GL91
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Pare che anche il pomeriggio sia a rischio, le riparazioni richiedono tempo. MAPPORC . . . Non dovevo esultare ieri quando si è fermato Bottas, lo sapevo, il karma non perdona
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Molto bellina, soprattutto dentro la fascia di legno è fantastica!! Gli schermoni sono un po' pesanti invece. Ho letto che è poco più corta della Jazz, quindi è segmento B, e non A come erroneamente pensavo.
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Non mi aspettavo fosse rialzetta, quando hanno provato a fare la berlina cross country con la S60 non hanno avuto molto successo, chissà se con l'elettrico avranno maggiore fortuna. Dietro comunque è carina, mentre davanti mi pare abbiano rimpicciolito i fari e ingrandito la griglia, con risultati per me discutibili.
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Boh, creano un nuovo marchio ma vendono esattamente le stesse macchine che vendevano col marchio precedente, quindi quale è la ragione di questa decisione? Cosa offrono di diverso rispetto a prima in termini di qualità/tecnica/prezzo/immagine o qualunque altra cosa che dovrebbe portare un cliente, che non avrebbe acquistato prima una VW, a comprarla con un marchio diverso? -
Unificano la i40 europea e la Sonata USA in un unico modello? Avrebbe senso.
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E' palesemente studiato per il car-sharing (vedi batterie sostituibili) però mai dire mai, con un prezzo decente potrebbe avere mercato nelle grandi città. Ammesso e non concesso si faccia.
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Quei pochi cambiamenti che vedo mi pare la peggiorino, sia fuori (fari e paraurti posteriore) che dentro (volante e clima), mi sanno di posticcio. La preferivo prima.
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Hai ragione, mi ha ingannato questo passaggio dalla press release: Like the Taycan, this compact SUV features 800-volt technology and is based on the Porsche PPE architecture (Premium Platform Electric) developed in collaboration with Audi AG Evidentemente si riferiscono solo agli 800 volt in comune, e non alla piattaforma.
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Nell'articolo si parla anche di "dimensioni leggermente superiori" ? Spero non esagerino, che si tengano entro i 380 cm, per me proveranno ad anticipare la tendenza e a "suvvizzarla", dato che nel segmento A ancora non ci sono rivali. Inoltre si ipotizza una nuova piattaforma per i segmenti A e B.
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La griglia, o quello che una volta era il doppio rene, pare avere dimensioni mai raggiunte finora. Ho veramente il terrore di quello che potranno combinare.
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La nuova generazione di Porsche Macan, prevista non prima del 2021, avrà una motorizzazione elettrica, che secondo Quattroruote sarà anche l'unica. Il comunicato stampa ufficiale Porsche dice "fully electric", ma onestamente non saprei dire se ciò implica che sarà l'unica e che non ci saranno versioni con motore termico o ibrido plug-in. In ogni caso la piattaforma della versione elettrica sarà la PPE della Taycan, sviluppata con Audi, e lo stabilimento di produzione sarà quello di Lipsia, che sarà rinnovato appositamente. P.S. mods se la sezione non è adatta mi scuso
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Lo pensavo anche io, però non è un errore del sito che ha pubblicato la notizia, proprio nel comunicato stampa è scritto 116 Per cui o hanno sbagliato proprio la press release, o hanno contato tutte le motorizzazioni e gli allestimenti, perchè altrimenti non si spiega che cavolo potranno mai lanciare con 116 nuovi modelli e restyling per 4 marchi: sono quasi 40 all'anno
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A 3 giorni dall'entrata in vigore di Ecobonus ed Ecotassa, si torna a parlare di modifiche agli incentivi: il viceministro allo sviluppo economico Galli dice che andranno rivisti e propone di ampliarli anche alle auto a metano. Inoltre si fanno insistenti le voci di un rinvio dell'entrata in vigore, perchè pare che la piattaforma ministeriale per prenotare gli incentivi non sia ancora pronta, e che le motorizzazioni siano in forte ritardo con le procedure di reimmatricolazione delle auto con targa estera, col risultato che anche queste si troverebbero a pagare l'ecotassa anche se la domanda è stata presentata in tempo. https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2019/02/26/ecobonus_caos_incentivi_per_la_lega_vanno_rivisti.html
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Quelli Ferrari erano attaccati all'Halo, che non può essere usato per fini aerodinamici, ed era/è vietato usarli per questo motivo (anche se poi dei piccoli profili aerodinamici attaccati all'Halo l'anno scorso qualcuno li usava), mentre quelli Force India/Red Bull sono attaccati alla carrozzeria, e lì non ci sono limitazioni all'uso per fini aerodinamici. E' cervellotico e forse anche stupido, lo so, però la regola è impostata così. Scusate, non ho resistito
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C'era Micro-Vett in Italia che faceva conversioni elettriche di modelli Fiat, tra cui il Fiorino/Qubo. Probabile sia uno di quelli.
