GL91
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Tempo fa sul forum girava una slide di un piano Suzuki che prevedeva Jimny ibrida nel 2024, Swift nuova ed un A-SUV elettrico nel 2023. Ovviamente la cosa è da prendere con le pinze visto che fu postato almeno un paio di anni fa, e che nel frattempo la casa giapponese ha presentato un altro piano con altri modelli, però qualche speranza di vederla in EU con un motore ibrido non-mild la nutro ancora.
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Oppure in USA hanno talmente tanta richiesta che si stanno concentrando lì per il momento
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Mamma mia Vanzini, pure durante la pausa invernale no eh -
Con Punch c'è una JV di cui PSA aveva quota di almeno il 50% (forse è pure salita nel frattempo).
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A occhio e croce direi Jimny EV e 3 suv (seg. B/C). Quella più interessante è la prima sagoma, parrebbe una specie di cubetto simile alle kei-car che vendono in Giappone.
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Stavo giusto pensando che rischiano di fare la fine di quella barca da ricerca inglese, il cui nome votato su internet fu "Boaty Mcboatface" 😂 Bello, anche se, per il legame della città col marchio e per il "fascino" della città che è una capitale della moda, io lo vedrei più su un'ammiraglia.
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Mi ero perso il fatto che fosse 6 marce, ero convinto avesse 7 rapporti. Interessante la versione 100 cavalli, potrebbe essere perfetta per una piccola. Non mi esprimo sui vantaggi "tecnici" di un motore o dell'altro, non avendoli guidati né avendo le competenze per dare un giudizio, l'unica considerazione che mi viene da fare è che questo ibrido ex-PSA è fatto tutto in casa, quello ex-FCA lo acquistano dalla vecchia Getrag (ora Magna).
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"Everyone is a Ferrari fan. Even if they say they're not, they are Ferrari fan." (cit.)
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Io la trovo talmente bella che mi fa venir voglia di prenderne 3, una Modena, una Trofeo e una Folgore
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Secondo me non lasceranno del tutto l'Europa, si "limiteranno" ad abbandonare lo sviluppo, che sarà solo Made in Usa, e qualche stabilimento di produzione, vendendo pochi modelli (Seg. C a salire) con buoni margini. Tra l'altro pare che pure GM, per fare un paragone, voglia tornare in Europa, con un piano simile.
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Io avevo capito che new Panda fosse la seg. B (cugina di C3 quindi 4 metri) e che Pandona fosse B-Suv (cugina di C3 Aircross e Crossland nuove quindi sui 4.30), ho interpretato male?
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I due Seb sono pazzeschi, ancora oggi se facessero tutta la stagione probabilmente il titolo se lo giocherebbero fra loro.
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Io non ho tanto capito il posizionamento, come dimensioni è simile a Megane, come prezzo dovrebbe essere in fascia Dacia, mi pare un filo confusionaria come strategia. Ok, il marchio rumeno ormai va sempre più a sovrapporsi con la casa madre, però . . .
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Una C4 in salsa Fiat insomma. Vediamo, sono molto curioso. Quanto alle motorizzazioni, almeno un motore MHEV secondo me ci vorrebbe, soprattutto se dovesse debuttare nel 2024/25.
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Io spero anche in una versione elettrica con motore "entry level", 156 cv su una seg.B non sono pochi, un motore da 110 cv sarebbe sufficiente secondo me e magari consentirebbe di abbassare un filo il prezzo.
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Non ti ha rotto le scatole quando hai messo la cartuccia compatibile? La mia HP lanciò diecimila messaggi di avvertimento e in più non mostrava il livello di inchiostro.
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Wow, bel video tributo Al di là del personaggio pubblico, quello che rimane è il ricordo di una persona che ha realizzato tantissimo e che ha vissuto appieno, facendo quello che amava, quanti possono dire di esserci riusciti? Speriamo anche che questo sia un po' di sollievo alla famiglia.
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Correva l'anno 2019 . . . Boh, ragà, ci siamo già passati, io fino a che non vedo coi miei occhi non ci credo
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Domanda per chi usa stampanti laser: se usate toner compatibili la stampante rompe le scatole? Vorrei capire come si regolano le varie marche
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A questo punto che senso ha offrire alcuni colori (interni e esterni) su un solo modello? Hornet e Tonale sono praticamente la stessa macchina proprio per massimizzare le condivisioni e risparmiare, e poi di colpo fanno le dotazioni esclusive dell'una o dell'altra? Boh
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All'inizio ho visto questi render ed ero pronto a non dargli 5 lire di credito, però se la base fosse davvero Ioniq 5 beh, la cosa diverrebbe di colpo più interessante.
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All'inizio disturbavano anche me, in questa configurazione però lo noto meno. Mi aspetto però che in una versione "di serie" ci possa essere la possibilità di eliminarli o ridurli visivamente.
