GL91
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In realtà, da quel poco di economia industriale che ho studiato, il break-even point non è l'unico parametro di cui tenere conto, in alcuni casi può essere conveniente anche tenere in produzione modelli che producono una perdita (ammesso e non concesso sia il caso delle Alfa) perché ti consentono di coprire i costi fissi dell'impianto, in pratica ti costano meno le perdite che il tenere l'impianto fermo (il concetto è quello di margine di contribuzione). Poi ripeto, tocca vedere se alla fine della carriera le due Alfa non avranno permesso un rientro dell'investimento, visto anche che l'investimento per la piattaforma non va calcolato tutto per loro ma spalmato anche sugli altri modelli che la useranno. Boh, a me 2 miliardi di investimento per un pianale tra i più moderni in circolazione e due modelli totalmente nuovi non paiono nemmeno tantissimi, credo di aver letto cifre più altre per altri modelli, ma vado a memoria, potrei anche sbagliare. Inoltre il costo del pianale penso vada calcolato diversamente, visto che sarà spalmato anche su almeno 3/400.000 Jeep all'anno, se non di più, e su un bel po' di Maserati vendute ad alto margine. Vero che per questi modelli ci sono volute diverse modifiche alla piattaforma, ma credo sia abbastanza normale, e che ciò non impedisca ad FCA di guadagnarci dal progetto Giorgio. P.S. siamo di nuovo (me incluso) partiti per la tangente ?
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Giusto, grazie ?? Panda e Ypsilon dovranno essere aggiornate all'Euro 6d nel 2021, e per gli ADAS obbligatori l'anno dopo (o il 2023, ora non ricordo), ma nel 2021 necessiteranno di motori nuovi (a meno di omologare il sempiterno Fire), poi che questi motori siano dotati anche di micro ibrido è ovviamente da vedere. -
Manley risponde chiaramente ai rumors di cancellazione del D-Suv, bene così (anche se erano rumors costruiti sul nulla). La parte veramente interessante è quella relativa ai modelli in lancio per il 2021: Manley parla di una BEV, una PHEV e 4 mild-hybrid, le prime due mi sento di dare per certo che siano Maserati (D-Suv e/o varianti della supersportiva), le 4 mild-hybrid lasciano aperte più ipotesi, ovvero potrebbero essere Giulia e Stelvio, potrebbero essere sempre Maserati, potrebbero essere Panda, 500 o addirittura Ypsilon. Penso addirittura che i modelli elettrificati in rampa di lancio potrebbero essere di più e che non abbiano voluto scoprire tutte le carte, o che abbiano parlato solo di modelli globali, visti i progetti in sviluppo di cui si parlava sul forum e le norme che entreranno in vigore in quel periodo.
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Tecnicamente andrebbe bene anche una vittoria di Stroll
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Non vorrei dire cavolate, ma mi pare siano già al limite con tutte le componenti, una o più penalità sono inevitabili. E se sono furbi (e lo sono), se ne scontano una tra Spa e Monza, dove possono recuperare, per arrivare ad un'altra pista forte come Singapore con una PU fresca. Quanto a noi, dovremo capitalizzare la partenza domani e azzeccare una buona strategia, ma oggettivamente partiamo come terza forza a Budapest. Possiamo giocarci le nostre carte dopo la sosta estiva, ma occorrerà essere impeccabili (fate tutti gli scongiuri possibili).
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Concordo, V12, motore anteriore e tetto apribile (immagino rigido, sono molto curioso di vedere il meccanismo), c'è tutto il necessario per un piccolo capolavoro; ho qualche dubbio solo relativo alle linee molto aggressive di 812 che non so quanto si sposino con la mia idea di decappottabile Ferrari a motore anteriore, che dovrebbe essere qualcosa di raffinato ed elegante, ma a parte questo è il modello del marchio che aspetto con più ansia, per il quale nutro più aspettative, e che, potendo, prenderei all'istante.
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Mica fesso il buon Gunther, finalmente uno che non si schianta ogni due per tre e che riesce praticamente sempre ad andare a punti. Spero però per il buon Hulk che alla fine resti in Renault, penso sia la sua migliore opzione per ottenere qualche risultato, visto che i francesi vogliono avvicinarsi ai primi tre team, e che posti da occupare nei suddetti top 3 non ce ne dovrebbero essere.
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Foto spia provenienti (correggetemi se sbaglio) dal sud della Spagna, dove quasi tutti i costruttori fanno test in condizioni di caldo estremo. Fuori pare uguale, secondo me stanno testando esclusivamente le modifiche meccaniche, magari sistemi micro-ibridi o aggiornamenti dei propulsori attuali, anche in vista dell'Euro 6d.
