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GL91

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  1. GL91
    Vittoria mai in discussione per Toyota, a mio giudizio avrebbe meritato di più l'equipaggio della numero 7 (Conway/Kobayashi/Lopez), che è stato davanti per quasi tutta la gara, fino alla foratura che ha permesso ai compagni della n.°8 (Alonso/Nakajima/Buemi) di superarli. Per le GTE invece bravissimi in AF Corse, non ci speravo minimamente nella vittoria, visti i tempi delle Ferrari nelle prove, invece sono sempre stati lì, veloci quanto gli altri e soprattutto senza fare una sbavatura, a differenza di Porsche e Corvette.
  2. GL91
    Si si va bene che è un professionista, va bene che ce lo aspettavamo, vanno bene tutte le considerazioni che io stesso ho fatto nella pagina precedente, ma in questo momento, da tifoso napoletano, non posso fare a meno di iastemmare come un turco. Sarò stato un illuso probabilmente, ma dopo averci rovinato un sogno l'anno scorso, adesso ce ne hanno rovinato anche il ricordo.
  3. GL91
    Avanti ragazzi confessate: chi è tra gli utenti del forum che si è fatto fare questo tatuaggio?
  4. GL91
    Dopo aver visto qualche foto in più, devo dire che la trovo molto bella, più della coupè (che già non è brutta), secondo me la maggiore lunghezza la sfila ulteriormente; inoltre anche il padiglione che scende più dolcemente dietro, per creare lo spazio per i passeggeri posteriori, la rende più fine. Purtroppo condivide con la sorella a due porte i paraurti truzzi e il doppio rene ingrandito, peccato, questi dettagli abbassano un po' il voto, ma resta comunque la più bella BMW vista da diverso tempo (forse dalla precedente 6 Gran Coupè, ma può darsi mi dimentichi qualche modello uscito nel frattempo).
  5. GL91
    Ma qual'è il funzionamento in queste applicazioni? C'è comunque il doppio serbatoio come sulle auto? E in tal caso, l'alimentazione è benzina/metano, o diesel/metano? Perdonate le domande magari banali, ma di veicoli commerciali ne so veramente poco P.S. se la sezione è sbagliata mi scuso, eventualmente apro un topic a parte
  6. GL91
    Un classico La nostra è stata tamponata più volte nei primi 6 mesi di vita che nei successivi 16 anni, ma che c'è il bersaglio sulle macchine nuove? Spero non ti abbiano fatto danni
  7. GL91
    Sbaglierò, ma la mia sensazione è che abbiano fatto un regolamento al grido di "porca miseria qua restiamo solo noi a correre, vi ammettiamo tutti con quello che vi pare basta che vi iscrivete". Prototipi o Hypercar, ibrido a piacere, le LMP2 non si capisce che fine fanno, mi pare tutto abbastanza confusionario; mi auguro ciò serva veramente ad attrarre più costruttori, temo però che non sarà facile gestire con il Bop (già non impeccabile in questi anni) le prestazioni di auto con tecnologie potenzialmente molto diverse tra loro.
  8. GL91
    Bella, differenziata abbastanza dalla "base" ma neanche troppo estrema, credo abbiano trovato il giusto compromesso. Peccato da noi paghi il superbollo.
  9. GL91
    Non sarebbe poco eh, Escalade vende veramente tanto (almeno l'ultima volta che ho controllato era così), vendere quanto la Cadillac vorrebbe dire veramente fare il botto. E se c'è un marchio che può fare quei numeri è proprio Jeep, se non altro perchè, oltre a rubare clienti all'Escalade, potrebbe attrarre anche un genere di pubblico diverso, viste le numerose versioni che ci dovrebbero essere. Di sicuro, la base di partenza di questo Grand Wagoneer è migliore di quella della nuova Cadillac, le recensioni dei nuovi pick up GM che ho letto davano giudizi veramente mediocri.
  10. GL91
    Su GTV sono d'accordo, o almeno sl momento non c'è niente che faccia pensare diversamente, ma 8C in realtà non sarebbe così difficile (si fa per dire) se si sviluppasse in parallelo alla Maserati a motore centrale, ma con filosofia più pistaiola. Sia chiaro, è sempre e solo fantasia allo stato attuale, ma almeno un punto di partenza ci sarebbe.
