GL91
-
Numero contenuti pubblicati
8330 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di GL91
-
Ammappa se so grossi i fari nuovi Mi pare che debutti pure un nuovo ecoboost 3.3. Devo ammettere che ha il suo fascino
-
Se ho capito bene, confermano la produzione del Wrangler pickup a Toledo, dove faranno anche le versioni tre e cinque porte. La vera novità sta nella decisione della fabbrica in cui produrre Wagoneer, che finora non era stata ancora annunciata, e nel fatto che nella stessa fabbrica, Warren, faranno i Ram Heavy Duty. Conferma che il Jeepone avrà il telaio a longheroni come si ipotizzava, o fanno due linee di produzione? Tra l'altro si dovrebbe liberare così anche una fabbrica in Messico, quella dove fanno il pickup Heavy Duty attuale. Qualcosa si muove in FCA -
Potrebbe anche essere Detroit 2018, 1° semestre arriva fino a giugno. In ogni caso un bel lavorone sviluppare una macchina da zero in un anno, anche se con la base ormai collaudata.
-
Mi chiedevo proprio questo, se sotto all' "involucro" c'è qualcosa, ovvero motore elettrico e batterie.
-
Esteticamente è brutto forte Positivo che in FCA si torni a fare concept. Si sa qualcosa della meccanica?
-
Non sembra niente male da queste immagini. Ma è un restyling o è un modello nuovo?
-
Quelli di Omniauto fanno ormai le prove migliori in Italia. Non essendo una rivista cartacea tradizionale mancano un po di rilevamenti strumentali, ma sono quelli che danno più informazioni, sono i più chiari, e anche dal punto di vista delle riprese e delle musiche sono anni luce davanti agli altri. Nota ulteriore di merito, finalmente qualcuno ci fa sentire il sound del benzina 280 cv. Bravi!! Secondo me voleva dire che non era possibile capire quanto di quel sottosterzo era dovuto all' accoppiata temperature rigide/gomme estive e quanto al maggior peso sull' anteriore del Q4, per cui non si è espresso.
- 1159 risposte
-
- 6
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 13 altri in più)
-
Forse non la più brutta in generale, ma tra i peggiori frontali senza dubbio
-
Le dichiarazioni di Marchionne sono sempre interessanti , concordo sull' opportunità di non cambiare la squadra, penso che in questi anni siano stati proprio i continui cambi dei ruoli tecnici la causa degli scarsi risultati. Per Felipe un po ci rimarrei male se cambiasse idea e tornasse a correre, ha fatto una scelta, c' è stato l'addio con la passerella emozionante in Brasile, e adesso dici "scusate, come non detto"?
-
Oddio, F12 banale al punto che per strada sia ignorata mi pare un po difficile, senza offesa eh. Ma pure sta urgenza del V12 centrale non la capisco in pieno, non mi pare che col motore anteriore siano proprio malvagie da guidare, almeno stando alle prove F12 è pienamente paragonabile, se non superiore, ad Aventador.
-
V8? Mi sa che fanno più rumore dei V6 della massima serie allora Per Giovinazzi Manor e Sauber le vedo difficili, la prima ha rapporti stretti con Mercedes, la seconda è all'ultimo anno di power unit Ferrari e poi passerà ad Honda, spero di sbagliarmi però.
-
Dovrebbe essere venduta anche qui, se non sbaglio era scritto nella prova di Autocar del prototipo. Però mi chiedo a che serva qui una variante allungata senza i 7 posti, secondo me da noi li proporranno. http://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/tiguan/first-drives/2017-vw-tiguan-allspace-prototype-review
-
Il frontale è peggiorato secondo me, mi ha fatto lo stesso effetto dell' ultimo restyling della Bentley Continental, non capisco perchè le rendano sempre più truzze.
