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GL91

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  1. GL91
    Ovviamente io ci prendo solo quando non si vince niente In ogni caso, per me il premio lo avrebbe meritato Serie 5, veramente completa (anche se esteticamente non mi fa impazzire). Mah, voglio anche capire che non vinca, ma come si fa a piazzare sotto ad Ibiza e C3 Aircross?
  2. GL91
    Ci sono salito, e gli interni, per quanto ben fatti, non credo siano paragonabili a quelli di una cosiddetta "premium". Oltretutto io non sono un "palpatore" di plastiche, e le differenze a cui facevo riferimento prima erano ben altre, ragion per cui confermo la mia opinione, 508 è una generalista.
  3. GL91
    Sul dato di F-Pace non mi trovo, secondo il sito ufficiale Jaguar oscilla tra i 1750 e i quasi 1900 kg, pesa addirittura qualcosa meno di E-Pace (sempre a seconda delle versioni): https://www.jaguar.it/jaguar-range/f-pace/specifications/index.html Per I-Pace invece è un dato normale, le batterie pesano.
  4. GL91
    Sempre più convinto che siano i modelli base a dare la dimensione di quanto sia bella un'auto. Questa, come il 90% della produzione attuale, in versione base è da depressione.
  5. GL91
    Di nuovo, posso pure essere d'accordo con questa osservazione (anche se non ci metterei la mano sul fuoco, in Germania ad esempio credo le percentuali di motori potenti siano alte), ma non capisco perché si continui a paragonare questa 508 con le varie Audi, Bmw, Mercedes, Jaguar o Alfa. Sono troppe le differenze IMHO.
  6. GL91

    Audi A6 2018

    GL91 ha risposto a Beckervdo in Audi

    Boh, io non capisco, non ti piacciono gli scarichi veri ma quelli finti vanno bene? Per carità, i gusti sono soggettivi, ci mancherebbe, ma, per fare un esempio, è come dire che non piacciono le Converse per poi comprarsi le imitazioni, che hanno la stessa forma e lo stesso stile.
  7. GL91
    In questi giorni a Barcellona non si sono allenati solo i piloti ed i team, ma anche le squadre di soccorso. In particolare, si sono esercitati nell' uso delle cesoie idrauliche, da utilizzare per facilitare l' estrazione del pilota dall' abitacolo tagliando l' HALO. SGOOOB della mitica e quasi mitologica Stella Bruno. Sta cosa delle cesoie andrebbe approfondita, non è proprio il massimo in termini di efficienza per il salvataggio di una vita, speriamo abbiano studiato un sistema per fare il tutto in pochi secondi.
  8. GL91
    Che dimensioni dovrebbe avere? Della nuova gamma di Suv Chevrolet non ci sto capendo molto, mi pare che loro abbiano scoperti i segmenti C (4,40 metri) e D (4,90 metri), quindi ipotizzo che questo vada a coprire il primo?
  9. GL91

