GL91
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Ma è un modello "di serie" o c'è lo zampino di qualche tuner? Pare molto bassa, e (magari sbaglio eh) i cerchi non mi paiono Ferrari.
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Bellissimo, per carità, ma sulla mia vecchia 206 d'estate era invivibile, faceva sudare tantissimo. Speriamo che qui il tessuto sia un po' diverso, altrimenti da Sala a Sauna il passo rischia di essere breve 😅
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Figurati, non mi crea nessun problema, se serve a tenere la macchina in buone condizioni sono perfino felice di spenderli questi soldi. Il problema è che, a quanto pare, la manutenzione regolare non basta a stare tranquilli. -
Il cambio olio ogni anno è già previsto dal mio piano di manutenzione 😂 Io faccio 90% città, è considerato uso gravoso e quindi raccomandano cambio olio completo ogni anno o 10000 km (o 15000 forse, non ricordo).
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Ah ecco, lo fanno per differenziare? Immagino però che proseguiranno con questa nomenclatura in futuro, a questo punto.
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Mi sono fatto un giro su qualche forum e ho visto che ci sono altre "testimonianze" di problemi simili, non che la cosa mi tranquillizzi, però almeno non sono solo 😅 Avevo chiesto all'officina di fare un controllo a luglio, quando ho fatto il tagliando, ma a questo punto mi do un'occhiata pure io, grazie
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Ah per completezza, lo scorso anno misi anche un cartone sotto, per verificare eventuali perdite, e uscì totalmente pulito, domani ne prendo uno e riprovo, per sicurezza.
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Yes, astina appena appena sporca in basso, livello appena sotto al minimo, dovrebbe mancare un litro più o meno, se non erro (in totale ne vanno 4 a serbatoio pieno, se ricordo bene). Cito testualmente dal manuale d'uso: "Peugeot raccomanda un controllo e rabbocco, se necessario, ogni 5000 km" Link al manuale d'uso: https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/index.html C'è da dire che per i primi tre anni non ho avuto problemi, dallo scorso inverno si è presentato il "problema". E dire che volevo fare l'estensione di garanzia, non è stato possibile perché mi scadeva ad agosto e il capo officina era in ferie (a quanto pare era l'unico che sapesse fare la pratica ).
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Piccolo aggiornamento: a distanza di 6 mesi e 5000 km dall'ultimo tagliando (comprensivo di cambio olio), rieccoci col livello un filo basso e spia di allarme che si accende in determinate situazioni (frenate brusche o forte pendenza). Il manuale d'uso specifica che ogni 5000 km potrebbe essere necessario un rabbocco, però sinceramente la cosa mi preoccupa un filo, parliamo comunque di una macchina con 4 anni, 37000 km, e sempre tagliandata regolarmente in casa madre, non sono sicuro che un rabbocco di un litro d'olio ogni 6 mesi sia proprio normale. In settimana vado in Peugeot e lo faccio presente, vediamo che dicono. Al di là di tutto, però, il mio pensiero di cambiare l'auto quest'anno prende sempre più corpo, era partito per sfruttare il buon valore residuo che ha (o dovrebbe avere) ancora la mia 208, ma sto pensando di farlo anche per scappottarmi eventuali (costosi) problemi tecnici del 1.2, dipenderà da una serie di fattori, vedremo.
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Su Taycan avevano mantenuto la nomenclatura attuale (S, S4, GTS, ecc.) per questo mi meravigliavo.
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Quindi da questa Macan cambia la denominazione usata da Porsche per le varie motorizzazioni, almeno sulle elettiche?
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Questo non me lo aspettavo. Non riesco a decidere se sia figo o una ca*ata 😅
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Al minuto 4.18 c'è un passaggio interessante, Toyoda parla con delle persone e dice che la LBX standard va in vendita a fine anno (immagino abbiano girato nel 2023) e invece quella col 1.6 alla fine del successivo, quindi per fine 2024 dovremmo vedere il modello definitivo.
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Ma sei un genio 😍
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Eh ma non manca solo il garage purtroppo, pure un po' di pecunia 😂
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Teoricamente si, ma dalle prime prove di Macan, non sarà una sfida facile. New Stelvio, con una nuova piattaforma, potrebbe essere più competitiva dal punto di vista prestazionale, però sono tutte supposizioni, magari fanno una comparativa con Grecale e vince, chissà.
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Vabbè lo dico io così ci leviamo subito il pensiero: Metteteci un V8!!!!1!!1!! A parte le ca**ate, esteticamente promette bene, alla fine fa quello che deve: la muscle car vecchio stile
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Questa costerà una fucilata (perché per me la faranno, altro che concept) ma potrebbe essere veramente un'auto pazzesca.
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God save Akyo Toyoda 😍 Aggiornamento di altissimo livello, macchina che mi piacerebbe TANTISSIMO poter mettere in garage (se avessi il garage), si può usare praticamente per qualunque attività ed ha prestazioni veramente alte. Bravi, bravi, bravi
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Intravedo un bell'alettonazzo, non grandissimo ma discretamente tamarro 😍 Comunque, al di là delle considerazioni già fatte da altri, sono molto molto curioso di vedere il risultato finale.
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Ok, ma perché non tenere le bocchette in basso come sul Transit o sulla Puma attuale? Questo spostamento contribuisce alla sensazione di casino generale.
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Ma che hanno combinato? Io la attendo con curiosità perché mi piace molto, ma qui vedo una discreta porcata, speriamo di sbagliarci. Notavo anche io, spero dipenda dall'allestimento e che su quelli top ci sia il tastino. Che cavolo, l'hanno messo sul Transit Courier che è un furgone, non lo mettono sulla crossover fighetta con la stessa base?
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La precedente non l'avrei valutata nemmeno di striscio, ma questa invece ha fatto un bel salto di qualità, alla fine l'unica mancanza "pesante" (ovviamente parlo di opinione personale su un optional che vorrei su un'auto nuova) è quella dei fari a matrice di led. Una Journey ibrida potrebbe essere molto interessante, ma dipenderà anche dalle promozioni della casa.
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Alleluia, interventi necessari, finalmente pare si vada nella giusta direzione. Non so se la ristrutturazione dei sottopassi sarà sufficiente per migliorare la fruibilità dell'autodromo, ma dal punto di vista sportivo invece le vie di fuga in ghiaia sono una gran bella notizia.
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L'aggiornamento arriverà già con questo MY24 oppure in estate col MY25? Dalle foto spia si vedono modifiche alla plancia, immagino (spero) ci sia l'Uconnect 5, ma non credo arriverà altro, giusto?
