GL91
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Fa schifo anche a me (anche se devo dire che non è l'unica parte della macchina a farmi questo effetto, lo stile Kia-Hyundai continua a non fare per me).
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Bah, mi pare veramente superfluo dire qualunque cosa, che commento vuoi fare ad una roba così? La Urus (che è orribile, a scanso di equivoci) è 10000 volte meglio esteticamente. Quando salirò al potere, qualsiasi ipotesi di somiglianza fra queste due sarà punito con 6 mesi di lavori socialmente utili
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Ma ha il V8, non il V6, costa mezzo milione di euro, e non ha un motore V12 davanti. Intendiamoci, non dico che non possano usare i motori elettrici anteriori sulla Purosangue, mi chiedevo solo quanto sia fattibile date le differenze fra le due. Per questo ipotizzavo il sistema 4RM della FF, possono utilizzarlo indifferentemente su entrambi i motori, mentre l' e-axle si dovrebbe poter usare solo col V6 ma non col V12, a quanto ho capito dalle indiscrezioni (non so se per incompatibilità tecnica o scelta commerciale), e si troverebbero a dover sviluppare due sistemi diversi per i due motori. Poi chissà eh, tutto è possibile, anche perchè parliamo di Ferrari.
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Mi chiedo però se ci sia lo spazio davanti, e se non ti vada a sputt rovinare la distribuzione dei pesi, dopo tutto il casino fatto per spostare il motore termico dietro l'asse. Forse il sistema della FF è meno ingombrante. Inoltre sia il V12 che il V6 al momento non mi pare siano previsti con motore elettrico davanti, dovrebbero svilupparli apposta solo per questo modello, mentre il 4RM è già bello e pronto. L'elettrico invece ha dalla sua una maggiore semplicità, coppia immediata, e contribuirebbe ulteriormente a ridurre il valore della CO2. Boh, chissà, vedremo che si inventeranno.
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Che purtroppo è andato in un team non esattamente di prima fascia, speriamo possa avere comunque qualche buona opportunità Aymà, magna tranquillo (semi-cit.)
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Speriamo, sarebbe un peccato si interrompesse la collaborazione
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Dando per scontato che la V12 e la V6 siano entrambe 4x4, sono curioso di scoprire se hanno riutilizzato il sistema 4RM della FF o se hanno optato per una TI elettrificata, con un motore elettrico davanti. Personalmente credo la prima, anche per ragioni di spazio, però chissà. Io mi aspetto (più che altro spero) una sorta di FF allroad.
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Io ne vedo una quasi tutti i giorni per strada, anch'io l'ho rivalutata, continuo però ad avere dubbi sul 3/4 posteriore, un po' pesante a mio avviso Comunque, per tornare IT, è da un po' ormai che fra le candidate a questo premio non ce n'è una veramente interessante. Segno anche che forse il mercato non offre granchè ultimamente, almeno fra le auto "medie".
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Mannacc' a culonn, staccategli internet, prima che gli vengano strane idee -
Mamma mia, ma come si fa a fare dichiarazioni del genere?
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Personalmente, la novità più interessante è la Guzzi V100, che ho rivalutato (all'inizio mi aveva lasciato un po' perplesso, non capivo se fosse una tourer, una naked o un crossover, ora invece comincio ad apprezzarla, ha tanti spunti interessanti, ma non ho ancora capito quali siano i colori disponibili). Per il resto non c'è nulla che mi abbia colpito particolarmente, almeno per i miei gusti. Sono un po' deluso dal marchio Piaggio/Vespa, che a parte un paio di versioni speciali degli scooterini elettrici non ha portato nulla.
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La lunghezza sarà più o meno quella delle nuove Serie 3 e Classe C. Purtroppo va così, in certi mercati vogliono questo e ovviamente si adattano ai gusti dei clienti. Quanto al peso, io non credo aumenti così tanto (almeno per le versioni ICE/ibride, le elettriche sono un altro paio di maniche).
