GL91
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Quella fu la mia prima volta a Monza, quest'anno faccio il bis. Spero anche il vincitore sia lo stesso P.s. io avevo tribuna scoperta quella volta e piovve tantissimo, quest'anno di conseguenza . . . di nuovo tribuna scoperta
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The latest Duster sits on the same platform as the old model and has identical overall dimensions, although the windscreen has been moved forward slightly to improve interior space. (Fonte Autocar) Il pianale è quello, e anche le dimensioni. Al momento tutto fa dire che è un restyling, se poi sottopelle c' è qualche modifica per figurare meglio ai crash test (anche perchè altrimenti dubito andrebbe oltre le due stelle), lo scopriremo col tempo.
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Ah ecco, ora mi è chiaro cosa intendevi.
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In che senso? L' obbligo delle invernali c' è già, a prescindere dalla trazione
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Mi piace molto davanti, ma dietro è un netto passo indietro, quei fari non c'entrano nulla col resto. Per il resto, secondo me questa macchina aveva bisogno di aggiornamenti profondi in quanto a sicurezza più che di estetica, per cui aspetto di sapere che novità ci sono come telaio, eventuale frenata automatica e così via prima di dare un giudizio (anche se a prima vista questo è un restyling e non un modello nuovo, per cui grosse novità non ci dovrebbero essere).
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Davanti la trovo IDENTICA a quella attuale, mi aspettavo qualcosa in più. Dietro non mi piace la forma dei nuovi fari. Gli interni sono invece spettacolari, tra i più belli visti recentemente. Per il resto mi pare di capire che il motore disponibile al lancio sia il W12 con 635 cv, e che la nuova piattaforma abbia fatto risparmiare 80 kg; un po' pochini, mi sa che stiamo comunque sopra le 2 tonnellate. Per il cambio leggo dual-clutch 8 marce, quindi è quello di Panamera? Pensavo il classico ZF, scelta curiosa, magari non cambierà niente all' atto pratico, però sono curioso di leggere una prova.
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It can also be Alfa's 2.2 diesel, which is all aluminum and ready to be installed lengthwise (I hope that's the right word )
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Mah, secondo me il mercato per un benzina umano c'è, sia tra chi fa pochi chilometri, sia alla luce dell' attuale moda anti-diesel. Tra l' altro, tutte le rivali ne offrono uno. Avevo capito, mi allacciavo all' osservazione che avevi fatto sulla disponibilità del solo 3.2 V6 per la Trailhawk, e mi chiedevo perchè questa scelta diversa dalle altre Jeep Trailhawk che sono tutte diesel da noi.
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In effetti, chissà perchè da noi non hanno fatto una Trailhawk diesel come per gli altri modelli Jeep
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Oltre che molto più larga della 208
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Hanno il battistrada strettissimo però, quindi in quanto a resistenza al rotolamento non dovrebbe essere un grosso difetto. Certo, questo implica un po' di nervosismo in autostrada. Da questo punto di vista le carreggiate allargate del restyling dovrebbero aiutare, sono curioso di leggere qualche prova. Tutto sommato a me piace, costa uno sproposito però (come tutte le elettriche).
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Sia lodato il Signore!!!! Quella griglia storta era la parte più brutta di tutta la macchina, non si poteva veramente vedere. Se a questo aggiungono un benzina valido anche da noi, tipo il 2.0 200 cv, hanno fatto un ottimo lavoro.
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Se dovessi scommettere qualcosa, direi che Milano è il nome per l' ammiraglia. Avrebbe senso, la città del marchio, capitale della moda e della finanza, per un berlinone di lusso ci sta tutto.- 17735 risposte
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Si ma figurati, almeno io non mi riferivo ad un faro fulminato, quello capita a tutti, magari non te ne accorgi subito o non riesci a cambiarlo immediatamente. Discorso diverso per chi gira con tutti gli stop fulminati invece, significa che non ti frega niente nemmeno della tua sicurezza.
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Io ne vedo un sacco con tutti gli stop fulminati, perfino il terzo, e se quest' ultimo è composto da più lampadine molto spesso sono fulminate tutte quante
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Io ho 26 anni, se me la potessi permettere non ci penserei due volte a prendere una Ghibli S Gransport. Ho qualche serio problema? Anzi, ora che ci penso alla stessa cifra c'è Giulia Quadrifoglio Meno male che non devo scegliere allora
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Io adoro quest' uomo
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Io non ho più parole per Honda https://it.motorsport.com/f1/news/incredibile-alonso-in-pieno-a-pouhon-e-il-motore-honda-taglia-potenza-945630/ Intanto niente da fare per Mercedes, anche loro da Monza dovranno stare nei limiti di consumo d'olio https://it.motorsport.com/f1/news/consumo-olio-la-fia-impone-anche-alla-mercedes-i-vincoli-di-monza-945275/
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Mi era parso di capire che Arona e T-Roc non avessero molto in comune, anche la versione del pianale dovrebbe essere diversa, e che una versione VW della Arona sarebbe arrivata più in là comunque mi stanno mandando al manicomio con millemila modelli uguali ma diversi.
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Molto molto bella la GranSport, è sicuramente la versione che sceglierei potendomela permettere. Il nuovo paraurti anteriore la rende cattiva, il posteriore mi piace meno sin dal lancio, preferisco quello di Quattroporte, ma nel complesso restyling ben riuscito!! Ora via di V8
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Io fuori la trovo identica a quella attuale, penso che faticheró a distinguerle. Dentro è una evoluzione più che una rivoluzione, con i pro e i contro del mega touch. Niente di emozionante in sintesi.
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CREDO che stavolta non sarà così, o meglio i suv Seat e Skoda cugini di questo sono Ateca e Karoq, che sono una via di mezzo tra T-Roc e Tiguan.
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Da profano (quindi magari mi sbaglio), le similitudini tra i motori dovrebbero essere tali da non rendere troppo difficile l' uso del V8 della California T, tanto per fare un esempio, su Quattroporte (e quindi anche Ghibli) al posto di quello attuale. Poi ovvio che un motore nuovo comunque lo devi testare ecc., ma credo che le vendite compenserebbero tranquillamente i costi.
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Vediamo se prima o poi questo vizio di cambiare i regolamenti a stagione in corso se lo tolgono . . . In ogni caso questa gara di Spa sarà un bel banco di prova in termini di prestazioni, sono curioso di vedere i distacchi fra Ferrari e Mercedes (al netto del motore nuovo tedesco).
