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GL91

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  1. GL91
    Le spy promettevano nettamente meglio, da queste foto pare nettamente meglio di Urus (e questo rende l'idea di quanto sia brutto Urus), ma di certo non lo definirei bello. il griglione è terribile, anche se in tinta è meno volgare, tutto il frontale in generale è troppo appariscente, per niente armonico. La fiancata non è male, il posteriore è la parte migliore.
  2. GL91
    Quel poco che si vede per ora pare veramente ben fatto. Le modifiche estetiche la rendono moderna senza snaturarla, ed i nuovi motori a benzina ci volevano, bravi!! Mi fa piacere ci sia la Trailhawk a benzina. Sono curioso di conoscere tutte le info e le novità, che però mi è parso di capire si conosceranno dopo il Salone del Parco del Valentino, in occasione della presentazione stampa. Domani dovrebbe esserci solo una anteprima "estetica". Io il doppia frizione sul 3 cilindri me lo aspetto, magari non subito e non su Renegade, per ragioni commerciali (che non capirò mai), ma non posso credere che, per esempio, su 500 e Panda nuove metteranno di nuovo il Dualogic.
  3. GL91
    Originale e forse perfino figa per quanto è anacronostica, l' unica visuale a non convincermi pienamente è la 3/4 anteriore, c'è qualcosa di poco armonico ma non ho ancora capito cosa.
  4. GL91
    Dio ti ringrazio!!!!! Meno male ragazzi, mi stavo ancora riprendendo dallo shock
  5. GL91
    Ricordo di aver letto qualcosa a riguardo al lancio della 208, relativamente al cambio 5 marce, ma non ci metterei la mano sul fuoco, ci vorrebbe qualcuno con info più certe. In ogni caso io ho una 206, e ti confermo gli stessi difetti. La cosa "bella" è che conosco diverse persone che hanno/hanno avuto una 206, e TUTTE lamentano gli stessi problemi col cambio. Credo sia un record, veramente terribile ?‍♂️
  6. GL91
    Spero che i 7 posti ci siano almeno fra gli optional, nel segmento ormai li offrono tutti, mi pare di capire siano abbastanza richiesti.
  7. GL91
    Davvero bella, a me piace un sacco, una di quelle auto comode e piene di idee intelligenti che possono servire per tutte le occasioni. Le uniche due pecche che noto sono la mancanza di fari un po' più forti, non dico LED ma almeno Xeno 25W, insomma qualcosa di più potente delle alogene, e il cambio, una 6° marcia sul turbo 110 cv ci stava, inoltre il 5 marce PSA (se è sempre lo stesso degli ultimi 10/15 anni, quello di 206, 207 e 208 per intenderci) è tra i peggiori cambi che ho avuto occasione di provare (e ci ho a che fare tutti i giorni, prove ne ho fatte a volontà ?).
  8. GL91
    La slide relativa ad Alfieri parla di una differenza di peso di 175 kg tra la versione ibrida ed un "comune" propulsore ICE (cioè a combustione interna). Questa informazione mi fa sperare in una versione a benzina (o almeno mild-hybrid). Anche perchè, opinione personale, un motore a benzina farebbe comunque la maggior parte delle vendite, avrebbe un comportamento migliore per via del peso inferiore, ma soprattutto, questa Alfieri si annuncia talmente bella che sarebbe un delitto non metterci un benzina con un sound da vera Maserati ?
  9. GL91
    Ma le auto che hai citato, nelle prove, avevano cambio manuale o automatico? Le sospensioni sono a ponte interconnesso o indipendenti (la 308 ha solo il ponte interconnesso se non erro, le altre hanno le indipendenti solo sulle motorizzazioni più potenti)? No perchè già solo ad aggiungere automatico e sospensioni posteriori indipendenti ci ballano circa 80 kg, se non qualcosa in più, per cui sono aspetti da tenere in conto volendo confrontare il peso.
  10. GL91
    Io ho avuto la sensazione diametralmente opposta, probabilmente è solo gusto personale. Va detto che la livrea rosa non mi fa impazzire nemmeno sulla fantasmagorica 917.
  11. GL91
    Momento momento momento . . . La Polestar 1 ha 600 cv ma il 2.0 benzina della T6, quindi con 320/330 cv, giusto? Quindi in Volvo hanno in casa un sistema ibrido che tra i 450 cv del 2.0 termico e gli oltre 250 dell' elettrico può sviluppare 700 cv?? ?
  12. GL91
    La classe B AMG non me la aspettavo ? Questi abbinamenti improbabili mi affascinano, e questa non fa eccezione, sono molto curioso di vederla.
  13. GL91
    Ero convinto fosse sullo stesso pianale delle muscle car, grazie ? Però non posso non chiedermi se a quel punto, visto che le modifiche a Giorgio le fanno comunque per il Grand Cherokee, non convenisse comunque usarlo anche come base delle berline. Immagino che anche l'uso di LX aggiornato comporti modifiche alla fabbrica. Vabbè comunque i conti li hanno fatti sicuramente, quindi evidentemente è questa la soluzione migliore e le mie sono solo pippe ?