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Bello ma un po' troppo iso-Levante, mi aspetto qualcosa maggiormente "di rottura" col design attuale (mia opinione personale ovviamente).
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Per il lancio si sa qualcosa? Honda se non erro è fra quelli che diserteranno Francoforte, per cui possiamo ipotizzare Salone di Tokyo, ad ottobre?
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Io per il tetto mi aspetto una soluzione iso-Ferrari 458/488 Spider, sono fuori strada? O con il termine Targa intendi qualcosa in stile 4C o Corvette Coupé?
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A Napoli si dice "chiagni e fotti", ovvero piangi e poi . . . vabbè il seguito non necessita di traduzione Comunque io voto asciutto, secondo me sul bagnato, pur essendo vicini, abbiamo ancora un po' di ritardo.
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Quando uscì la trovavo eccessivamente tamarra. Oggi ne vorrei una con tutte le mie forze ?
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Magari ho capito male io, ma saranno i nuovi modelli (anche la sportiva) ad essere disponibili anche in versione BEV, e non i restyling di quelli attuali. Almeno così interpreto dalla slide.
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Per me sarebbe un errore non rifare Ghibli. D'altra parte penso che ci sia lo spazio per entrambe, comunque vedremo, magari arriverà dopo. Per il resto c'è tanta carne al fuoco, peccato che (a quanto pare) non ci sia più la Alfieri (almeno nella forma di coupè 2+2 del concept).
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Ha un bel coraggio allora Alonso, visto come si sono lasciati. Ok la voglia di vincere, ma di certo non ci fa una bella figura: mi umili in mondovisione, e poi ti aspetti che quando hai bisogno ti riaccolga a braccia aperte? A Napoli si dice "dove hai fatto Natale fai pure Pasqua".
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Temevo fosse il solito clickbait. L'ho letto, ma mi paiono ipotesi abbastanza campate in aria. Anche quella di Alonso che si candida alla Red Bull-Honda mi pare fantascienza, con quale faccia l'asturiano potrebbe riproporsi ai giapponesi, dopo tutto quello che gli ha detto negli anni McLaren? Honda che fra l'altro mi pare se la sia legata al dito (giustamente):
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Ci stai dando uno scoop in anteprima? ? Comunque non lo so, magari se fossero più simili ad una hatchback che ad una SW in miniatura sia la Clubman che una 500 Giardiniera potrebbero ancora dire la loro, mi pare assurdo che non ci sia mercato per una compatta (al netto del fatto che una ipotetica 500 Giardiniera sarebbe probabilmente una seg. B e Clubman è una C).
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Non l'ho manco aperto, mi puzza già il titolo "scambio tra Verstappen e Hamilton", e poi vedo ancora il nome di Alonso vicino a quello della Ferrari. Mi sbaglierò, ma mi è difficile decidere quale delle due sia più improbabile. In particolare lo scambio Max-Gigino, non ce la vedo la Red Bull che prende Hamilton nel 2021, a fine carriera, e non ci vedo manco l'inglese con le lattine, a dire il vero. Poi per carità, magari si avvera tutto, ma ad oggi non ci metterei un euro.
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Con le intermedie secondo me c'era ancora un po' di svantaggio rispetto agli altri, Mercedes soprattutto, Leclerc era riuscito a mantenersi attaccato perché (incredibile ma vero) hanno indovinato il momento giusto per farlo rientrare e mettergli un set di intermedie nuove, prima della sosta se non ricordo male stava perdendo terreno.
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Non è che si tratta solo di una Hellcat attuale alla quale il proprietario ha cambiato le gomme per un giro dul drag strip? No perchè quelle gommone mi paiono abbastanza insensate altrimenti; inoltre mi pare che anche la presa d'aria nel faretto sinistro sia diversa, e anche quella mi sa di aftermarket.
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Gara veramente folle, non so nemmeno come commentarla. L'unica cosa che mi pare giusto aggiungere è: chi ha pensato che una pista di dragster fosse una buona via di fuga ha le pigne in testa. Comunque, visto che Sky, o come si definiscono loro "la casa dei motori in Italia", pare non l'abbia fatto vedere (dico pare perchè non ho visto il pre-gara), rifatevi gli occhi e le orecchie: Quando fa le curve a destra e si vede solo la metà del casco coi colori del padre, mi vengono la pelle d'oca e gli occhi lucidi, pare di rivederlo per un attimo
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Magari su una nuova Exige o Evora, se non erro si parlava di una nuova piattaforma per le sportive di nuova generazione.
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