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GL91

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  1. GL91
    Facciamo il toto-novità? Comincio io: SF90 Spider, la sostituta di GTC4 Lusso (della quale sono molto curioso, non ho idea di cosa proporranno), e qualche one-off/Icona. EDIT: anzi, la terza novità potrebbe essere una 812 GTO/TdF/WLF/quello che vi pare Mia foto esclusiva mentre faccio la previsione
  2. GL91

    Dacia Duster 2018

    GL91 ha risposto a nella discussione in Dacia

    Dacia ha realizzato una speciale Duster Papamobile da regalare al Papa La realizzazione è "particolare", pare una Duster con un girello gigante per gli anziani caricato sul tetto ? (a onor del vero le Papamobile in generale è difficile siano belle da vedere) https://www.quattroruote.it/news/eventi/2019/11/27/dacia_duster_papamobile_papa_francesco.html
  3. GL91
    Non credo terranno conto del maledetto superbollo nostrano (purtroppo), dubito la GTI faccia da noi vendite tali da giustificare una scelta del genere, se poi starà sotto i 252 cv tanto meglio, ma credo sarà una felice coincidenza. A parte questo, io mi aspetto, come per la 7, una GTI "base" sui 260 cv e un Performance Pack sui 280, per marcare a uomo la concorrenza (Focus ST, Megane RS, i30 N); più sù la Golf R, in zona Civic Type R.
  4. GL91
    Ma possono circolare per strada?
  5. GL91
    Sulla carta Toyota ha fatto uno squadrone, chissà se i 3 riusciranno ad essere competitivi da subito o avranno bisogno di un po' di adattamento. Restano a piedi (per ora, M-Sport deve ancora annunciare i piloti) Meeke, Mikkelsen e Lappi, tre piloti per due posti.
  6. GL91
    Queste "limitazioni" nei listini mi paiono una cavolata, è davvero tanto problematico (a livello di costi, gestione delle scorte o ottimizzazione della linea) rendere alcuni optional disponibili su tutti gli allestimenti? Perchè mi pare assurdo non offrire il cielo nero sulle TI o il legno e la pelle pieno Fiore sulle Veloce, visto che è roba già in gamma. Boh, magari sono io che sbaglio.
  7. GL91
    Pensavo restasse nella fascia 250/280 cavalli, se invece già la GTI dovesse averne 300, per la R devono andare verso quota 400, e non credo vadano a rompere le uova nel paniere ad Audi. Secondo me gli incrementi di potenza rispetto alla attuale saranno lievi, mi aspetto la GTI verso i 280 cavalli, come Focus ST, i30 N o Megane RS, e la R attorno ai 330/350, ma sono solo mie ipotesi.
  8. GL91
    Visto quanto è grosso fisicamente, avrebbe anche un effetto deterrente per i giornalisti che non votano FCA ? Vabbè basta, la smetto di dire cavolate
  9. GL91
    Queste persone se incontrano un'auto camuffata non se ne accorgono nemmeno (e non c'è niente di male), perciò questo di VAG mi pare uno sforzo eccessivo. Gli unici che notano un camuffo e si chiedono cosa sia sono gli appassionati o gli addetti ai lavori, e con queste categorie la strategia di "travestirle" da modelli di altri marchi non ha funzionato, perché alla fine si è sempre capito (finora) che si trattava di prototipi del gruppone tedesco.
  10. GL91
    Cioè per vincere basta questo??? E allora FCA che aspetta, siamo italiani, in quanto a cibo non ci batte nessuno, alla prossima presentazione stampa per il catering chiamassero un paio di pizzaioli classici napoletani, qualche specialista siciliano di arancini, o, per un pubblico più sofisticato, Massimo Bottura, e abbiamo la vittoria in tasca per le prossime 10 edizioni pure se ripresentiamo la Giulietta
  11. GL91
    Sti camuffi VAG mi fanno morire dalle risate ? Secondo me li fanno per divertimento, anche perchè non è che alla fine dissimulino qualcosa, anzi, si vede benissimo che è roba posticcia.
  12. GL91
    Non mi meraviglio, se non erro usava ancora il vecchio 5.5, che non aveva senso aggiornare ad Euro 6D (ammesso che si possa fare) per un solo modello dai numeri limitati. Certo è un peccato, vedremo con la nuova generazione che tipo di auto diverrà.
