GL91
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Bmw che a quanto ho capito era doppiata, e non ha fatto nulla per far passare Kubica nonostante le bandiere blu. Comunque non ho capito com'è che la 50 sia finita indietro, e le Toyota siano di nuovo davanti, spero siano solo le differenti strategie di pit-stop.
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VIA DAL CA**OOOOOOO CON 'STE GTTREEEEEEEEEE (c'è serenità)
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Ragà ma non funziona Now?????? Sto jastemmando in aramaicoooooooo
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Aspe aspe: ce l'avevamo l'anno scorso il gatto? 👀 EDIT: ho controllato, l'anno scorso non l'abbiamo postato il gatto, per cui FERMI TUTTI CORTESEMENTE, NESSUNO POSTI FELINI DI ALCUN GENERE
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😶 Ma Eddie Jordan lui, e Adrian Newey lui proprio? Non sono omonimi? No perché è un po' come scoprire che il manager di (sparo i primi calciatori che mi vengono in mente) Javier Zanetti era Antonio Cassano, mi ha destabilizzato un attimo la notizia 😅
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Bah, 'ste notizie che i vari siti si copiano fra di loro, arricchendole sempre più di dettagli improbabili, ora pure la mediazione di Eddie Jordan . . . Io fino a che non vedo l'annuncio ufficiale non ci credo.
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Quando ho preso la mia (208, non 3008) Peugeot offriva dei pacchetti di estensione di garanzia, anche a prezzi validi. Non so se negli ultimi 3/4 anni sia cambiato qualcosa, ma sul sito dovrebbero esserci più informazioni.
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Eh lo so, ma non riesco a darmi altre spiegazioni. L'unica cosa che mi pare plausibile è che abbiano cannato l'assetto.
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A questo punto comincerei a valutare il ritiro, almeno si risparmiano km al motore. Forse confidano in una safety, però pure lì, ma quanto potrai mai recuperare? P.S. parlo di Charles, la gara di Carlos è un rebus insolvibile al momento. Posso solo pensare che tra venerdì e sabato abbiano fatto qualche modifica di assetto che ha sputtanato totalmente l'equilibrio della macchina, perché nelle prime libere, in condizioni simili, non andavamo male
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Se non erro hai un margine entro il quale muoverti, per cui il team può fare delle variazioni.
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Ma in tutto questo ancora niente info sulla dotazione? Toccherà aspettare i listini ufficiali?
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Quindi M2 solo xDrive? 😱 Non ne capisco tanto il senso sinceramente, non era meglio tenere un prodotto un po' diverso dal resto dell'offerta? Così diventa molto più simile ad M4.
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Secondo me Red Bull è partita da un presupposto di base, ovvero che la macchina è pensata, sviluppata e assettata per un pilota solo, Max. Da qui poi ha fatto due considerazioni: 1) Checo è un pilota di esperienza, al suo terzo anno col team, con poche velleità di sfidare Max, e non è uno scarsone, al contrario di quanto possa sembrare dalle sue prestazioni attuali (sono convinto che con maggior supporto dal team farebbe molto meglio, ma RB ha un'altra metodologia di lavoro); 2) che c'è di meglio in giro? Tsunoda probabilmente non dava abbastanza garanzie, nonostante i miglioramenti, Danny Ric, con tutto il bene, non sta facendo granché, e Carlos Sainz (ammesso che l'abbiano mai considerato) non vuole fare il secondo.
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Vista pure io ieri, ed anch'io ho avuto una bella impressione, sia come materiali che come design. Sono molto curioso di leggere le prove della Phev da 300 cavalli.
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SE non erro Aprilia li produce a Scorzè, la fabbrica vicino Noale, Guzzi fino a poco fa credo producesse ancora a Mandello. Per la nuova Stelvio non so se sia cambiato qualcosa, so che lo sviluppo è stato fatto a Noale perché a Lecco stanno facendo i lavori, non so se questo abbia avuto ripercussioni anche sulla produzione.
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Vabbè sto fuori di testa io allora, questa è la conferma 😅
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Ma la GTS ibrida 4x4 non doveva arrivare il prossimo anno? Da configuratore la vedo già, avevo capito io male?
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Non sono convintissimo delle nuove DRL, mi paiono un po' anonime. Potrebbero adottare un disegno superdistintivo riprendendo le angel eyes circolari, invece si ostinano con queste robe trapezoidali. Vabbè, capisco sia la moda attuale, ma non fa per me. Così come non digerisco proprio il tablettone purtroppo, per me è inguardabile. Al di là di questo, una M340i me la metterei in garage (se ne avessi uno, o avessi i soldo per una M340i) molto molto volentieri, auto veramente totale, adatta a qualunque uso.
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Se io dovessi giocarmi 2 euro, forse lo farei sulle McLaren: Red Bull è un po' in affanno, e pare non digerire benissimo i cordoli (che in Canada sono belli aggressivi), la macchina di Woking in più ha una bella velocità di punta. Ferrari se la cava bene sui cordoli e ha una bella trazione, cosa che in uscita dalle chicane potrebbe essere importante, ma ad Imola ha sofferto un po' sui rettilinei. Vediamo, il favorito rimane Max, più che altro perché non credo sarebbe contento di buscarle due volte di seguito, ma dovrà sudare parecchio.
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A mio parere la linea esterna mantiene i difetti della 992 pre-facelift: paraurti anteriori e posteriori poco "integrati" con le forme generali, e griglione nero con terzo stop verticale che sono un vero pugno nell'occhio, la rendono troppo "culona". Poi tecnicamente sarà un missile terra-aria, non metto in dubbio, però probabilmente prima di prenderla mi guarderei intorno per cercare qualcosa di più piacevole esteticamente.
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Io sul 1.0 ibrido ho una sola remora (a parte quella delle prestazioni ma vabbè): è disponibile solo manuale, rifanno tutta la parte bassa della plancia? -
Sapete che non credo di aver mai pianto prima per una vittoria sportiva? Neanche l'anno scorso con lo scudetto del Napoli o con le vittorie di Michael.
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Ciao sfiga ciaooooooooo Abbiamo fatto l'impresa, battuta la maledizione di casa Leclerc, pure col Presidente ai box!!!!
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Diciamo che la variabile strategia DOVREMMO essercela tolta dalle ⚽🏀 Rimane tutto il resto 😅
