GL91
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Tre mesi fa le voci dicevano l'opposto, per cui. . . 😅
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Di tutta questa telenovela, la cosa che mi salta più di tutte all'occhio è una: ancora una volta la stampa (non solo italiana) non ne ha beccata mezza. "Newey ha firmato con Ferrari", "Newey a Maranello", "Manca solo l'annuncio", ancora una volta solo clickbait per le visualizzazioni, credibilità ormai sotto zero.
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Potrebbe essere il MHEV Plus delle nuove Audi, abbinato magari a un motore più piccolo del 2.0? Mi pare strano si siano messi a sviluppare un sistema full hybrid di punto in bianco.- 1390 risposte
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Eh, gran bella domanda. Il prossimo weekend se riesco ci ripasso.
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Stamattina sono passato a vedere la 4 porte ma non ne avevano, dovrebbe arrivare un nuovo stock nel giro di 1/2 settimane. Comunque secondo il totem pubblicitario che hanno in concessionaria, dovrebbero essere di serie la frenata automatica, l'allarme di cambio corsia e la telecamera posteriore.
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Ah perfetto, non lo sapevo, meglio ancora
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Vorrei fare un recap della attuale gamma Tipo, visto che Fiat cambia idea con una certa velocità e io personalmente non riesco a stargli dietro: premesso che credo si possano acquistare solo auto in stock, attualmente è possibile acquistare Tipo 4 porte col 1.6 diesel, e (forse) 5 porte Hybrid, 5 porte diesel ce ne sono ancora? E qualcuna di queste configurazioni prevede o ha la possibilità di avere Adas di qualche genere?
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Ma infatti la premessa del post era proprio relativa al cambiamento del mercato rispetto a pochi anni fa. Però non posso fare a meno di notare come le altre due delle big three americane, per quanto pure loro in difficoltà, siano calate di meno (vado a memoria eh, se sto dicendo ca**ate ditemelo).
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Quindi in sostanza come per i cellulari, che andrebbero tenuti sempre fra 20 e 80% 🤣 @Maxwell61 ma ad oggi c'è mai stata qualche segnalazione di problemi di incendi per auto con batteria LFP?
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Se pensiamo che per Grand Cherokee pochi anni fa hanno dovuto costruire una seconda fabbrica di fronte, perché non riuscivano a produrne abbastanza . . . Ok la situazione attuale di mercato è abbastanza diversa rispetto a qualche anno fa, in più c'è il Durango che ha volumi più bassi essendo a fine carriera, ma Jeep è anche un po' in calo di suo. Il mercato Usa è quello dove veramente Tavares si gioca la sedia, ai tempi di FCA ci facevano una fetta maggioritaria di utili, in più pubblico e sindacati sono decisamente meno teneri di quanto non lo siano le controparti europee, non credo che gli azionisti sarebbero contenti di un Ceo che non è in grado di far bene sul mercato nordamericano.
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Non sono pronto . . .
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Capisco la volontà di risparmiare, ma non è un po' eccessivo mettere i fari della Megane 3? A parte gli scherzi, a me non dispiace questa C4, vediamo foto migliori.
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Bravi tutti, bravi davvero, muretto che ha letto benissimo la gara, Sainz che è stato il primo a credere nella possibilità di fare una sosta, ma soprattutto Charles, che è sempre stato un gran manico ma che dall' anno scorso ha fatto un salto di qualità ENORME nella gestione gomme, ed oggi non ha quasi più punti deboli. Un grazie pure ad Andrea Stella, ferrarista dentro, che ci ha dato una mano. Non si capisce però perché in McLaren abbiano deciso che gli fa schifo vincere, potevano fare 1-2 comodamente oggi, e invece si sono messi a far battagliare i due piloti. Vabbè, contenti loro.
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Le B-Suv a questo giro sono cresciute tutte, Renault ha lanciato la Symbioz, le proposte nuove di Stellantis pure sono ormai su quelle misure, Kona pure è arrivata a 4.40, nuova T-Roc l'anno prossimo me la aspetto di lunghezza simile. Non sono certo sia una cosa positiva, ma questo è.
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A me continua a piacere un sacco. Certo, non vedo il senso di questa griglia, ma per il resto credo sia a mani basse la più bella del segmento.
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Ma infatti mica ho detto che è colpa sua, anzi, a occhio mi pareva proprio un guasto della macchina, o comunque un surriscaldamento dell'impianto
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Toyota sta venendo col coso lì, come si chiama . . . (Semi-cit.)
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L'impressione dal video è che la macchina si scomponga leggermente ad inizio frenata e lui alzi un poco il piede dal pedale, poi quando ci ritorna con più decisione la perde definitivamente. Guasto o surriscaldamento dell'impianto? P.S. a memoria è la prima volta che Maylander si schianta, o sbaglio?
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Se la prezzano decentemente e offrono delle buone formule finanziarie, questa fa il botto.
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GL91 presenta BLUARGH, la sua reazione dopo aver visto il trofeo del GP e l'anello per la pole
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Si però io non capisco, stiamo parlando di una multinazionale da ventordici miliardi di fatturato, con fiorfior di manager e professionisti a libro paga, prima di decidere un listino prezzi avranno fatto riunioni, valutazioni e quant'altro, per cui ci dev'essere per forza una logica dietro, certo non decidono un numero a membro di segugio. E allora quale potrà mai essere il pensiero dietro ad un prezzo così totalmente fuori mercato? Possibile che i problemi di questi mesi non abbiano insegnato nulla?
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Io ancora devo capire se al marketing Fiat JP hanno messo dei geni autentici, o il primo scappato di casa che hanno trovato sotto al portone
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Secondo me devono innanzitutto azzeccare la strategia commerciale, teniamo presente che Lancia è praticamente sconosciuta in quasi tutti i mercati in cui stanno lanciando nuova Ypsilon, e dove non è sconosciuta non è detto che la ricordino positivamente. Dovrebbero trattarlo come se fosse un marchio nuovo, quindi promozione, marketing spinto anche sui social, ed offerte commerciali aggressive, che non vuol dire sbracare coi prezzi, ma offrire formule che possano tranquillizzare il cliente, noleggi, leasing, garanzia estesa e manutenzione incluse. Stellantis queste cose le sta facendo?
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Con tutto il bene, ma mi rode un po' il dover dare 25 euro a Now Tv, un aumento del 66,6% giustificato in che modo?