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GL91

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  1. GL91
    Credo che il calcolo sia un po' più complicato di così, poi ci dovrebbero essere dei malus se anno per anno non abbassi la media; inoltre non puoi prendere come riferimento i dati della F8, ci sono anche le V12 che, immagino, alzano la media. in ogni caso non peno che Ferrari debba rientrare nei 95g, il limite non era più alto per i costruttori con vendite inferiori ad una certa soglia?
  2. GL91
    Cavolo, 7 persone in 4 metri Rischiano di fare il botto in quei mercati (ma ho il terrore di cosa potrebbe succedere a chi il botto lo dovesse fare davvero per strada).
  3. GL91
    Dubbio che mi sta nascendo al momento: ma saranno aspirate o turbo? Il fatto che non siano prodotte dal reparto GT mi fa propendere per la seconda, visto che neanche 911 ha versioni aspirate non-GT. Non è che useranno il 3.0 biturbo della Carrera?
  4. GL91
    Dalle foto ho notato una cosa che mi ero perso: è solo 4 posti? O c'è la possibilità di scegliere se avere il divanetto o i sedili singoli?
  5. GL91
    La vista posteriore non mi dispiace, ma davanti secondo me è terribile, i fari gonfi con le lacrime sono veramente sproporzionati, secondo me dovevano essere più sottili e larghi, in pratica doveva somigliare più alla 3008 che alla 208. Vedremo se dal vivo cambia. Gli interni Peugeot continuano a non essere il mio genere. In ogni caso la sostanza c'è, dato il segmento mi pare abbia tutto quello che serve e anche di più. Mi dispiace che sia diventata parecchio più grande, ha superato 308 in lunghezza, è vero che il segmento va' in quella direzione ma così tutti i vantaggi nell'uso in città rischiano di sparire. Comunque questo aumento dimensionale mi fa pensare che lo spazio sotto a questa 2008 verrà occupato da un altro modello (magari la 1008 di cui si rumoreggiava tempo fa ma che non è stata ancora confermata ufficialmente).
  6. GL91
    Richiesta di revisione presentata: http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2019/06/17-2205641/penalit_vettel_ferrari_chiede_la_revisione/ Anche io sono piuttosto scettico sul fatto che i commissari del GP canadese cambino la loro decisione, anzi, temo che con tutte le polemiche che ci sono state in questi giorni vogliano mantenere il punto e dimostrare la loro convinzione di essere nel giusto.
  7. GL91
    Alla fine la fanno, bravissimi!!! Comunque c'è solo da ammirare Akio Toyoda, un vero appassionato
  8. GL91
    Figherrime Certo, la Spyder ha un po' il sedere alto, ma il sound di quel 6 cilindri con la capote aperta credo compensi abbondantemente. Non vedo l'ora presentino le nuove varianti Touring e RS di cui si parla. Speriamo che roba del genere sia in giro ancora per parecchio (anche se come tutte le Porsche a tiratura limitata queste rischiano di raggiungere prezzi folli molto in fretta). Quanto al motore, se ho ben capito è nuovo e deriva dal 3.0 biturbo della 911. Possiamo dare per scontato che anche la nuova GT3 userà questo propulsore?
  9. GL91
    Ottimo aggiornamento, davanti è più moderna, dentro è un'altra macchina, molto più moderna, la batteria ha più autonomia e ci sono un sacco di sistemi di assistenza alla guida. Solo di 3/4 posteriore la trovo un po' strana, ma nel complesso voto decisamente positivo.
  10. GL91
    Quanto cacchio è brutto il Paul Ricard, tra vie di fuga colorate (che non rallentano minimamente le auto oltretutto) e curve che non si capisce dove iniziano, lo trovo tra i circuiti peggiori. Spero di essere smentito dalla gara di questa domenica.
  11. GL91
    Non ho capito, il guasto al servosterzo di Tanak è dovuto all'impatto col muro come dice motorsport.com? Perchè sono gli unici ad affermarlo, tutti gli altri siti parlano di guasto meccanico. Comunque è stata una dura lotta a chi ha avuto più sfighe questo weekend.
  12. GL91
    Peggio ancora, assurdo, una sconfitta ancora più beffarda per la n.°7
  13. GL91
    Vittoria mai in discussione per Toyota, a mio giudizio avrebbe meritato di più l'equipaggio della numero 7 (Conway/Kobayashi/Lopez), che è stato davanti per quasi tutta la gara, fino alla foratura che ha permesso ai compagni della n.°8 (Alonso/Nakajima/Buemi) di superarli. Per le GTE invece bravissimi in AF Corse, non ci speravo minimamente nella vittoria, visti i tempi delle Ferrari nelle prove, invece sono sempre stati lì, veloci quanto gli altri e soprattutto senza fare una sbavatura, a differenza di Porsche e Corvette.
  14. GL91
    Si si va bene che è un professionista, va bene che ce lo aspettavamo, vanno bene tutte le considerazioni che io stesso ho fatto nella pagina precedente, ma in questo momento, da tifoso napoletano, non posso fare a meno di iastemmare come un turco. Sarò stato un illuso probabilmente, ma dopo averci rovinato un sogno l'anno scorso, adesso ce ne hanno rovinato anche il ricordo.
  15. GL91
    Avanti ragazzi confessate: chi è tra gli utenti del forum che si è fatto fare questo tatuaggio?
  16. GL91
    Dopo aver visto qualche foto in più, devo dire che la trovo molto bella, più della coupè (che già non è brutta), secondo me la maggiore lunghezza la sfila ulteriormente; inoltre anche il padiglione che scende più dolcemente dietro, per creare lo spazio per i passeggeri posteriori, la rende più fine. Purtroppo condivide con la sorella a due porte i paraurti truzzi e il doppio rene ingrandito, peccato, questi dettagli abbassano un po' il voto, ma resta comunque la più bella BMW vista da diverso tempo (forse dalla precedente 6 Gran Coupè, ma può darsi mi dimentichi qualche modello uscito nel frattempo).
