GL91
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"Volkswagen gives some gas" è un bel titolo ? Immagino significhi "Volkswagen spinge sul gas", ma sulle prime ho pensato "Volkswagen emette del gas"- 27 risposte
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Appunto, 9 anni fa. Oggi Giulietta ha ben altri obiettivi, che non giustificano l'investimento necessario ad adattare nuovi motori. Dalla tua esperienza con le due auto, e dati i tuoi percorsi, quanto pensi influiscano lo ZF8 della BMW e il manuale di 124 sui consumi?
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Su questo sono perfettamente d'accordo, neanche io considero le Monza o la Pista Spider modelli nuovi per il 2019, ma siccome alcuni giornali invece le includono nei 5 modelli nuovi attesi da Ferrari, invitavo a non credere ciecamente alle notizie che girano in questi giorni su alcuni siti, perché magari alla fine i modelli sono 3 e non 5 e sembra poi che anche in Ferrari abbiano sviluppato la "sindrome del product plan non rispettato" (denominazione in attesa di brevetto ™️)
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Per carità, ognuno ha la sua opinione, ma onestamente per me questo MY è totalmente trascurabile, non fa nessuna differenza; aggiunge qualcosa che potrebbe portare nuovi clienti? A mio avviso nulla. Ma ripeto, è solo la mia opinione, non pretendo sia giusta o condivisa ?
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Vabbè questa è generalizzazione al limite del vittimismo però, abbi pazienza. Io posso parlare per me (anche se mi pare che più o meno ci si sia espressi tutti negli stessi modi), e ho detto semplicemente che un MY a questo punto della carriera è assolutamente inutile, sarebbe stato necessario un restyling nelle tempistiche con cui era stato annunciato, e non è stato fatto (p.s. questa è la differenza con gli "altri"). Questo solo per quanto riguarda Giulietta, non c'entra niente il resto del gruppozzo.
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Certo che possono fare i MY come tutti gli altri, però noi (o almeno io) possiamo avere la libertà di criticare questa scelta? Oltretutto non sono polemiche sterili, mi paiono anche critiche ben motivate.
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Eh, lo so, ma tieni conto che useranno il nome Mach 1 per un Suv elettrico, per cui non mi sorprenderebbe se questa la chiamassero Puma davvero.
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Per quanto mi possa dispiacere, non mi sorprenderebbe, il segmento va sempre meno e solo in Europa, anche Volvo pare, almeno stando a Top Gear, aver cancellato la nuova V40, in favore di un secondo Suv compatto in stile X2/GLA.
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Non ricordo su quale sito l'ho letto, ma nei "5 nuovi modelli" includevano la 488 Pista Spider e le 2 Monza che iniziano le consegne quest'anno, per cui io prenderei la notizia con le molle. Diciamo che per adesso penso siano sicure le nuove 488 Coupé e Spider e la V12 Aperta, ma a Maranello ci hanno abituato alle sorprese.
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Cioè? Come influisce un errato calcolo aerodinamico sulle emissioni? Sono rilevamenti fatti in laboratorio con le vecchie procedure e andavano ricalcolati aggiungendovi la resistenza del vento (mia ipotesi, magari è una cavolata)? E in ogni caso, questi rilevamenti non sono fatti da organismi statali? Come hanno fatto a non accorgersi di un errore?
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Quindi, giusto per capire, al momento ci sono solo queste foto, nessun comunicato stampa ufficiale? Perché a me pare veramente accanimento terapeutico insensato, che differenza può mai fare in termini di vendite un filetto giallo sul paraurti? Servirebbe ben altro, ma anche questo è stato già detto.
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Come Mercedes alla fine (che non ha nemmeno la proprietà piena del team), e come molti altri team del campionato. Solo Ferrari fa ed ha sempre fatto tutto da se.
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Aspe, forse si e non lo abbiamo capito noi ? Forse è il suv di segmento C, e lo lanciano già nel 2019!!!
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Lo trovo peggiorato, quel paraurti anteriore è inguardabile. Peccato perchè per il resto pare veramente ben fatto.