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Su Red Bull ci spero anche io ma ci credo poco, su Mercedes non ci metto neppure il pensiero, pure perchè hanno smesso di aggiornare la macchina a metà stagione, quindi hanno avuto tutto il tempo di pensare al 2022.
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Le WRC+ sulla vecchia sopraelevata di Monza sono uno spettacolo
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Fernando Podio meritatissimo, conquistato soprattutto con un grandissimo primo stint sulle soft. Mi aspettavo di più da Gasly e Perez, che hanno sbagliato in gestione gomme il primo, e in strategia il secondo. Ferrari non malissimo come potrebbe sembrare, c'era meno velocità rispetto alle scorse gare, ma secondo me si aspettavano anche un maggior degrado gomme per gli altri, invece le basse temperature hanno aiutato chi ha saputo gestire gli pneumatici. Hamilton ha dominato, secondo me ha controllato Verstappen in tranquillità, gestendo il distacco e le gomme, penso ne avesse anche di più ma non ha voluto correre rischi. Tutto ancora possibile per il campionato, 8 punti sono nulla. Sarei curioso di vedere un'ultima gara con Verstappen avanti di un punto: ve lo immaginate un duello Hamilton/Verstappen con Max che non ha nulla da perdere se va fuori? 🤣
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Se ho ben capito, Bottas ha ignorato la bandiera gialla singola, Verstappen la doppia. Non ho ben capito come mai i due abbiano trovato una segnalazione diversa, forse Bottas era in un punto diverso della pista?
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Neanche Sainz a quanto pare, per questo dico, i dati a disposizione ce li hanno, il commissario sventolava la doppia bandiera gialla ma sul pannello e sul cruscotto non era visibile. Bisogna solo decidere se a queste condizioni c'è l'infrazione o no, hanno tutto per farlo, cosa aspettano? P.S. giusto per mettere in prospettiva, in Barhain Vettel fu penalizzato in una situazione simile, in cui non c'era la segnalazione sul pannello, né sul cruscotto, e in più non c'era nemmeno il commissario a sventolare la bandiera, ma lui si beccò 5 posizioni perché, data la situazione pericolosa, avrebbe dovuto alzare il piede comunque e "prevedere" la gialla
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Ma c'è una ragione, a parte quella di voler creare casino, per la convocazione dei piloti solo domani mattina? Non mi pare una cosa così complessa, o ha rallentato o no.
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Wow. Molto diversa da come me l'ero immaginata, richiama chiaramente le forme delle antenate, soprattutto nella fiancata (stupenda), ma per il resto è un'auto del 2021, con un sacco di dettagli moderni. Il risultato finale è contemporaneo, pur essendoci tanti richiami alle forme iconiche del passato. Tanti dettagli, come la forma dei fari anteriori o le alette posteriori, presi singolarmente andrebbero visti dal vivo per capire se mi piacciano o meno, però nell'insieme direi che funzionano. Interessante il meccanismo dei fari a scomparsa, potrebbe essere un modo per riportare in auge un sistema fighissimo ma ormai scomparso.
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- ferrari daytona sp3
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Avranno visto che in USA si vendevano principalmente allestimenti e motori top, e da noi invece quelli base/medi. Concordo che sia un peccato, 500X è tra le Fiat più riuscite, e ancora oggi secondo me non le manca nulla rispetto alla concorrenza, per cui sarebbe stata bella una gamma più ampia.
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- fiat 500x cult
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Si sono presi un bel rischio con Sainz, per poco non avevamo due macchine fuori.
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Sono anni che gira la voce di un abbandono da parte di Philip Morris, poi puntualmente sono sempre lì. Vediamo, in effetti non ha portato proprio benissimo.
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D'accordissimo. Al di là di come la si pensi sull'episodio, non è credibile che non avessero a disposizione proprio l'onboard di Verstappen, l'unico in grado di spiegare la situazione.
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Viene voglia di trasferirsi in Brasile, gira tanta Fi . . . at, si, volevo dire proprio Fiat
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- progetto 363
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Se ho ben capito è quello successivo montato su Yaris Cross, con Apple CarPlay senza cavo e sim integrata.