  14. GL91
    Effettivamente è sorprendente, probabile che adattarla ai V8 Hemi fosse troppo complesso. A questo punto però mi chiedo cosa faranno con Grand Cherokee, che attualmente condivide la piattaforma con Charger; mi pare improbabile che sviluppino Giorgio, adattandolo ai V8, solo per la Jeep, o che facciano il nuovo GC su Giorgio ma senza Hemi. A questo punto non mi meraviglierei se anche questo restasse sulla piattaforma attuale ma rivisitata.
  15. GL91
    Per me le prime uscite le vedremo a inizio 2019, se dovessi scommettere soldi direi GTV o Giulietta, che mi paiono le più "veloci" da realizzare. L' E-SUV non credo riescano a presentarlo prima di fine 2019 (un anno e mezzo già mi pare abbastanza risicato come tempo, però in FCA hanno detto più volte di poterci riuscire). Il resto (C-SUV e supercar) tutto dopo il 2020. Per quanto riguarda il nome della supersportiva, se ci piazzano il V8 Ferrari allora ben venga il nome 8C, altrimenti anche no, una 8C a 6 cilindri è ridicola, una contraddizione pura. Io la chiamerei Monza o, meglio ancora, Nuvolari. Ma non credo sia fattibile, parliamo di auto che avranno dimensioni abbastanza diverse, una sportiva da 700 e passa cavalli sarà sui 4 metri e mezzo e larga almeno due, l'abitacolo di 4C non sarebbe per niente compatibile con queste misure, oltre ad essere abbastanza angusto. Per me saranno due auro totalmente diverse (ovvio che le conoscenze acquisite con 4C le riutilizzeranno).
  16. GL91
    "Elettrificata al 100%" potrebbe anche voler dire mild-hybrid anzichè motore solo a benzina, immagino che ormai faranno tutti così, almeno un motorino elettrico piccino picciò con batteria 9V ce la mettono ?
  17. GL91
    Boh, io non ho letto niente riguardo Fiat nel product plan, se non che tra 2019 e 2020 arriveranno la nuova 500 e la variante Giardiniera, che dovrebbe essere la 5 porte immagino, o al massimo una nuova L, però non sono stati molto chiari, per cui non darei niente per scontato per ora.
  18. GL91
    Conferme dirette non ce ne sono, ma io credo di si. GranTurismo non è citata nel Product Plan, o meglio, è citata tra i modelli presenti nel 2018, per poi non essere menzionata tra quelli previsti nel 2022; per quell'anno nella categoria Specialty c'è solo la Alfieri.
  19. GL91
    A me pare che la slide indichi in azzurro i SEGMENTI coperti nel 2018, non i modelli in vendita quest'anno. Per capirci, il segmento Specialty è azzurro non perchè sarà coperto da Alfieri, ma perchè attualmente coperto da GranTurismo. Il segmento Mid-Size UV è blu perchè è scoperto attualmente ma sarà coperto dal D-Suv entro il 2022.
  20. GL91
    E' vero, minchia che vista, complimenti ? Per me è una GranCabrio (o meglio una GranTurismo a cui hanno tagliato il tetto).
  21. GL91
    Mild-hybrid, o addirittura con la spina?? E soprattutto, servono solo per lo sviluppo del sistema, o sono test per questo futuro restyling? Thanks ?
  22. GL91
    Probabile che, come già hanno detto in tanti, sia un restyling pesante, in stile Golf 5 e 6, oppure Opel Corsa 2014. In ogni caso, opinione personale, io non mi aspetterei grossi salti tecnologici, tipo un ibrido plug-in, o una Quadrifoglio 4x4. Per me cambieranno frontale, probabilmente interni, navigatore nuovo, e motori nuovi, magari con modulo mild-hybrid. Anche il cambio automatico mi aspetto sia ancora il TCT, non ce lo vedo lo ZF9, mi pare troppo poco sportivo.
  23. GL91
    No, quelli nella slide a cui ti riferisci sono solo i modelli che coprono segmenti in cui Fiat non è presente, ovvero non ci sono versioni attualmente in vendita da sostituire. Per capirci, Panda non è in quella slide non perchè non ne faranno il modello nuovo, ma perchè sarà una sostituzione in un segmento di mercato in cui Fiat è già presente.
  24. GL91
    Se ci fate caso, nelle slide le icone indicano le tecnologie che verranno introdotte nei segmenti, non nei singoli modelli; la connettività e l'ibrido potrebbero tranquillamente riferirsi al solo C-SUV.
  25. GL91
    Ma infatti anche io ho detto che la decisione era ormai inevitabile, però mi fa pensare il fatto che Meeke sia diventato molto più "falloso" negli anni, in coincidenza col calo di competitività della Citroen, e che allo stesso tempo sia l'unico in grado di vincere delle gare con quella macchina. Insomma, non credo che tutti gli incidenti siano solo colpa sua, è anche la squadra ad essere in calo (ovviamente opinione personale). Su Latvala concordo, l'ultimo periodo in Volkswagen fu battuto spesso anche da Mikkelsen. Ad oggi l'unico rivale credibile di Ogier è Neuville, e ci sono poi Ott Tanak e Elfyn Evans che però devono confermarsi ad alti livelli con maggiore costanza.
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