GL91
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Bella domanda, me lo sono chiesto anche io quando hanno presentato il facelift della Renegade US che è disponibile negli allestimenti più ricchi solo col suddetto 1.3. Però anche gli altri costruttori stanno passando ai piccoli turbo, vedi Ford e GM, per cui evidentemente c'è richiesta.
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Ma infatti ho rivalutato l'idea di acquistare le macchine tramite internet, per poi rivolgersi a una struttura fisica solo per la manutenzione. Comunque è una 208 (quella appena uscita di produzione) in superofferta fine serie, quindi probabilmente ci avrà considerato come clienti pezzenti poco degni di attenzione dopo la firma. Si ma ci ho dovuto litigare alla fine, perchè secondo lui facevo polemiche (io sono stato educato e cortese come mai nella vita), e alla fine mi ha invitato a non mettere più piede nella concessionaria; a quel punto però mi sono incavolato io, comunque per poco non è finita a botte (N.B. sempre per iniziativa sua, io non sono proprio il tipo). Roba da pazzi, tutto questo per avergli chiesto PER CORTESIA una copia del piano di manutenzione della macchina e se sul libretto si dovesse segnare la data di consegna, perchè così c'era scritto sullo stesso. -
Ma se anche dovessero capitare problemi, dopo oggi di certo non andrei da lui per risolverli. Tanto la macchina è in garanzia, qualunque officina autorizzata può metterci le mani.
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Ragazzi ho bisogno di un parere da chi sicuramente ne sa più di me sull'esperienza avuta con la concessionaria dove abbiamo preso l'auto nuova, perché voglio capire se ho sbagliato io qualcosa, o se ho semplicemente acchiappato un bas***do: premetto che l'auto l'abbiamo acquistata praticamente al volo, ci siamo visti due volte con il venditore incluso il giorno della firma, fin lì tutto bene, lui cortese anche se un po' sbrigativo, ma siamo ad agosto, prossimi alla chiusura, per cui non ci badiamo troppo; il giorno della consegna il primo intoppo, anche se di poco conto, perché il tutto si svolge in pratica in 5 minuti (come si dice a Napoli "ci arronza"), non insistiamo perché, a onor del vero, quel giorno c'è solo lui e la concessionaria è piuttosto affollata; torniamo dopo qualche giorno per chiedere delle informazioni sulla macchina, e con l'occasione chiediamo quando sarebbe arrivata la fattura di acquisto, e lì il primo intoppo, il venditore è evasivo, dice che la fattura si spedisce solo ai titolari di partita IVA e noi che siamo dei privati "che ce ne dobbiamo fare?", dopo qualche insistenza alla fine dice che si può richiedere alla casa e ci arriverà via mail, come in effetti avviene, ma con l'indirizzo sbagliato, per cui chiamiamo per chiedere di correggere; arriviamo ad oggi, giorno in cui io mi reco in concessionaria per chiedere se si può avere una copia del piano di manutenzione della macchina, poiché sulle istruzioni c'è scritto che è possibile richiederlo in concessionaria, anche qui mille resistenze perché "c'è la spia per il tagliando, a che ti serve?" anche qui dopo mia insistenza alla fine chiama l'officina e me lo manda via mail, a quel punto gli chiedo se era il caso di mettere la data di ritiro della macchina sul libretto (come scritto sullo stesso, non me lo sono inventato io) e a quel punto si incazza, dicendo che mai nessuno in tanti anni gli ha creato tutti questi problemi, che facciamo solo polemiche, io gli rispondo a tono, e a quel punto mi dice di non mettere più piede da lui. Perdonate il papiello, ma io ora voglio capire: abbiamo chiesto cose che non ci spettavano, o semplicemente abbiamo acchiappato uno poco serio? Ah, ho dimenticato di mettere le date: macchina ordinata prima di ferragosto e ritirata a metà settembre
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Non riesco a capire se mi piaccia o meno, o meglio, ci sono cose che mi fanno impazzire, tipo la fiancata e la pulizia delle linee in generale, e cose che mi convincono meno tipo i fari posteriori (secondo me meno sottili sarebbe stato meglio) e soprattutto il frontale, troppo moderno, l'avrei preferito più classico. Belli gli interni, apprezzo poco però la scelta di passare ai comandi completamente touch; chissà come sarebbero stati se avessero adottato un layout più classico e da GT, anzichè questa specie di abitacolo separato in stile barchetta. Inoltre io ho un desiderio da anni, rivedere gli inserti in legno negli interni di una rossa, magari su un modello "meno sportivo" come questo ci potevano stare (optional ovviamente), chissà.