  17. GL91
    Ma qual'è il funzionamento in queste applicazioni? C'è comunque il doppio serbatoio come sulle auto? E in tal caso, l'alimentazione è benzina/metano, o diesel/metano? Perdonate le domande magari banali, ma di veicoli commerciali ne so veramente poco P.S. se la sezione è sbagliata mi scuso, eventualmente apro un topic a parte
  18. GL91
    Un classico La nostra è stata tamponata più volte nei primi 6 mesi di vita che nei successivi 16 anni, ma che c'è il bersaglio sulle macchine nuove? Spero non ti abbiano fatto danni
  19. GL91
    Sbaglierò, ma la mia sensazione è che abbiano fatto un regolamento al grido di "porca miseria qua restiamo solo noi a correre, vi ammettiamo tutti con quello che vi pare basta che vi iscrivete". Prototipi o Hypercar, ibrido a piacere, le LMP2 non si capisce che fine fanno, mi pare tutto abbastanza confusionario; mi auguro ciò serva veramente ad attrarre più costruttori, temo però che non sarà facile gestire con il Bop (già non impeccabile in questi anni) le prestazioni di auto con tecnologie potenzialmente molto diverse tra loro.
  20. GL91
    Bella, differenziata abbastanza dalla "base" ma neanche troppo estrema, credo abbiano trovato il giusto compromesso. Peccato da noi paghi il superbollo.
  21. GL91
    Non sarebbe poco eh, Escalade vende veramente tanto (almeno l'ultima volta che ho controllato era così), vendere quanto la Cadillac vorrebbe dire veramente fare il botto. E se c'è un marchio che può fare quei numeri è proprio Jeep, se non altro perchè, oltre a rubare clienti all'Escalade, potrebbe attrarre anche un genere di pubblico diverso, viste le numerose versioni che ci dovrebbero essere. Di sicuro, la base di partenza di questo Grand Wagoneer è migliore di quella della nuova Cadillac, le recensioni dei nuovi pick up GM che ho letto davano giudizi veramente mediocri.
  22. GL91
    Su GTV sono d'accordo, o almeno sl momento non c'è niente che faccia pensare diversamente, ma 8C in realtà non sarebbe così difficile (si fa per dire) se si sviluppasse in parallelo alla Maserati a motore centrale, ma con filosofia più pistaiola. Sia chiaro, è sempre e solo fantasia allo stato attuale, ma almeno un punto di partenza ci sarebbe.
  23. GL91
    Prime qualifiche con pole provvisoria per la Toyota n.°7 di Conway/Kobayashi/Lopez, la n.°8 di Alonso/Buemi/Nakajima solo quarta causa traffico; in ogni caso mi pare difficile pensare che qualcuno possa impensierire la squadra giapponese per la gara. In GTE invece Ford prima, poi Porsche ed Aston, ma i primi sei sono abbastanza vicini, con quattro 911 nei primi sei posti, segno che le Porsche vanno forte davvero; Ferrari più attardata, la prima 488 è solo ottava al momento. http://autosprint.corrieredellosport.it/news/pista/endurance/2019/06/13-2193120/24_ore_di_le_mans_qualifica_con_incidente_per_toyota/ Una curiosità: c'è stato un incidente bello forte tra la Toyota n.°7 guidata da Conway e una Dragonspeed LMP2 guidata da Gonzales (il cui compagno è Maldonado, che però non era al volante al momento dell'incidente ), perchè quest'ultimo è uscito di pista nell'ultima chicane e rientrando ha tagliato la strada alla Toyota (a proposito di unsafe re-entry); nessuna penalità perchè è stato considerato un concorso di colpa, per i commissari Conway poteva stare più attento perchè era stata esposta la bandiera gialla; in ogni caso entrambe le vetture dopo le riparazioni sono riuscite a fare la pole di categoria.
  24. GL91
    Comunque, poichè in questi giorni non avevamo bestemmiato abbastanza, vi posto anche questa notizia, da motorsport.com, secondo cui sulla monoposto di Hamilton sono state sostituite, in regime di parco chiuso, delle componenti della trasmissione con altre di diversa tipologia, anche se di identica funzione, poi giudicate voi: Quando i commissari tecnici hanno controllato come da routine la monoposto numero 44, hanno notato che il sistema idraulico del gruppo trasmissione non corrispondeva perfettamente a quello verificato in precedenza, e qui sono iniziate le discussioni. Un dialogo che si è concluso quando i tecnici della Mercedes hanno dimostrato le identiche funzionalità dell’impianto presente sulla vettura con quello verificato in precedenza.
  25. GL91
    Io ne facevo principalmente una questione di facilità d'uso per chi magari è meno avvezzo alla tecnologia, infilare un dischetto nel lettore è sicuramente più intuitivo. Quanto al resto non mi pronuncio, qui da noi ormai i giga vanno come il pane, in alcuni casi addirittura i giga consumati per le app musicali sono illimitati; quanto al discorso qualitativo, in generale mi trovi d'accordo (penso di essere uno dei pochi che ancora compra i CD, proprio per questo), ma alcuni servizi streaming (vedi Tidal) si stanno adeguando e offrono una qualità del suono molto elevata, inoltre, con CarPlay wireless sulla Passat, dovrebbe essere anche più facile usare le app, sperando non ci si distragga troppo. In ogni caso siamo d'accordo sulla mancanza del CD, anche se per motivi un po' diversi
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