GL91
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Aggiornamento: Stando ai controlli fatti da Toyota, Honda e Mazda, le parti (cofani e portiere) realizzate con alluminio Kobe Steel rispettano gli standard di sicurezza. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2017/10/19/kobe_steel_per_toyota_mazda_e_honda_le_parti_in_alluminio_sono_sicure.html -
Ma la Rebel credo non abbia differenze a livello meccanico, è solo un allestimento, non credo si possa confrontare col Raptor data tutta la roba (sospensioni, freni, motore ecc.) che ha in più il Ford. comunque il Ram TRX di serie, con l' Hellcat, sarebbe fighissimo, incrociamo le dita
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Ma solo a me sembra più compatta rispetto a DB11? E' un effetto ottico? In ogni caso promette bene, e pensare che a me le ultime Aston non sono piaciute.
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Mi pare di ricordare che BMW offra solo Apple Carplay e non abbia intenzione di adottare anche Android Auto. Offrono però il supporto ad alcune app tra le più famose, tipo Spotify, incluso nel sistema telematico. L' elenco completo delle app supportate dovrebbe essere sul sito BMW. Per quanto riguarda Afa, da un po' si parla dell' arrivo di Android Auto e Apple Carplay, ma mi pare che per ora non siano ancora ordinabili. Ti conviene attendere però qualcuno di più informato in proposito.
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La giapponese Kobe Steel, fornitrice di praticamente tutte le case auto giapponesi, e in parte minore anche di Ford e GM (e di molte altre non automotive), ammette di aver falsificato i dati su composizione e peso di acciaio, alluminio e rame di più o meno il 4% della produzione degli ultimi 11 mesi. Test in corso per capire quanto questo influisca sulla sicurezza delle auto, ma mi pare di capire ci sia più un rischio per un pedone in caso di incidente, visto che i metalli venivano usati principalmente per cofani e porte, che per gli occupanti dell' auto. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2017/10/11/kobe_steel_falsificati_i_dati_relativi_alla_produzione_di_alluminio_e_rame.html
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Bella, ma trovo che rispetto alla generazione precedente abbia perso qualcosa in termini di "classe" (vale lo stesso per la coupè). Un po' meno James Bond e un po' più Jason Statham per capirci. Che era l' obiettivo probabilmente, volendosi svecchiare un po', ma mi chiedo se non sia uno snaturarsi (certo se me la regalano la prendo eh ). Curiosa la scelta del solo V8, chissà se è solo temporanea.
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Magari dico una vaccata, ma il doppio pianale (cosiddetto a "sandwich") non era quello del modello vecchio? Quella attuale non ha un pianale convenzionale, lo stesso di Classe A?
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Messa in frigo per lanciarla al momento opportuno commercialmente, per una questione di immagine, o, come si ipotizza per i nuovi modelli, perchè si sta valutando l' opportunità di nuovi investimenti?
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Potrebbe esserci un problema legale, perchè l' abbonamento suppongo sarà intestato ad uno solo e gli altri non sarebbero coperti dall' assicurazione. Ma a parte questo, l' idea in se mica è male!!!!!!
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Si riesce ad avere sempre macchine disponibili per tutti? Sarebbe effettivamente figa come cosa (ad averci i soldi)
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Io compro Alvolante perchè costa 1,50 euro e io sono povero Devo ammettere però che le differenze con Quattroruote le ho notate, quando mi è capitato di leggerlo, c' erano molti più dettagli tecnici. Se questi però scompaiono, i 3,50 euro in più dove vanno?
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Che è sta storia della Thesis V8? Urge topic dedicato (così terminiamo anche l' OT)
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Wow! Questa mi è sempre piaciuta, e il restyling non cambia l'impostazione generale. Avessi i soldi prenderei una SVAutobiography piuttosto che una Classe S o una Bentley Flying Spur. Sono disposto perfino ad accettare i comandi touch (che non ho capito se siano tali anche sul volante). Certo, la generazione precedente era meno appariscente, ma resta comunque un gran mezzo.
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Mah, ci faranno anche soldi a palate, però IMHO un suv Ferrari sarebbe proprio la morte della passione, per quanto rivoluzionario e anticonformista possa essere.
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Molto molto curioso di vedere le foto. Ho un po' paura di quel culone, per il resto non sembra niente male.
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Pensavo potesse uscire qualcosa di piacevole alla vista, mi sbagliavo clamorosamente
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Credo che Binotto, per il ruolo, vada paragonato più a Rory Byrne che a Brawn. EDIT: forse no in realtà, il capo progettista dovrebbe essere Simone Resta
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Personalmente sono un po' scettico, finora si è detto che il prossimo modello sarebbe stato un SUV, probabilmente di segmento E, la berlina sarebbe un cambio di passo. Anche i tempi e la produzione mi paiono strani, i primi sono IMHO un po' stretti, la seconda mi pare poco sensata, visto che c' è spazio a Cassino, dove c' è già la piattaforma. A Pomigliano forse avrebbe più senso fare il segmento C, per il quale la piattaforma credo vada modificata, in modo da fare direttamente i lavori ed adattarlo alla piattaforma nuova.
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La Estoque era S-T-U-P-E-N-D-A. Se rimangono fedeli a quel concept (ovviamente modernizzato) potrebbe venir fuori qualcosa di interessante. Chissà che motori potrebbero usare.
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Mai avute auto coi sedili in pelle, posso fare un confronto solo rispetto al caro vecchio e plebeo tessuto
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Perchè fa schiattare di caldo!!!! Giuro, lo ho sui sedili della mia 206, in estate è come viaggiare con un maglione sulle spalle
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Ma ha senso, anche per un ente governativo? Mi vengono in mente diverse berline giapponesi che preferirei a questa, anche come auto di rappresentanza, pur costando decisamente meno.
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Forse valutano un pianale TA anche pensando a qualche modello al di sotto del segmento C, tipo un B-SUV? Fu Bigland tempo fa a parlare bene di Mito o mi confondo? Da un punto di vista economico per l' azienda, purtroppo, TA credo abbia più senso. Temo che Giorgio avrebbe comunque bisogno di modifiche per una segmento C, aggiungi un costo di produzione più elevato ed ecco che i conti (non) tornano. Ste macchine qualcuno se le dovrà pur comprare, ai prezzi alti dati da una TP forse stanno calcolando che ci rimettono in vendite. Vediamo cosa scelgono di fare, va detto che una TA IO non la comprerei, come non prenderei una futura Serie 1 o una X1: costano circa 10.000 di una generalista di pari segmento (tipo Golf o 3008) cosa mi offrono in più? P.S. domanda da profano, ma perchè si parla solo di SUSW e non del pianale Giulietta? Le parentele con il pianale di Pacifica non renderebbero fattibile un aggiornamento alle normative Usa ed all' ibrido? In confronto ad un SUSW adattato, non potrebbe venire fuori qualcosa di meglio?
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Dietro sembra un mega-Compass, davanti si capisce meno. Mi intriga molto, potrebbe essere una modernizzazione delle linee Jeep. Spero non lo portino solo in Cina ma un po' dappertutto.
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Restyling ben fatto, la macchina era già bella prima, l'hanno giustamente modernizzata. Non digerisce la plancia full touch, ma sono gusti.