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Dalla foto così sembrava, ma se è la cabina di un simulatore, montata su una serie di pistoni (non so se il termine è corretto) sollevati da terra, e coperta da un telo, ci sta che abbia quella forma.
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Da questa foto non è possibile fare ipotesi secondo me, eventuali camuffature sarebbero dovute essere davanti, la targa prova potrebbe anche essere semplicemente di una concessionaria che la sta spostando.
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Che mi hai fatto ricordare A questo punto ho un sogno: Ferrari GRA (Grande Raccordo Anulare)
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L'annuncio della fornitura a Mclaren fece fare lo stesso pensiero anche a me, però poi recentemente ho letto che Mercedes dall'operazione F1 pare riesca addirittura a guadagnarci, perchè tra premi e sponsor riescono a coprire quasi tutti i costi e il loro investimento è di circa 40 milioni di euro, a fronte di un ritorno in immagine calcolato in circa 1 miliardo di euro (credo in più anni, mi pare un po' alta come cifra per una sola stagione). A fronte di queste cifre, non è così scontata la cosa. Certo, se cominciassero a perdere i campionati e anche qualcosa in termini di premi economici magari potrebbero riconsiderare la cosa, chissà.
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Sempre una buona notizia quando un costruttore si impegna nel motorsport, speriamo lo seguano anche altri.
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Non male per niente, soprattutto in vista laterale, anche se c'è qualche dettaglio (come la presa d'aria anteriore) che stona con la pulizia generale delle linee. Un modello del genere però avrebbe meritato un motore più speciale rispetto al V8 inglese, non perchè questo non sia un buon propulsore, ma perchè essendo questa Elva un modello esclusivo e ispirato al passato ci sarebbe stato meglio un aspirato.
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OT E' anche il regista di Armageddon e Bad Boys, soprattutto quest'ultimo merita secondo me.
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Il Rally d'Australia, in cui la Toyota doveva presentare questa Yaris GR-4, è stato cancellato per via degli incendi che hanno colpito la regione. Chissà la casa come deciderà di presentare la macchina a questo punto.
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E come le stanno producendo allora?
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Ero convinto sarebbe stata una Classe A elettrica, invece è una GLA a batteria. La nomenclatura scelta da Mercedes però rischia di essere un po' limitante, se volessero fare una versione elettrica della berlina compatta ormai il nome è preso.
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La vista laterale non è male per niente, è molto filante, quasi da fastback. Davanti e dietro però ci sono un paio di tamarrate che mi fanno storcere il naso, come la forma dell DRL o la cromatura che corre da un montante all'altro passando per il lunotto.
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Il minuto di Austin dipende secondo me più da assetto e aerodinamica sbagliati che dal motore, ma è una mia opinione.
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Boh, questo non lo so, nell'articolo c'è scritto che negli USA vendono solo la Spider (la coupè senza airbag per la testa non è più omologabile) mentre in Asia vendono entrambe le carrozzerie, ma non si fa riferimento a periodi diversi dell'anno per la produzione.
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La lunghezza quanto è aumentata? Paiono belle grosse. Per il resto mi piace molto, volante escluso.
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Forse non è stata una scelta sbagliata, in Brasile dovrebbe essere più facile recuperare posizioni visto il lungo rettilineo.
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Mi chiedevo se, con l'inizio dei lavori allo stabilimento Maserati di Modena, si interrompesse anche la produzione di 4C, invece a quanto pare proseguirà, per Usa e Asia, almeno fino a metà 2020. https://it.motor1.com/news/381603/alfa-romeo-4c-produzione-continua-non-europa/
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A quanto ho capito, per il 2030 l'obiettivo (annunciato, poi da lì a realizzarlo è un altro discorso) è quello di avere il motore ICE a zero emissioni, lavorando sullo sviluppo dei carburanti. Potrebbe essere davvero una rivoluzione se ci riuscissero. Ci ho messo un po' a ricordarmi che cavolo fosse Alpha Tauri ?
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Su Facebook Maserati ha pubblicato questa foto del centro sviluppo, riuscite a capire cosa possa essere sotto al telo nella terza foto? E' la cabina del simulatore che si vede nella prima immagine, o è qualche maquette/prototipo? Immagino la prima, perchè pare troppo alto e squadrato per essere un modello del Tridente, è esagerato anche per un suv.
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Insomma . . . Forse meglio di Roma (non per la città, ci mancherebbe), ma non è che mi entusiasmi.
