GL91
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Penso e spero di no, per due motivi: 1) a Giugno 2020 il nuovo Doblò era già in piena fase di sviluppo mi sa; 2) non hanno alternative, non possono rimarchiare il Rifter/Berlingo dato che la base PSA non rispetta le normative USA, e questo nuovo Doblò devono venderlo pure in America a marchio RAM.
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Dovrebbe arrivare nel 2022, o almeno così disse il responsabile europeo di Fiat Professional in un'intervista di giugno 2020.
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Per te, ma in un segmento in cui la parte del leone la fanno (e all'epoca la facevano in misura ancora maggiore) le 1.5 diesel prese a nolo/leasing, 1500 euro da riversare poi sul cliente finale, che in linea di massima guarda al prezzo finale o alla rata per chiudere un contratto, non sono mica pochi. -
@AleMcGir ti sto rubando il lavoro
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Io mi sono perso tutte le qualifiche quindi prendi con le molle quanto ti dico, mi pare di capire sia tutto merito suo, dovrebbe aver fatto un giro mostruoso. Inizialmente pensavo fosse anche grazie alla strategia, ma in realtà se ho ben capito è sceso in pista prima di Lewis e Max (che è stato l'ultimo), quindi aveva anche la pista più bagnata rispetto agli altri. Il talento di Russell si vedeva già gli anni scorsi, ma quest'anno ha fatto un salto di qualità pazzesco, è impossibile tenerlo fuori da una Mercedes per il prossimo anno (e per me hanno anche già deciso, stanno solo aspettando per l'annuncio, forse vogliono aspettare che Bottas trovi un'altra squadra). Invece Lando Norris è in ospedale per accertamenti e una radiografia dopo il botto in Q3, pare abbia preso una botta al gomito. Tornando a noi, che è successo in casa Ferrari? Leggo di piloti non proprio contenti (e vorrei ben vedere), ma anche di un assetto pensato per l'asciutto. Segnalo infine un Vettel carico a pallettoni con la direzione gara, dato che prima del botto di Norris aveva chiesto bandiera rossa perché per lui la pista era pericolosa (si è poi fermato accanto alla McLaren distrutta per accertarsi che Lando stesse bene).
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Da licenza di uccidere a licenza trasporto persone (ok mi vado a nascondere )
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Porca miseria, meno male che non si sono fatte nulla. Ma come mai sono uscite così tante macchine nello stesso posto? Olio o sporco in pista?
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Anche io odio le cose fatte per telefono, per questo, prima di telefonare a Peugeot, mi sono fatto mandare il preventivo via mail dalla concessionaria e mi sono guardato il listino sul sito della casa, e in nessuno dei due sono indicati se l'IVA è inclusa nel prezzo e le parti coperte dalla garanzia. Non ho scritto a Peugeot Italia perché l'ultima volta mi hanno risposto dopo un mese e mezzo. Ho telefonato alla casa madre per disperazione, e vuoi sapere il risultato? L'operatore, che non rispondeva dall'Italia, non sapeva che dirmi e ha detto che devo rivolgermi al concessionario. Giusto per completezza, dal concessionario ci sono stato ieri, mi hanno detto che l'IVA è inclusa, ma per il rinnovo devo aspettare che rientri dalle ferie il capo officina (ho un buono per uno sconto e a quanto pare è l'unica persona che sa come inserire la promozione nel sistema ).
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Mercedes su GLA e GLB (esiste GLB PHEV? ho un vuoto) plug-in usa il 1.3. Non ricordo però se le vendano pure negli USA.
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Vabbè dai ma ci stanno a perculà, è evidente
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L'hanno proposta anche a me, stesso prezzo ma 60.000 km se non erro, per il momento mi fermerò a 2(+2) anni, dato che dopo questi, se ne avrò la possibilità, la macchina vorrei valutare se cambiarla o meno. Se invece dovessi tenerla mi hanno detto che potrei decidere di fare un altro rinnovo. Ti hanno dato delle spiegazioni chiare su cosa comprende la garanzia? Hai anche qualcosa di scritto (immagino di si)?
