù di lì), le puntate dovrebbero esserci anche sul sito. Io però non riesco a guardarle in italiano, non è lo stesso. EDIT: sul sito non le trovo più, boh, qualche mese fa c'erano
  13. GL91
    Impostazione tecnica molto interessante, batterie più piccole per non aggiungere troppo peso e comportamento del motore simile a quello di un termico, mi piace molto l'approccio Mazda all'elettrico; temo però che alcune caratteristiche particolari della macchina la penalizzeranno, tipo le porte controvento che mi paiono parecchio scomode.
  14. GL91
    Mi sa che la scelta è obbligata, anche per loro; certo non so se una Ferrari senza il tipico sound sarà la stessa cosa, vedremo che si inventeranno.
  15. GL91
    Qualcosa la dovranno mettere per forza secondo me, anche un sistema cittadino con solo la telecamera, nel 2022/23 diventano obbligatori, e questa Sandero, se continuano la strategia attuale, immagino avrà un ciclo di vita bello lungo.
  16. GL91
    Forse intendevi il 1.3 T4 (che in effetti l'anno prossimo immagino arrivi, dando per certo che il 1.4 non verrà aggiornato all'Euro 6D), ma il 1.0 3 cilindri sulla Abarth sarebbe assurdo, è nettamente meno potente del 4 cilindri attuale. Quanto al 1.0 turbo sulla 500 "normale" Fiat, anche io lo auspico, mi chiedo però se sia effettivamente utile per le vendite (in Europa, da noi non se lo filerebbe nessuno); immagino che un cliente disposto a spendere per un motore più vivace magari cerchi anche delle dotazioni più ricche, e qualche optional che oggi 500 non offre; se scarta a priori la piccola Fiat per questa ragione, il 1.0 turbo potrebbe essere inutile. Questi sono calcoli che possono fare solo loro comunque.
  17. GL91
    Quello che vedo non mi convince, il fascino dell'Escalade è lo stile americano, un po' old school, questa mi sembra troppo moderna, un filo snaturata, soprattutto dentro. Spero di sbagliarmi.
  18. GL91
    Si discute delle caratteristiche di un motore presente nella gamma MY 2020, non mi pare che sia OT Vabbè i 30 cavalli in più non servono, se facciamo questo ragionamento sono inutili pure i 40 in più del 190 rispetto al 150, che già va molto bene. Io ne faccio semplicemente un discorso di immagine: proponi un diesel 4 cilindri sopra i 200 cv, come i rivali, ma in termini "numerici" è indietro rispetto alla concorrenza; con questo non sto dicendo che come motore vada male, assolutamente, anzi. Quanto ai motori della concorrenza, non ricordo di aver letto recensioni eccessivamente critiche o problemi particolari di affidabilità, magari sbaglio o mi sono perso qualcosa.
  19. GL91
    È simile a quella della Panda? Non ho mai guidato una 500. Tornando al nuovo 1.0, sono curioso di vedere come va, sono contento soprattutto per il 6 marce, spero non servano per sopperire a un motore troppo fiacco. Anche io credo che una versione più potente da 90/100 cv ci voglia, e anche un automatico nuovo non sarebbe male.
  20. GL91
    Anche Jaguar e Volvo. Inoltre anche BMW e Audi hanno in gamma un 4 cilindri diesel da 240 cv, ma su questo segmento non lo usano (ma fino a poco fa c'erano in gamma). Tutto giustissimo, ma al netto di tutto Alfa offre il motore meno potente in questa fascia di mercato. Giusto, per carità, il 4 cilindri però ha anche alcune caratteristiche positive: minor peso, minor costo di produzione, minor costo di assicurazione, necessita di meno spazio nel cofano. Con ciò non voglio dire che sia meglio di un 6 cilindri, difatti non credo che chi è interessato all'uno prenda in considerazione l'altro e viceversa, dico solo che SECONDO ME offrire un 4 cilindri alla pari con la concorrenza sul valore di potenza massima sarebbe una buona mossa per Alfa.
  21. GL91
    Però in effetti la Veloce diesel qualche cavallo in più lo meriterebbe, tutti i concorrenti ormai hanno 4 cilindri diesel da 230/240 cv.
  22. GL91
    Yep, conferme ufficiali credo non ci siano ancora, ma tra il numero 4 nel nome e, soprattutto, il video in cui si vede la partenza da fermo, si era capito ci fosse la TI. Soluzioni tecniche che nel segmento non adotta più nessuno ormai, chapeau alla casa giapponese ma soprattutto ad Akio Toyoda, che senza di lui mi sa che certe auto le avremmo salutate da un pezzo.
  23. GL91
    Molto molto molto figa!!! ? Aspetto le specifiche, ma già da quello che si sa (trazione integrale, cambio manuale, almeno 200 cv), e per il fatto che ancora propongono roba del genere, c'è solo da fare i complimenti a Toyota.
  24. GL91
    Ah ecco, così ha senso in effetti, non avevo calcolato lo spazio per il differenziale.
  25. GL91
    La mia foto preferita di tutta la cartella stampa è questa: PERCHE'???????? Cosa mi significa quel cammello accanto?? O ha un senso e sono io che non capisco una mazza di marketing?
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