-
Ma in queste foto mi sbaglio o i fianchetti posteriori sono rivestiti? Se li hanno lasciati, anche solo sulle versioni superiori, è un impoverimento tutto sommato accettabile IMHO. Più grave che non ci sia il navi da 7 pollici, magari lo introdurranno col restyling, ma considerato che ci vorrà almeno un' annetto e mezzo per quello, lasciare il navi vecchio nel frattempo è un errore.
-
Quindi hanno aperto gli ordini senza comunicare prezzo, cilindrata, prestazioni, potenza, o qualunque altra cosa, per non parlare di una foto senza pellicola? Va be che sarà uguale al concept, però un po di sforzo in più . . .
-
La somiglianza al posteriore è impressionante In Mercedes sono riusciti nella poco ammirabile impresa di superare Audi nella creazione di fotocopie. Almeno fossero partiti da una buona base, ma IMHO, sono le più cafone e meno emozionanti tra le "premium" come design. Tecnicamente saranno anche capaci di fare il caffè macinando i chicchi mentre il guidatore si fa un massaggio, ma non sono il mio genere decisamente.
- 53 risposte
-
- 6
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 15 altri in più)
-
Peccato non ci sia anche Hemi, comunque a me la Challenger fa sangue, è una delle auto più fighe mai create secondo me.
- 33 risposte
-
- 3
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 7 altri in più)
-
Si infatti mi riferivo alle segmento C, ipotetiche rivali di questa Fiat che non si è capito cosa è (quindi in realtà sono mentali mie che cerco rivali di un' auto che ancora non si sa cosa sia ). In ogni caso era questo il discorso, secondo me avrebbe senso semplificare la Tipo, che già è un' auto pensata anche per i mercati emergenti e magari non necessita di grosse modifiche, e portare quella, così come VW semplifica Golf. Un modello nuovo da vendere solo in Brasile mi pare uno spreco di soldi
-
Magari mi sbaglio eh, ma a me sembrano le ultime http://www.vw.com.br/pt/carros.html
-
Volkswagen però porta Golf, Maggiolino, Jetta, insomma molti modelli europei, producendoli in loco e modificando l' assetto. Non è per fare polemica, è per dire che volendo si poteva portare Tipo e produrla li, con qualche modifica. Quale sarà la ragione per cui hanno scelto diversamente (SE questa è effettivamente una segmento C e non la nuova Palio)?
-
http://left-lane.com/european-sales-2016-first-half-midsized-car-segment/ Tralasciando la Passat che domina incontrastata, Insignia è tra le prime del segmento, ed è la più vecchia, gli anni scorsi vendeva anche di più. Oltretutto tieni presente che la vendono anche come Buick in Usa ed in Cina, dove ne piazzano tante e forse più che in Europa. In totale sono 200/250.000 macchine all'anno
-
Non dimentichiamo che nel 2017 cambiano parecchie regole, la situazione potrebbe riequilibrarsi. Io fossi un pilota ci penserei 2 volte prima di passare da una squadra che so come ha lavorato ad una che per me è un po una incognita. Insomma, non è che passare in Mercedes è garanzia di competitività, magari la macchina che meglio si adatta alle nuove regole la fa qualcun' altro e si rischia la fregatura. Chiaro che ha più senso di passare in Ferrari, però non ci sono le certezze degli anni scorsi.
-
La berlina è MOLTO bella!! Bravi davvero. Come abbiano fatto a rovinare tutto con quel posteriore della SW però è un mistero degno di Derrick ( per rimanere in terra di CCermania).
-
Le "scii chimici" (nel prossimo programma di governo)
-
Secondo me oggi è utopia pensare che tessuto economico e sociale non siano legati, e che si possa fare affari con paesi completamente diversi culturalmente senza un minimo di integrazione. Credo che la storia ci abbia già dimostrato che questa strada sia sbagliata. Per il resto non ho certo detto che bisognerebbe avere tutti le stesse idee o che chi la pensa diversamente da me sbaglia, magari mi sbaglio io. Ma credo che a furia di promuovere ignoranza il paese vada allo sfascio, e che questo sia un argomento che non interessa a nessuno affrontare.