    Audi A6 2018

    GL91 ha risposto a Beckervdo in Audi

    Posso capire che non piacciano gli scarichi a vista, ma che senso ha allora mettere uno scarico finto e nascondere quello vero? L' effetto rimane lo stesso. Avrei capito se li avessero coperti completamente tipo questa: (N.B. ho usato la Punto come semplice ESEMPIO, perchè è la prima che mi è venuta in mente con questa soluzione estetica)
  10. GL91
    Non metto in dubbio il valore storico-sentimentale, ma esteticamente è inguardabile (IMHO ovviamente).
  11. GL91
    IMHO anche no, io vedo quel muso basso, piatto e triste, gli occhi da pesce lesso e la massacro anche adesso (ovviamente secondo il mio gusto personale eh)
  12. GL91
    Carbonio, giallo e verde: complimentoni al cliente per l' abbinamento dei colori A parte la gente con più soldi che gusto comunque, il carbonio a vista è bellissimo (perfino su questa Senna, che IMHO è alquanto brutta)
  13. GL91
    Interessante come cosa, mi pare che adesso la gamma sia ben strutturata, anche come prezzi, sono curioso di vedere le differenze di dotazione tra i vari allestimenti. Tornando IT, non ho capito se l' hard top è di serie sulla GT, o va ordinato comunque come accessorio, e se si potrà avere anche sugli altri allestimenti.
  14. GL91
    Stavo pensando che se non le wrappassero (neologismo ) nemmeno, avrebbero doppio vantaggio: 1)sarebbe più difficile accorgersi che non sono delle normali Stelvio o Levante 2)risparmierebbero il costo delle pellicole
  15. GL91
    Esteticamente non mi piace, muso molto basso, ma soprattutto la coda è veramente un rettangolo, ha forme troppo squadrate, pare un pezzo di lego aggiunto ad una due volumi. Dentro, al netto dei comandi touch, mi pare meglio, ci sono delle forme diverse e più originali rispetto al resto della gamma Jaguar, anche se si nota l' appartenenza al marchio. Tecnicamente pare un bel mezzo, ma il prezzo è parecchio alto, pensavo fosse una via di mezzo tra Model 3 e Model X, invece costa quasi quanto la seconda. Chissà se in futuro ci sarà una versione meno potente e più economica.
  16. GL91
    Io lessi su Car and Driver (che non sempre ci prende eh) che la Santa Fe a passo lungo era confermata, per questo chiedevo se fosse questa delle spy o se questa invece fosse qualcosa di più grosso.
  17. GL91
    Per curiosità mi sono riguardato il listino (scaricabile da http://www.alfaromeopress.com/model), la Coupè ha i fari in carbonio con luci a led e i bixeno optional; questi ultimi invece sono di serie sulla Spider, che può avere come optional i fari a led in fibra di carbonio. I modelli USA invece (almeno secondo il configuratore) possono avere solo i fari "classici" in vetro, con luci alogene o bixeno optional, mentre quelli carbonio non ci sono nemmeno optional.
  18. GL91
    Apprezzo il fatto che non abbiano messo i dettagli in color rame come su Tipo e 500X. Spero abbiano messo uno scarico un po' più presente.
  19. GL91
    Sulla coupè non sono i fari di serie? Mi pare siano optional i bixeno, viceversa per la Spider.
  20. GL91
    Molto molto bella Mi piacciono soprattutto i cerchi, e lo spoiler anteriore scuro anzichè rosso. Potessi me ne comprerei una al volo.
  21. GL91
    Il carbonio potrebbe essere una soluzione, ma ti fa lievitare il prezzo (anche se qualche processo produttivo più economico sta uscendo fuori, mi pare di aver letto, ma non credo così a breve); Tesla non vedo come possa aiutare (ammesso che ci sia interesse in una partnership), Model S e X non sono pesi piuma, siamo sulle 2.2/2.5 tonnellate comunque; la soluzione degli interni in canapa non so se sarebbe fattibile, per varie ragioni, non mi esprimo non avendo conoscenze in materia. Comunque, per tornare a qualcosa di più concreto e che non sia speculazione, un sistema mild-hybrid sul suv E è praticamente certo, non ricordo in quale intervista e da quale pezzo grosso di Alfa fu quasi confermato, e IMHO anche un ibrido plug-in lo faranno.
  22. GL91

    Audi A6 2018

    GL91 ha risposto a Beckervdo in Audi

    Mi disturbano i paraurti, troppe forme, troppe complicazioni inutili (per non parlare dei finti scarichi ), spero quello delle foto sia un pacchetto sportivo optional e ci siano versioni più eleganti. Il resto degli esterni non è male, non è l' auto più originale del mondo, ma non è nemmeno un orrore. Dentro invece non ci siamo, i comandi totalmente touch non mi paiono per niente pratici, e in generale mi pare ci siano troppe forme diverse e poco coerenti tra loro.
  23. GL91
    Ibrido e sportività non sono così facili da abbinare, giocoforza ti ritrovi 150/200 kg in più tra batterie e motore elettrico, che nella migliore delle ipotesi influiscono sull'agilità della macchina e sulle prestazioni a batterie scariche o in autostrada, nella peggiore delle ipotesi ti mandano a donnine il comportamento dinamico e la distribuzione dei pesi. IMHO è per questo che in Alfa ci vanno cauti, essendo un marchio sportivo ed avendo avuto lodi (giustificate) per il comportamento stradale delle auto nuove, sarebbe un errore fare un' ibrida che peggiori le qualità della macchina.
  24. GL91
    Santa Fe XL, visto che per ora abbiamo visto solo il modello a passo corto, o qualcosa di più grande ancora?
  25. GL91
    Ricordo male o una volta facevano dei corsi di guida sicura sulla pista di Quattroruote? Si fanno ancora?
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