GL91
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Aventador è un filo più impegnativa sotto diversi punti di vista, non so quanto possa essere un termine di paragone per la Maserati a motore centrale, che secondo me 2.000 pezzi all'anno li potrebbe pure fare, anche perché se ho ben capito non ci sarà solo col motore da 700 cv ma anche con potenze inferiori. Certo, comunque non ti basta per saturare l'impianto, ma perché dovrebbero rimpiazzare le due linee attuali con una? Producendo aia Alfieri che la sportiva centrale l'obiettivo della piena occupazione della fabbrica dovrebbe essere raggiungibile, e avresti due linee, esattamente come avvenuto finora per 4C e GT (tra l'altro nel piano 2018 a Modena non erano previsti comunque 2 modelli, Alfieri e 8C?).
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E ciò sarà diverso da quanto accaduto nelle altre gare perchè . . . ?
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Questo mi pare l'optional più interessante: visto il gran numero di telecamere usate oggi perchè non dare la possibilità di usarle come dash-cam? Magari riduciamo un po' truffe e situazioni spiacevoli. Sono curioso di capire meglio questa soluzione BMW come funziona, speriamo si diffonda sempre più.
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Scelta che mostra benissimo il momento che viviamo: perfino un colosso del genere ferma la costruzione di una fabbrica, oltretutto in uno dei paesi più competitivi per posizione strategica e costo del lavoro. -
Marko è un bel parac**o (anche se stavolta mi sa che ha ragione), quasi quanto Toto Lupo, per cui gli credo fino a un certo punto.
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Quanto vorrei conoscere i proprietari delle 13 Lancia vendute fuori Italia, hanno macchine che nei loro paesi sono più rare di una Rolls Royce probabilmente ? (a meno che non siano dimostrative/aziendali/roba strana simile)
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Wester parla di supersportiva, vai a capire se è la Alfieri o la motore centrale; propendo per la seconda ma è solo una mia opinione. La priorità data a questa rispetto ad Alfieri secondo me potrebbe dipendere dai lavori allo stabilimento: una sportiva con scocca in carbonio (prodotta da terzi), e produzione in numeri non elevati, immagino richieda lavori alle linee meno radicali di quanti ne richiede una 2+2 anche elettrica; inoltre l'ipotesi che il progetto supersportiva sia derivato da/condiviso con 8C e quindi sia partito già da parecchio mi pare molto probabile. P.S. l'articolo con l'intervista a Wester sul sito di Motor1 non si apre più ?
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Siamo già intervenuti, ma rispondo comunque ai vostri dubbi: Si infatti, abbiamo un meccanico di fiducia ed ovviamente ci siamo rivolti a lui, ha trovato un cambio con circa 80.000 km ed in buone condizioni, almeno stando a quanto ci ha detto, ci ha raccomandato solo di essere delicati, almeno all'inizio, perchè era una trasmissione ferma da parecchio tempo e aveva bisogno di "slegarsi", ed in effetti è un po' legnosa nei cambi marcia, speriamo col tempo migliori. Abbiamo optato per il cambio di recupero, anche perchè non sapevamo a chi rivolgerci per una eventuale rettifica; inoltre quest'ultima non ho idea di quanto sarebbe costata, era più che altro una curiosità, ma ovviamente una cifra spropositata non l'avremmo spesa, già i 500 euro che abbiamo cacciato con una trasmissione usata sono stati un bel salasso. Quanto agli altri dubbi, si, il rumore era ormai insostenibile, c'erano anche delle piccole grattate ogni tanto cambiando marcia, non potevamo più aspettare, era già più di un anno che andavamo avanti così, perchè volevamo prendere direttamente un'auto nuova (e questa idea non l'abbiamo ancora abbandonata, ma adesso abbiamo meno fretta). Non facciamo percorsi lunghi, solo io ogni tanto faccio una 40ina di km andata e ritorno dall'università, quasi tutti in tangenziale, ma è l'unica auto di famiglia, ci serve che sia affidabile. Se dovesse ripresentare gli stessi difetti anche questo cambio (cosa che non mi stupirebbe troppo, i 5 marce Peugeot sono fra i peggiori cambi forse mai fatti) speriamo lo faccia quando ormai la macchina l'abbiamo sostituita. Ah, si, ovviamente abbiamo rifatto anche la frizione (non saprei se anche la leva, chiederò). P.S. una settimana dopo la sostituzione del cambio, si è rotto uno dei 3 tiranti che selezionano le marce (perdonate la spiegazione approssimativa), in pratica una delle tre "aste" collegate alla leva del cambio ed ai rapporti, che avevamo sostituito da meno di un anno ma da altro meccanico, perchè il mio era in ferie
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Non per essere pignolo, FCA usa la telecamera su Panda, il radar su Tipo, ed entrambi i sistemi sul resto della gamma che monta ADAS.