  11. GL91
    Prime qualifiche con pole provvisoria per la Toyota n.°7 di Conway/Kobayashi/Lopez, la n.°8 di Alonso/Buemi/Nakajima solo quarta causa traffico; in ogni caso mi pare difficile pensare che qualcuno possa impensierire la squadra giapponese per la gara. In GTE invece Ford prima, poi Porsche ed Aston, ma i primi sei sono abbastanza vicini, con quattro 911 nei primi sei posti, segno che le Porsche vanno forte davvero; Ferrari più attardata, la prima 488 è solo ottava al momento. http://autosprint.corrieredellosport.it/news/pista/endurance/2019/06/13-2193120/24_ore_di_le_mans_qualifica_con_incidente_per_toyota/ Una curiosità: c'è stato un incidente bello forte tra la Toyota n.°7 guidata da Conway e una Dragonspeed LMP2 guidata da Gonzales (il cui compagno è Maldonado, che però non era al volante al momento dell'incidente ), perchè quest'ultimo è uscito di pista nell'ultima chicane e rientrando ha tagliato la strada alla Toyota (a proposito di unsafe re-entry); nessuna penalità perchè è stato considerato un concorso di colpa, per i commissari Conway poteva stare più attento perchè era stata esposta la bandiera gialla; in ogni caso entrambe le vetture dopo le riparazioni sono riuscite a fare la pole di categoria.
  12. GL91
    Comunque, poichè in questi giorni non avevamo bestemmiato abbastanza, vi posto anche questa notizia, da motorsport.com, secondo cui sulla monoposto di Hamilton sono state sostituite, in regime di parco chiuso, delle componenti della trasmissione con altre di diversa tipologia, anche se di identica funzione, poi giudicate voi: Quando i commissari tecnici hanno controllato come da routine la monoposto numero 44, hanno notato che il sistema idraulico del gruppo trasmissione non corrispondeva perfettamente a quello verificato in precedenza, e qui sono iniziate le discussioni. Un dialogo che si è concluso quando i tecnici della Mercedes hanno dimostrato le identiche funzionalità dell’impianto presente sulla vettura con quello verificato in precedenza.
  13. GL91
    Io ne facevo principalmente una questione di facilità d'uso per chi magari è meno avvezzo alla tecnologia, infilare un dischetto nel lettore è sicuramente più intuitivo. Quanto al resto non mi pronuncio, qui da noi ormai i giga vanno come il pane, in alcuni casi addirittura i giga consumati per le app musicali sono illimitati; quanto al discorso qualitativo, in generale mi trovi d'accordo (penso di essere uno dei pochi che ancora compra i CD, proprio per questo), ma alcuni servizi streaming (vedi Tidal) si stanno adeguando e offrono una qualità del suono molto elevata, inoltre, con CarPlay wireless sulla Passat, dovrebbe essere anche più facile usare le app, sperando non ci si distragga troppo. In ogni caso siamo d'accordo sulla mancanza del CD, anche se per motivi un po' diversi
  14. GL91
    Io penso che del Tonale vedremo direttamente qualche foto spia con carrozzeria definitiva. Prendete come esempio il nuovo Grand Cherokee: le prime immagini sono di questi giorni, e sembra già un prodotto finito, ovviamente camuffato, non pare un taglia-e-cuci di parti vecchie o di altri modelli. Sono convinto che anche con Alfa seguiranno (per motivi a noi ignoti) la stessa strategia e foto spia ne usciranno poche. Io penso sia in corso d'opera una bella revisione degli infotainment del gruppo, attualmente ce ne sono diversi perchè le varie generazioni si stanno accavallando, ma non credo durerà a lungo, penso che nel giro di un paio d'anni ci sarà una razionalizzazione. Mi pare di capire che vogliano differenziare, per motivi di immagine, i sistemi usati sulle generaliste (Fiat, Jeep) e quelli usati sui modelli PRIMIUM (Alfa, Maserati). Credo che le prime novità si vedranno sui MY di Giulia e Stelvio.
  15. GL91
    Non ci avevo pensato alla ricarica ma è vero ? Il tuo ragionamento fila, mi era parso di vedere un rigonfiamento vicino al faro posteriore, nella posizione dove c'è lo sportellino su Renegade, e davo per scontato fosse anche qui la presa di ricarica, ma probabile mi sia sbagliato. Vedremo cosa arriverà, in ogni caso non dovrebbe mancare molto alla presentazione.
  16. GL91
    In pratica le segmento E sarebbero sviluppate di pari passo con le nuove Maserati, e in più dovrebbe esserci un suv B, immagino sviluppato di pari passo con le nuove Renegade/500X. Mi paiono scelte logiche, poi vedremo se effettivamente sarà così.
