GL91
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OK ragazzi, allarme rientrato, respiriamo ?
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Interessante, si stanno muovendo anche per colmare il gap sul fronte connettività, bene così. Fra l'altro c'è scritto che le principali componenti del nuovo sistema si vedranno già dalla seconda metà del 2019, mi viene da pensare a questo punto che debutteranno sul MY 2020 di Giulia e Stelvio, che sono le uniche novità di FCA per l'anno in corso, almeno a mia memoria, e sulle quali era noto che avrebbe debuttato un infotainment più evoluto. -
Potrebbe anche essere, magari affinando ancora i sistemi elettronici sono riusciti a migliorare ancora le prestazioni ed il comportamento della macchina, chissà, tutto sommato in Ferrari riescono ogni volta a migliorarsi in maniera sempre più sorprendente. Io però non credo che F8 sarà più veloce della 488 Pista in termini di tempi sul giro, la seconda, pur essendo più "vecchia", è stata studiata per i circuiti, mentre la nuova F8, pur avendo ad occhio e croce lo stesso motore, è un modello stradale, più "comodo".
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Pare, per quello che si vede, abbastanza riuscito esteticamente. Mi sa però che sarà abbastanza diverso da quello classico, meno duro e puro, e non posso neanche dargli torto se ne vogliono vendere qualcuno. Interessante la notizia della versione con tetto in tela, non pensavo la facessero.
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Scusate ma in quel caso non si consegna comunque con un furgone/carro attrezzi o simili? Prendono la macchina e la guidano fino al concessionario? Io fossi il nuovo proprietario non ne sarei molto contento (a meno che non sia una dimostrativa o da esposizione).
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Però la "missione" dello pneumatico è sempre quella, ovvero l'uso uso prevalente in pista, anche se poi le gomme vengono adattate alle caratteristiche tecniche e di guida del modello. Secondo me una comparazione si può fare con lo stesso tipo di pneumatico, anche se questi su misura poi sono diversi in base all'auto che lo monta.
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Io me la aspetto anche un po' più in basso, con vari livelli di potenza, diciamo da 911 Turbo a quelle citate da te, per capirci. O almeno questa è la gamma che farei io.
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Se non cogli l'ironia filtra pure i miei messaggi. Guarda caso è diventata ironia. Vabbè, lasciamo perdere.
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Posso citarti questo tuo messaggio che commentava la sostituzione di Arrivabene con Binotto?
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Non dicevo a te nello specifico, hai ragione, era un discorso generale, la tua citazione era riferita solo alla prima parte del messaggio.
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Anche a me parrebbe stranissima una cancellazione di Alfieri. Teoricamente la possibilità di farle entrambe c'è, a Modena facevano contemporaneamente GT e 4C, potrebbero allo stesso modo fare due prodotti diversi come Alfieri e la supercar. Anche dal punto di vista della gamma c'è lo spazio per entrambe secondo me, sono modelli piuttosto diversi, tocca capire se vogliono fare l'investimento però. Io me lo auguro. Le indiscrezioni in realtà (sia Quattroruote che le info di MacGeek) parlano proprio di vasca in fibra di carbonio. Teoricamente, non potrebbero anche farle entrambe, sia l'Alfa che la Maserati, partendo da una base comune? Io credo si potrebbero differenziare abbastanza i due modelli, comunque vedremo.
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Mi piace questo ottimismo ? Il problema vero è che non ti si può manco dare torto ?♂️
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Questo è vero, almeno nella sfortuna Leclerc si trova su una pista dove recuperare non dovrebbe essere troppo difficile. C'è solo (e forse non dovrei dirlo) da passare indenni la partenza.
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Ci pensavo prima, guadagnano troppo tra una sessione e l'altra, possibile sia sempre il bottone magico, e quindi il vantaggio sia ancora di motore? Anche perché Toto Lupo continua a dire il contrario, e tutti sappiamo quanto sia parac**o il boss Mercedes. Intanto il brocco è arrivato a 3 decimi senza scia davanti, male male non è andato.
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Boh, senza voler mancare di fiducia a nessuno, sia chiaro, ma sarebbe veramente strano cancellare Alfieri un mese dopo averla confermata, a Ginevra, per il salone dell'anno successivo. Vero che da FCA ormai ci si aspetta tutto, però così mi pare anche troppo. E poi una coupé motore centrale con scocca in carbonio avrebbe i volumi produttivi necessari per lo stabilimento di Modena? Personalmente attendo altre notizie prima di un giudizio definitivo.
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Finita, bravi Mercedes, non sbagliano mai niente, anche la scelta di mettersi in scia alla fine ha pagato, Seb ha fatto il massimo possibile ecc. MA: è regolare fermarsi alla fine della corsia dei box? Non hanno creato un pericolo?
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Eh, col senno di poi è facile, con gomma gialla ci stava la scelta di fare un altro giro per sicurezza, gli altri potevano migliorare tanto perché faceva ancora caldo, le temperature della pista erano più alte. Peccato perché fra le due Ferrari era quella più in palla, l'unico forse (forse) a poter impensierire Luigino.
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Non volevo andare OT, mi scuso se l'ho fatto, la metro di Roma era un esempio che ho fatto perché ne avevo letto recentemente, e per dire che la tecnologia è interessante e potrebbe avere anche altre applicazioni.
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Non è questo??? ?
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