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Ma il prossimo anno non esce il Kangoo nuovo? Introducono un modello per un solo anno?
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Non lo sapevo, non ne avevo mai letto nulla in nessun articolo nè ne hanno mai parlato in altri video, così me lo sono andato a cercare su internet: in pratica, se ho ben capito (le fonti sono qui e qui), la batteria non avrebbe bisogno di essere caricata essendo molto piccola, basta l'energia recuperata in frenata, ma si può collegare a quello che chiamerei un mantenitore di carica, più che una colonnina, quando è particolarmente scarica, per evitare di danneggiarla. Ripeto, questa possibilità non la conoscevo. Si si questo lo sapevo, non sapevo LaFerrari si potesse caricare. Curioso di capire se qui il sistema sarà lo stesso.
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L'ho pensato anche io, perchè è uno stilema comune a tutte le BMW TA, mentre quelle TP hanno mantenuto il faro orizzontale. Al di là della ragione tecnica, il risultato esteticamente è tremendo.
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Aspetta, secondo me ti stai confondendo, LaFerrari che io ricordi non è mai stata ricaricabile con la spina, pare abbia la possibilità di viaggiare solo in elettrico, nonostante Ferrari dica di no, ma si ricarica in movimento, come una Toyota (passatemi il paragone). Credo che tutti gli ibridi di Maranello seguiranno tale schema, almeno per ora. Qualcuno con memoria migliore della mia può confermare o smentire?
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Direbbero che è una Giulietta, che a sua volta è una Bravo, che a sua volta è una Stilo, che al mercato mio padre comprò . . . ? N.B. critica che si può rivolgere tale e quale agli "ultras" di tutti i marchi, cambiando l'ordine degli addendi il risultato è lo stesso
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Aspe aspe mi sto perdendo: LaFerrari mica era ricaricabile con la spina?
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Ormai con le ultime BMW ho sempre la stessa reazione
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Questa me l'ero persa, intendi dire che sarà ricaricabile o che avrà batterie grandi come una PHEV? Ed in entrambi i casi, è una tua opinione o l'hai letto da qualche parte? Nessuna polemica eh, voglio davvero capire
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Questi fari in diagonale sono terribili, cosa costava farli orizzontali come da stilemi del marchio? Il mercato deciderà se sarà un successo (ed è altamente probabile), non se l'auto valga la spesa rispetto alla concorrenza, questo è un altro discorso, oppure con questo criterio dovremmo dire che tutto ciò che ha successo è automaticamente di buona qualità?
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1) questi sono dettagli che hanno sempre contato fino ad un certo punto, di passaggi di scuderia di "uomini simbolo" ce ne sono sempre stati e ci saranno ancora, contano il progetto tecnico, l' ingaggio proposto e a volte anche la voglia di una nuova sfida; 2) ad oggi, oltre Leclerc, chi c'è di pronto fra i giovani della FDA, da poter schierare fra 1/2 anni?
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E' un parere personale e pertanto non pretendo sia accettato, ma onestamente io queste pene non le trovo adeguate.
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Io penso vadano inasprite le pene per l'omicidio stradale aggravato dallo stato di ebbrezza o dall'essere sotto l'effetto di stupefacenti. Quello per me è quasi un omicidio volontario, pene da omicidio colposo o stradale sono inammissibili. Stesso ragionamento andrebbe fatto per chi causa incidenti gravi usando il cellulare: non può essere omicidio stradale o colposo, perchè è risaputo che si sta compiendo un gesto che può creare pericoli a te ed agli altri.
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Me lo stavo chiedendo anche io, con i suv VAG non ci sto capendo più niente. Comunque non mi convince l'andamento del lunotto, pare troppo inclinato, più ancora che sul Q8, la cui fiancata è piacevole anche perchè è lungo 5 metri, qui invece la lunghezza inferiore e il posteriore più basso rischiano di creare una combo per niente piacevole.
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Nè carne nè pesce, come tutte le McLaren. Non ha la classe di una Aston, nè il lusso necessario all'interno, almeno a prima vista, e fuori è piuttosto piatta. Attendiamo i dati tecnici.
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Il titolo però così è fuorviante, sembra che FCA si stia comprando il pacchetto bello e pronto, invece tale tecnologia ha contribuito a svilupparla, facendo parte della JV, anche se non dalla formazione.
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Secondo me si sta facendo tanto rumore per nulla, ce lo vedete Lewis che lascia quel missile per venire nella Ferrari attuale? Senza contare che Mercedes gli lascia anche una certa libertà sulla sua vita privata, non so quanto a Maranello siano disposti a fare altrettanto.