  13. GL91
    Non è la prima volta che se ne parla, SE la dovessero fare io me la aspetto abbastanza diversa da Stelvio, visto che già la Journey attuale è più lunga; grosso modo immagino possa essere una nuova Grand Cherokee ma più sportiva, e con 7 posti, ed escludo sia prodotta fuori dal Nord America. SE effettivamente dovessero rimpiazzare Journey con un prodotto di questo tipo, secondo me dovranno introdurre anche un nuovo suv 7 posti a base TA come il Journey attuale, che comunque vende ancora bene visto il tanto spazio a prezzo basso, pure con un altro marchio eventualmente, altrimenti rischiano di lasciare una bella fetta di mercato.
  14. GL91
    Capisco che si siano fatte delle scelte, ma non sono sicuro che una versione da 380 cv o giù di lì non avrebbe avuto mercato, alla fine le Giulia si vendono bene nelle versioni più potenti/accessoriate, quindi anche questa avrebbe potuto fare la sua parte. Però sono mie supposizioni, non ho modo di sapere quanto sarebbe costato svilupparla, se non l'hanno fatta avranno le loro buone ragioni.
  15. GL91
    Siamo un po' OT per cui non mi dilungo, io il V6 lo lascerei solo sulla Quadrifoglio, per esclusività, e una versione intermedia la farei col 4 cilindri pompato (turbo elettrico, mild-hybrid, ecc.).
  16. GL91
    Penso che il mercato per una via di mezzo ci sia, altrimenti non farebbero le varie S4, M340ì o C43 AMG.
  17. GL91
    Quindi un corpo carrozzeria simile a GLA, con dimensioni tipo Mini Countryman, se ho ben capito? Se è così ci sta, è perfettamente il linea con la concorrenza, ed è più o meno anche quanto si era ipotizzato qui all'annuncio del B-Suv.
  18. GL91
    Mai detto il contrario ?
  19. GL91
    Q2 è su base MQB A1, quella di Golf e T-Roc.
  20. GL91
    Pure io mi chiedevo che versione dell'F-150 avessero usato per la sfida, dove hai trovato il dato?
  21. GL91
    Boh, vedremo il risultato finale, ma spero che le modifiche a Zadvoort siano studiate con criterio, e che non seguano il filone "buttiamoci dentro quante più cose possibile così da renderlo spettacolare", perchè è la qualità della pista a rendere una gara spettacolare, non la quantità di curve "particolari", e direi che di prove ne abbiamo avute in questi anni, tra Tilkodromi e simili. In generale questa operazione "ritorno in Olanda" mi pare un po' forzata, solo per sfruttare la popolarità di Max, la pista ha parecchi problemi, è piuttosto stretta e richiede tanti lavori. Forse potevano prendersi più tempo per studiare meglio la situazione. Comunque vedremo, magari sono io che esagero.
  22. GL91
    Sono contento stiano tornando, sono sempre divertenti da guardare, ma mi mette anche un po' di tristezza il fatto che non facciano più un "car show", seppure basato sul ca**eggio, come Top Gear e The Grand Tour, e non proprio tecnico.
  23. GL91
    OT Astra non l'hanno rifatta subito, secondo me, perchè contano di ripetere l'operazione 208/Corsa, per cui hanno aspettato la fine del ciclo di vita della 308 per poter condividere il più possibile tra la nuova generazione di questa e una nuova Astra. E forse hanno ritardato anche per ragioni tecniche e finanziarie, ovvero immagino debbano anche gestire uomini e risorse, anche perchè i progetti in sviluppo in casa Opel comunque non mancano (Corsa e Astra facelift appena lanciate, Mokka l'anno prossimo, Insignia facelift in arrivo suv 7 posti in sviluppo, e chissà se c'è altro).
  24. GL91
    Se ho ben capito la lettera è a firma di alcune associazioni di cicloamatori e ciclisti, i fiorentini non c'entrano: https://www.bikeitalia.it/2019/11/21/ritirate-quello-spot-dellalfa-romeo-a-firenze-un-inno-alla-violenza-stradale/ In ogni caso
  25. GL91
    Non so cosa mi disturbi di più tra la grafica dei primi anni 2000, il proprietario bianco cadavere e il doppiatore che pronuncia "ALFA ROMIOOO". In compenso però hanno messo una Dodge Charger come auto della polizia, bravi ?
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