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Estensione di garanzia Peugeot
una domanda ha aggiunto GL91 in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Come da titolo, fra due settimane mi scadono i due anni di garanzia della 208, mi è stato proposto il rinnovo a 325 euro meno uno sconto di 100 euro + iva (anche se il call center di Peugeot casa madre non ha saputo dirmi se i 325 sono ivati o meno, e sul sito della casa nemmeno è scritto, quindi non so quanto sia il prezzo finale, ma lasciamo perdere ). La garanzia copre tutte le parti non soggette ad usura, questo vuol dire che tutto ciò che non è indicato nel piano di manutenzione della vettura è coperto, ho capito bene? Purtroppo il sito Peugeot è piuttosto scarno di informazioni (comincio a pensare sia una strategia commerciale), per cui temo che, se un domani dovessi avere problemi (sgrat sgrat), mi possano dire che la garanzia non copre alcune parti, approfittando di queste informazioni un po' ambigue. In ogni caso sarei orientato a farla, la mia esperienza con Peugeot, per la 206 che avevamo prima, a livello di affidabilità non è proprio di quelle indimenticabili, per cui mi sentirei più tranquillo. Voi che esperienze avete? L'avete fatto sulle vostre auto (Peugeot e non)? -
Cominciavo a temere l'avessero cassata, era da un po' che non avevamo notizie. Sono molto curioso di vedere che modifiche hanno fatto, Fiesta rimane fra le migliori della categoria in termini di piacere di guida.
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Altro momento top della gara:
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Gara dominata dalle Toyota, la 8 ha avuto 200.000 problemi ed è comunque arrivata seconda in scioltezza. Speriamo che nei prossimi anni ci sia più lotta per la vittoria finale. A parte le prime due posizioni, nel resto del gruppone ci sono state belle battaglie, Glickenhaus per poco non si portava a casa un podio, al primo anno e con un team privato non sarebbe stata roba da poco; incredibile lo stop della vettura leader in LMP2 all'ultimo giro, e pazzesca la volata finale. Grande risultato di AF Corse che si aggiudica entrambe le classi, la vecchietta 488 è ancora incredibilmente competitiva. Comunque il direttore di gara è un pazzo, ha rischiato tantissimo, mentre sbandierava alla fine è stato sfiorato dalla WRT che si stava giocando la vittoria al fotofinish Facciamo tanto per la sicurezza, non sarebbe anche il caso di evitare di mettere una persona in pista? Non credo che per salvaguardare la tradizione possiamo rischiare di tirare sotto la gente.
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La sede di Auburn Hills è stata costruita a fine 80/inizio 90, la sede storica di Chrysler era ad Highland Park, e non si sono fatti problemi ad abbatterla. Solo Jeep ha ancora una presenza a Toledo, dove è nata, ma credo sia un edificio totalmente nuovo, anche qui se non erro la sede storica è stata abbattuta.
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Notavo anch'io la stessa cosa, però in realtà le plugin non sono ancora in vendita nemmeno sulle C "normali", per cui magari arriveranno dopo anche qui.
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Sarebbe anche più intelligente del tetto in vetro effetto serra, secondo me. Comunque al di là di tutto io credo che costringa a troppe rinunce per poter avere successo: i finestrini sono minuscoli, il clima non c'è, la radio neppure, capisco la volontà di tenere il prezzo basso ma così hanno esagerato.
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- opel rocks-e
- citroen ami ev
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Io ero uno di quelli che diceva "potrebbero venderla anche da noi!!". Ecco, probabilmente mi sbagliavo
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- india
- jeep india
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma come fai a sapere com'è fatto lo schermo su Tonale? Non è ancora uscita la macchina -
Se non ricordo male, tempo fa sul forum si disse che il piano era quello, sostituire Portofino con Roma Spider, modello che dovrebbe anche segnare il ritorno di Ferrari al tetto in tela. A rigor di logica, dato che Portofino M ha solo un anno, la sostituta dovrebbe arrivare non prima di un paio d'anni (diciamo fine 2022/inizio 2023?), ovvero quando Roma coupé avrà quasi 4 anni, per cui avrebbe senso immaginare un debutto più o meno in contemporanea con il facelift del modello e con l'arrivo del V6 ibrido anche lì. Però sono tutte mie supposizioni, per questo chiedevo conferma.
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Roma Spider avrà sempre il V8 o arriverà col V6 ibrido?
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- purosangue
- portofino mca
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Tanti (TANTI) anni fa facevano anche la 24 ore, una prova speciale in cui provavano alcune sportive in una sorta di gara Endurance in pista, e poi pubblicavano i risultati in un inserto a parte. Peccato che le riviste da noi siano così in crisi.
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Non lo so, secondo me queste PU sono state pensate anche per enfatizzare questo aspetto dello sviluppo tecnico, se avessero deliberato un propulsore con frazionamento diverso forse certi limiti non li avrebbero proprio imposti. Però sono mie ipotesi senza fondamento, magari sto sbagliando e hai ragione tu.
