GL91
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Per me, anche dopo anni, il numero 1 rimane lui: passione, competenza, niente sceneggiate inutili, e sa guidare. Per non parlare della qualità delle riprese, veramente di alto livello. P.S. ma quanto deve essere bello essere ricchi e potersi permettere questo tipo di giocattoli? 11000 giri e 846 kg!!!! -
Se non erro è una modifica temporanea (due o tre anni credo), dovuta a lavori nella zona. Chissà se migliorerà lo spettacolo, il lungo rettilineo dovrebbe dare possibilità di sorpasso, il layout precedente però è più tecnico.
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Oh non ci si può distrarre 5 secondi 😅 Condivido molte delle perplessità già espresse, però comunque, razionalmente, esprimere un giudizio finale basandosi su queste foto di me*da è veramente prematuro. Vedremo a marzo.
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Anche un po' di sound motore non guasterebbe, grazie
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Dalla foto sono almeno due (anche perché è risaputo che vanno in coppia)
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Io la trovo fantastica, se hanno azzeccato l'assetto (e in Ford questi mezzi difficilmente li sbagliano) potrebbe venir fuori un gran bel mezzo
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Se la portano a Pikes Peak . . . 😍
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Avendo letto l'articolo originale, credo che i giornalisti di Autocar abbiano fatto una deduzione senza fondamento, la Wurst parlava della gamma nel suo insieme, la 5 porte in questione potrebbe tranquillamente essere il facelift della termica, da nessuna parte il Ceo di Mini dice "5 porte elettrica", e ad oggi non c'erano notizie di questa variante. Poi magari hanno cambiato qualcosa nel frattempo eh, per carità.
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Talmente strana che quasi fa il giro e diventa interessante 😆 Solo mercato Jap immagino, come la berlina
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Nuova Corsa? Non credo facciano un'altra seg. B, né mi pare siano previsti modelli più piccoli, almeno ad oggi
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Vabbè buono dai, pensavo peggio, chissà però se gli autisti della scorta hanno la patente C 😂
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Poco da dire, il razzo-missile Red Bull si conferma due spanne sopra gli altri, quanto a Ferrari stavolta solo complimenti a piloti e team, si è fatto il massimo possibile. La prossima gara sarebbe bello confermare i progressi, ma non sarà facile.
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Per la gara Ferrari io spero pure che il muretto si sia studiato bene la situazione, degrado gomma e tempi del pit saranno decisivi. Il fatto di avere due macchine contro Max da solo potrebbe essere un buon jolly, sperando di saperlo sfruttare (magari differenziando la strategia, mettendo uno su soft e uno su medie in partenza). Ovviamente al netto del fatto che il razzo-missile Red Bull rimane nettamente favorito.
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Queste sono le due che mi incuriosiscono di più (le altre più o meno sappiamo cosa sono), queste invece? Le equivalenti elettriche di Serie 1 e Serie 2 GC?
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Magari alla Williams nel 2025 un pilota potrebbe servire (Sargeant non è un pilota memorabile, e non mi pare ci sia tanto altro in giro)
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Montreal non era 2+2? Per una nuova versione potrebbe starci forse la base GT (anche se oggi la immaginerei più simile ad una Serie 8, quindi appena appena più piccola).
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Esteticamente migliora tanto, costa meno delle altre, il modello di vendita è molto interessante, si guida bene ed ha più autonomia. Stanno lavorando molto bene in Tesla, sicuramente, però ci sono delle cose che personalmente mi frenerebbero dal comprarla: primo fra tutti i problemi software con l'Autopilot (la sensazione di fare da "tester" per un software così importante non mi farebbe stare troppo tranquillo), secondo l'ergonomia degli interni, per me è assurdo dovessi affidare al touch anche per mettere in Drive o in Retro.
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Alla fine non mi dispiace, ci sono solo due cose che non mi vanno giù: i fari posteriori triangolari e l'assenza del quadro strumenti (ok l'HUD, ma vorrei provarlo prima). Ah, immagino che i prezzi saliranno ancora (già l'attuale non è affatto economica).
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Ah quindi ve la fate da soli eh? Manco una pizzetta lasciate ai poveri utenti, tutto ai poteri forti del forum 😒
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Ma guarda, probabilmente è l'ultimo dei problemi, tra livree celebrative che notoriamente portano male e, soprattutto, il catorcio a pedali che ci ritroviamo come macchina.
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All'ultima gara a cui si è presentato abbiamo fatto 9 e 10, per cui tutto apposto
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Oh ma com'è che a noi di Autopareri non ci invitano mai manco alla sagra della porchetta? 😒 (si, sto rosicando 😅)
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Premesso sempre che si tratta di una mia impressione e che ho visto solo queste poche "foto" ufficiali, in questa foto mi ha ricordato la sorella Maserati, per l'andamento del parabrezza e anche del musetto molto basso, in zona griglia anteriore soprattutto Anche nella vista posteriore, soprattutto in zona "lunotto" (c'era una foto ravvicinata ma non riesco a ritrovarla), mi pareva di scorgere delle proporzioni uguali. Poi per carità potrei anche essermi auto-suggestionato, nel senso che conoscendo la base tecnica in comune il mio cervello vuole per forza vedere delle somiglianze anche dove non sono evidenti
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La prima impressione, appena ho visto le foto oggi pomeriggio, non è stata per niente positiva, invece rivedendola con più calma dopo qualche ora comincio ad apprezzarla. Certo, da alcune foto si nota la derivazione MC20, e qualche dettaglio poteva essere realizzato diversamente, però tutto sommato stica**i, è una supercar da 33 esemplari, ci sta che vogliano osare, fanno bene. Vorrei vederla dal vivo, speriamo la mettano al Museo. Sugli interni invece nessun dubbio, spettacolari. Paradossalmente, invece, sono un filo deluso dal V6, mi aspettavo qualche cavallo in più rispetto alla Maserati, anche solo per differenziarle.
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SEMI-OT In un primo momento, se non ricordo male, il piano prevedeva, oltre alla dismissione della Spring, il debutto di una elettrica più grande (dimensioni iso-Sandero) nel 2024, un articolo recente di Autocar invece parla di restyling pesante della Spring. Vai a capire ora se si tratti di una fregnaccia o meno.