  17. GL91
    La camuffatura dietro pare nascondere uno sportellino o sbaglio? Potrebbe essere una ibrida plug-in allora, e non una mild-hybrid come si ipotizzava inizialmente. O magari arrivano entrambe, chissà.
  18. GL91
    Qualcuno sa se la presentano a Francoforte o tocca aspettare il prossimo anno?
  19. GL91
    Ammappa che vista, complimenti
  20. GL91
    Cavolo, pare davvero bella, forse sono riusciti finalmente ad azzeccare lo stile di una macchina. Attendo foto più dettagliate per capire dove sta la vaccata ?
  21. GL91
    Giusta osservazione, questo vuol dire che tutta la fase di test con muletti taglia-e-cuci è stata già fatta in segreto (non credo la possano saltare in toto) e che quindi quello che si vede (o non si vede) come foto spia è solo quello che vogliono si veda.
  22. GL91
    Dissero che più in là avrebbero aperto al pubblico, ma non hanno spiegato le modalità, ovvero se sarà ad accesso libero tutti i giorni, semplicemente presentandosi e pagando un biglietto come si fa al museo Alfa, o se l'Heritage Hub sarà aperto solo in occasioni particolari, o tramite prenotazioni, o solo ai gruppi, o chissà che altro.
  23. GL91
    Premessa: ognuno di noi è diverso ed usa metodi diversi per fare le cose, inoltre anche le macchine sono diverse e certe tecniche possono adattarsi meglio ad una che ad un'altra; se ti trovi bene a guardare i km/h oppure vedi che, a furia di ascoltare consigli e provare tecniche diverse, vai in confusione, ignora quello che sto per scrivere e fai come ritieni più opportuno; alla fine per strada ci andrai tu, e devi trovarti bene tu con la macchina, il mio vuole essere uno spunto, e come tale può essere tranquillamente ignorato (anche perchè io non è che faccia l'struttore di scuola guida, sono solo uno che ha un filo più esperienza di te perchè ha preso la patente prima). Scritto il pippone iniziale vado al sodo, volevo sapere se avessi mai provato ad usare il contagiri, per capire quando cambiare marcia, al posto dei km/h, perchè la marcia che si usa non è sempre dipendente dalla velocità. Cerco di spiegarmi meglio: se per ipotesi in pianura a 30 all'ora vai con la terza senza grossi problemi, su una salita potresti trovarti in difficoltà a fare lo stesso; in tal caso il contagiri potrebbe farti capire che la macchina con la terza non va, e devi scalare. Inoltre a volte ci sono dei segnali che aiutano capire se è il momento giusto per cambiare, ad esempio se metti la prima troppo presto molte volte questa fisicamente non entra, senti proprio la leva che non riesce a ingranare la marcia perchè incontra un ostacolo, e questo può aiutarti a capire che è ancora il caso di tenere la seconda; o viceversa, se la seconda ormai non va più bene e devi mettere la prima, la macchina prima di spegnersi inizia a vibrare; magari questi segnali all'inizio possono aiutarti a capire cosa fare, poi a mano a mano con la pratica vedrai che non avrai più bisogno di queste cose e riuscirai ad effettuare i cambi marcia al momento giusto e senza aspettare questi segnali. In ogni caso mi ripeto: se queste cose che ho detto ti risultano poco pratiche al momento, o se per esempio vedi che la tua macchina si comporta diversamente e non riesci a recepire questi segnali, ignora pure quello che ho detto; i miei sono semplici suggerimenti nati dalla mia esperienza, non è detto siano corretti o che vadano bene per tutti ?
  24. GL91
    Anche io mi sento di consigliarti questa soluzione, dal mio punto di vista hai solo bisogno di fare pratica e superare quest'ansia, e la scuola guida è l'ideale, sia perchè gli istruttori sono abituati a fare questo genere di esercizio ed a tranquillizzare chi all'inizio ha dei dubbi, sia perché in certe fasi è meglio avere a che fare con un estraneo che con un parente, non fosse altro per avere un parere ed un punto di vista diversi.
  25. GL91
    La vista di 3/4 posteriore è troppo pesante per i miei gusti, troppe nervature, inoltre mi pare che la parte superiore del portellone si raccordi male con quella inferiore. Ci sono poi i soliti paraurti inguardabili delle ultime BMW e i fari Lexus a completare il quadro. Aspetto di vederla dal vivo, ma per ora è no.
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