GL91
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Il problema non è tanto l'allestimento M, è proprio la X6. Paradossalmente l'allestimento tamarro ci sta pure, visto che la macchina lo è già di suo, è la base su cui è fatta questa M che è terribile.
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Questa One-Off rientra nei 5 modelli previsti quest'anno o è fuori da quel conteggio?
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Sai quando usciranno questi nuovi modelli e che modifiche avrà Tipo oltre allo schermo? Grazie Do you know when we will see this new models and what other updates Tipo will have? Thanks
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Tipo 2x1 del supermercato ? Curiosissimo di vedere la nuova, la "vecchia" è stupenda. Questo è il genere di mezzi per cui vorrei essere megamiliardario.
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Questa macchina la sto rivalutando, ma quel display come strumentazione è inguardabile; va bene la modernità, ma non potevano tenere la forma circolare? In ogni caso il vero investimento va fatto sugli ADAS, sotto questo aspetto in Mini sono in un ritardo scandaloso, dati segmento e soprattutto prezzo.
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È passato un mese, figurati se mi ricordo di cosa si parlava ? Comunque non mi pare di aver detto che avevi torto, semplicemente mi pareva un'azzardo basarsi sui prototipi camuffati per dire come sarebbe stata la macchina definitiva.
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Ammappa che ciabatta!! 3/4 anteriore e posteriore tremendi; spoiler inguardabile, solo la fiancata è accettabile. Ulteriore conferma che è proprio il genere ad essere sbagliato, come concezione.
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Sai che forse non hai torto? Dalla slide usata per la presentazione pare che il motore elettrico sia davanti, quindi dovrebbe essere TA: Un bel limite per una Jeep (almeno da noi e in Usa, in Cina pare se ne freghino della tradizione del marchio in offroad), probabilmente è questo il motivo per cui su Cherokee non l'hanno proposto un sistema del genere. Chissà se l'ibrido 4x4 di Renegade e Compass può essere abbinato al 2.0 e in futuro troverà applicazione su modelli più grossi, logica vorrebbe di si.
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In pratica è il sistema della Pacifica ma abbinato al 2.0 da 200 cv?
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SE fosse vero: Ma mi meraviglierei davvero tanto, è vero che potenzialmente i cavalli sarebbero gli stessi, visto che il 4 cilindri su Classe A sfonderà quota 400 cavalli, a cui aggiungere quelli elettrici, ma almeno un 6 cilindri su una versione del genere è d'obbligo. A questo proposito in Mercedes hanno un bel L6 nuovo di zecca, non lo escluderei.
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Pacifica ha un layout totalmente diverso, io qui mi aspetto l'ibrido integrato al cambio ZF. Quanto al termico potrebbe essere il 3.6 o il 2.0 con la stessa probabilità, il primo forse sarebbe più apprezzato in USA mentre il secondo nel resto del mondo. Staremo a vedere.
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Ma infatti da qui nasce il mio dubbio, giocoforza 500 "normale" necessiterà di grosse modifiche, in termini di sicurezza, ADAS e compagnia bella, per andare avanti, come si fa a dire, come leggo negli articoli su internet, che resterà così? Sarebbe assurdo, e credo lo sappiano anche in Fiat. -
Boh, a me pare strano, o fanno un grosso (GROSSO) rinnovamento della 500 attuale, o prima o poi io penso che una 500 totalmente nuova con motori tradizionali la faranno.
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Io non critico l'applicazione di un sistema che livelli le performance, critico il fatto che le limitazioni varino da un evento all'altro. Scrivi un regolamento più stringente, magari in tempi più lunghi e non in pochi mesi con l'acqua alla gola, e la possibilità di fare comunque un campionato equilibrato con costi umani c'è. Anche perché il BoP non è che sia perfetto eh, vedi Ford che gli scorsi anni rallentava apposta le macchine prima della 24h di Le Mans per avere un BoP più favorevole nella gara più importante dell'anno, stravolgendo il sistema.
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Eh lo so, ma su marchi così specialistici ancora mi devo abituare. Inoltre mi chiedo se Alpine abbia già la forza, dal punto di vista dell' immagine, per spingere un modello così, io ho qualche dubbio, sono ritornati da troppo poco, seppur con un buon prodotto.
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E visti i precedenti, direi che sono anche sospetti fondati. Lo eliminassero e basta, le prestazioni si equilibrano quando si scrive il regolamento, non durante il campionato.
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Due considerazioni al volo: 1) Suv elettrico Alpine? Ma perchè? Torni adesso sul mercato come costruttore di sportive e il secondo modello è una roba del genere? 2) PRETENDO una Duster con questa carrozzeria (mai avrei pensato in vita mia di dire "pretendo una Duster" ?)
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- alpine suv elettrico
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Se non vedo errato questo è un progetto indipendente, sviluppato in collaborazione con Ford, ed è già usato su Mustang, Camaro e qualche altro modello americano che adesso mi sfugge; quello giapponese (mi pare lo usi Lexus) dovrebbe essere fatto da Aisin.
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- cadillac ufficiale
- new york 2019
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Un po' troppo spigolosa per i miei gusti, come tutte le Cadillac; in generale avrei preferito una maggiore pulizia delle linee. Il profilo comunque ricorda effettivamente una 5 porte, anche se credo che sia una berlina classica, ed è un po' sproporzionato. Vedremo come si guida, da quel punto di vista le CTS erano decisamente valide.
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Toninelli è libero come chiunque altro di comprarsi quello che gli pare, però è inevitabile che se, dopo tutto il bordello fatto per approvare questi incentivi, e tutte le dichiarazioni relative al futuro elettrico e al diesel che rappresenta il passato, si compra un suv diesel, lo si accusi di incoerenza.
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- manovra finanziaria 2019
- incentivi sotto 90 g/km
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Anche questa è una ipotesi e non una certezza, o meglio, io non ricordo comunicazioni ufficiali relative alla 500X con la spina, a differenza di quanto accaduto con Jeep.
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Bella batosta, Ferrari troppo brutta per essere vera, ma non credo che questa sia una macchina più lenta delle Mercedes di un minuto a gara, penso siano andate storte troppe cose questo weekend. Tocca vedere però qual'è la distanza dalle frecce d'argento aggiustando tutto. Aspetto il Bahrein prima di disperarmi. Secondo me il GP 2018 non te lo ricordi: https://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_d'Australia_2018
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Questa è una "colpa" che attribuisco alla stampa, non a tutta ma ad una buona parte, che, soprattutto in Italia, ha come obiettivo il titolo ad effetto e le visualizzazioni, anzichè il racconto degli eventi. Se leggevi i commenti degli appassionati su internet, ben pochi avevano creduto ad una Mercedes in difficoltà, mentre se leggevi i titoli su giornali e siti pareva che a Brackley avessero fatto un calesse.