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Non sono sicurissimo che le spese di manutenzione siano inferiori su un motore a gas che su un diesel, ma potrei sbagliare. Il resto delle considerazioni dipendono dall'uso che si fa dell'auto, per cui non discuto. Ma non credo sia una funzione da usare nel traffico, anzi, sono abbastanza sicuro sia così, viste le tantissime variabili in città; penso sia utile piuttosto nelle code autostradali.
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Questa spero non sia vera, a mio avviso sarebbe un errore, i risultati ottenuti con Giulia e Stelvio sono di assoluta eccellenza, mi parrebbe un autogol smantellare una struttura che ha lavorato così bene.
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Il fatto che il nuovo motore abbia meno coppia di quello da 160 cv sotto i 3700 giri mi sorprende un po', spero sia una differenza trascurabile, visti sia il tipo di auto, sia la coppia mancante, che dal grafico pare essere nell'ordine dei 10/20 nm. Appunto per questo mi pareva strano che questa 30° anniversario fosse solo RF (o almeno dai teaser pare si intraveda solo la RF).
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Scusa, in che senso fa parte della storia Maserati? Che io ricordi (ma potrei sbagliare eh) le uniche Maserati a 4 cilindri sono precedenti alla seconda guerra mondiale, e si trattava di modelli impiegati nelle gare. Insomma niente di iconico. In ogni caso non è astio il mio, semplicemente penso che su modelli di prestigio come dovrebbero essere le auto del tridente un 4 cilindri possa svilirne l'immagine.
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??♂️ ? No dai, a parte gli scherzi, D-Suv V8 ci sono solo il Glc AMG e F-Pace SVR, è effettivamente non più così necessario. È il 4 cilindri che su Maserati non riesco a digerire. Quanto a Stelvio, per me manca solo un benzina intermedio, e onestamente io ci vedrei bene anche il 4 cilindri pompato: le tabelle postate sopra mi pare mostrino come su modelli tipo quelli della triade il frazionamento non sia fondamentale.
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Esteticamente è facile sia su quel genere, attorno ai 4.30m; lo considero un B-Suv come T-Roc, i C-Suv ormai sono sui 4.50m (per quanto contino ormai queste definizioni). Comunque ho visto che è stato creato un topic apposta per cui continuiamo di là eventualmente
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Autocar la chiama XCeed, e ipotizza un modello a metà tra Stonic e Sportage; immagino sia una sorta di Kona in salsa Kia. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-kia-xceed-suv-will-complete-four-strong-ceed-family
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Niente male, mi piace, temevo peggio e invece è anche abbastanza pulita (lacrime a parte). Sembra abbiano fatto veramente un'auto molto completa anche come dotazione. Questa notizia della RS che non verrà rifatta non ho ancora capito da dove arriva, Autocar la dà per il 2020.
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Vero, 159 era anche SW, giusto. Quanto alle vendite attuali, sicuramente ci sono dei motivi validi per cui i numeri sono quelli che sono, tra cui la rete vendita non adeguata, ma resta il fatto che 80/90.000 macchine all'anno nel segmento D sono meno delle aspettative. Correggimi se sbaglio, Compass non ha il multilink, ma McPherson davanti e dietro. Secondo me un upgrade è necessario, non tanto per la tenuta di strada (perchè 500X con lo stesso schema non è affatto male, anzi) quanto per le sensazioni al volante.
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Sicuramente Giulia e Stelvio vendono meno delle attese, però i paragoni con XC60 e 159 secondo me sono fuorvianti: la Volvo col modello precedente aveva il suv più venduto della categoria (non so se lo sia ancora), con numeri superiori anche ai modelli della triade, 159 invece è nata in un periodo diverso, in cui non c'era ancora stato il boom dei suv e Alfa aveva una reputazione un po' migliore di quella attuale.
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Dentro pare un passo avanti netto, anche se avrei preferito una maggiore pulizia generale; fuori per quel poco che si è visto pare più un mega-restyling. Attendo con ansia invece qualche info tecnica, ma si è capito se oggi presentano solo gli interni o nel resto della giornata dobbiamo aspettarci altri dettagli?
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