GL91
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Ma è la carrozzeria definitiva? Non c'è nessun camuffo sopra?
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Bah, speriamo in altri allestimenti, perché con paraurti in tinta, ciglia, e griglia colorata pare abbastanza pesante (tenendo sempre presente la qualità della foto).
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In pratica l'equivalente per i mercati emergenti della Casper. Dubito possa arrivare da noi (o meglio, spero non arrivi)
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Personalmente posso dire una sola cosa: bella 💩
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SH li fanno sparire troppo facilmente, soprattutto in certe zone (oddio, pure i Liberty), forse valuterei un Kymco, o un N-Max Yamaha.
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E io che speravo di arrivare terzi 😅 Vero che ho visto solo gli ultimi 5 minuti (guardavo un altro evento sportivo in cui fortunatamente c'è stata una gioia), però la sensazione che ho avuto è che tutti quelli che sono partiti con la hard e finito con la medium siano andati meglio, e che le temperature più basse abbiano totalmente spu**anato la gestione gomme Ferrari, che continua a non capirci granché con le Pirelli. Io pensavo di lottare con Aston, e invece ci hanno sverniciato le Mercedes (e per poco non ci fulminavano Haas e Alpine)
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Me l'ero perso, chissà perchè
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Ma è dovuto all'esemplare di preserie o sono proprio così?
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Da Carlos la lotta per il terzo posto me la aspetto, vista la posizione di partenza. Non dico sia facile vista la Aston e soprattutto visto Alonso, intendiamoci. (ovviamente prima e seconda le Red Bull, ma che lo dico a fare)
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Peccato, Charles stava andando fortissimo, pure troppo per i limiti della macchina. Poco male, tanto domani comunque si arrivava terzi al massimo, domani l'obiettivo deve essere lo stesso, fare terzo e quarto (o magari quinto è più realistico).
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Ma sbaglio o la diurna sul cofano è spenta?
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Monza ho qualche dubbio visto il Drs Red Bull, mentre a Monaco, con la sfiga che ha Charles sulla pista di casa, per avere speranze gli tocca fare così tutta la settimana prima della gara, come minimo Secondo me Barcellona potrebbe essere una buona pista per noi, e sono curioso di vedere come si adatterà la macchina alla pista di Imola
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Vorrei capire perché si è diffusa questa tendenza che porta le case a fare i suv gia tamponati
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La miseria, bella cattiva. Il posteriore, tra tagli, feritoie e spoiler, è molto diverso dal resto della produzione Ferrari, mi incuriosisce molto, soprattutto per quanto riguarda le luci, mi pare di capire non ci sia più il classico doppio faro, sostituito forse da una striscia led?
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Sia chiaro, la mia era solo una considerazione personale su un modello che all'inizio mi suscitava qualche perplessità, ma ad oggi non credo ci siano notizie di una commercializzazione in Usa, anche perché mi pare che la produzione di questo Ram dovrebbe essere in Brasile, e per venderlo in Nordamerica senza dazi dovrebbero allestire un'altra linea quantomeno in Messico.
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Comunque pare che Ford non riesca a stare dietro agli ordini del Maverick, per cui mercato per questi prodotti c'è, pure in Nord America.
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In effetti una LMDh sarebbe molto importante per il mercato USA, visto anche che i marchi che l'hanno scelta sono rivali diretti. Però parliamo di una tipologia di vettura che AD OGGI parrebbe non poter competere con le Hypercar come prestazioni, a meno di aggiustamenti regolamentari nei prossimi anni. Insomma, puoi essere competitivo in Imsa, non nel Wec. Vero per una Hypercar, ma con una LMDh non sarebbe un gran problema: il telaio è fornito da un costruttore, la squadra corse la affidi ad un team esterno che cura anche lo sviluppo iniziale, devi "solo" sviluppare il powertrain, e con le strutture di cui dispone Stellantis non credo sarebbe un problema. -
ALL'ULTIMO GIROOOOOOO
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5 minuti per decidere una safety ovvia da subito. Non è un buon inizio (cit.)
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Belle le nuove regole, bravo Stefano 👍
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Immaginavo fosse questo, ma mi era piaciuta la coincidenza (si lo so, mi diverto con poco 😅)
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OT @Pandino se ti va, hai modo di fare un bel topic sul restauro della Y10? (a meno che tu non l'abbia già fatto ed è sfuggito a me, dato che ultimamente sono più stonato del solito) Fine OT
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Chissà perché poi la presentazione a Bristol
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@j l'emoticon della faccina che ride, in mezzo al comunicato stampa, è un refuso di Peugeot, un tuo easter egg, o è l'universo che manda un segnale?
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