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Vero, ma paradossalmente preferisco le Volkswagen serie, quelle "da rappresentante", senza voli pindarici, rispetto a queste sulle quali vengono appiccicati un paio di dettagli appariscenti tanto per dire "guardate, anche noi sappiamo fare auto cool". Insomma mi ricordano la puntata dei Simpson in cui Burns cerca di piacere ai giovani: Ma è solo il mio parere ovviamente.
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Credo sia perchè in Ferrari avevano adattato a fini aerodinamici dei particolari (specchietti o supporti telecamera) che da regolamento dovevano avere altra funzione, e che era vietato appunto sfruttare per creare deportanza o migliorare il flusso. Quelle di Mercedes sono alette, non hanno scopi secondari, servono per l'aerodinamica e basta, e il regolamento credo lo permetta. Sembra paradossale, lo so, e indubbiamente la FIA ha una intransigenza con Ferrari che con altri si riscontra meno (diciamo così), ma devo dire che in questo caso mi paiono decisioni coerenti. A meno che non mi sfugga al momento qualche regola. Bel tempo di Gasly, Red Bull che la prima settimana erano state un po' trascurate (anche da me) ma che vanno tenute d'occhio.
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Io sono meno "talebano", nel senso che un piccolo suv sportivo lo considererei, perchè può essere più comodo di una compatta classica perdendo poco in prestazioni. Certo, se lo scotto da pagare è un assetto di marmo allora anche no, però non credo sia impossibile conciliare le due cose. Nello specifico, T-Roc in generale non mi fa impazzire, e questa versione sportiva esteticamente mi dà la stessa impressione di incoerenza: lo stile è serioso, però ci sono dei dettagli che vorrebbero svecchiarla (vedi linea cromata sopra i finestrini) ma che poco c'entrano col design generale. In compenso dovrebbe andare forte davvero, del motore ho letto recensioni positive (ovviamente montato su altri modelli che lo usano); resta da vedere se sarà anche divertente, e soprattutto come la prezzano.
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Ho capito bene? 6400 euro OLTRE al costo della macchina?
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Non ho capito se per la Ferrari ti riferisci alle alette sugli specchietti o a quelle in corrispondenza dell'attacco dell'Halo: nel primo caso c'era una regola (per quanto discutibile per le tempistiche con cui è stata varata e applicata) che le vietava; se ti riferivi al secondo invece non ne ho idea, così come non so perchè quelle Mercedes dovrebbero essere irregolari, ci sono norme che vietano appendici aerodinamiche sulla carrozzeria (non penso tu intenda il divieto di sfruttare la sospensione anteriore ai fini aerodinamici)?
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Vabbè ragazzi è roba che avevano in serbo da un po' comunque, certo non l'hanno preparata in 3 giorni. Non è stata portata la scorsa settimana evidentemente per non scoprire le carte (e in tal caso potrebbero essere stati costretti ad anticipare il debutto di alcune soluzioni perchè non si aspettavano Ferrari così competitiva), o perchè non erano ancora pronti del tutto.
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Mi riaccendi le speranze, quando ho visto che nel comunicato Fiat non si faceva riferimento ad ulteriori novità il 5 marzo, come invece per Alfa e Jeep, ero abbastanza deluso, anche perchè lo stand Fiat quest'anno dovrebbe essere più grande del solito, quindi non ce lo vedevo senza novità o concept. Questo tuo post mi fa ben sperare, incrocio le dita.
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Posso dirti per conoscenza diretta che in Peugeot funziona così: i concessionari sono costretti ad acquistare i modelli per i test drive e giocoforza acquistano i 3/4 più richiesti come modello e motorizzazione, e se un cliente chiede qualcosa di diverso se la deve fare a piedi. Non so se i marchi cosiddetti Premium adottino un sistema diverso.
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Ma in realtà se ne era parlato, dieci giorni fa, quando uscì la press release Maserati. Sono gli altri siti che copian. . . ehm cioè, sono indietro rispetto ad Autopareri N.B. si scherza eh, giornalisti non querelatemi ❤️
