GL91
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Ti svelo un segreto, se rileggi il mio post "incriminato" noterai un simbolo, questo qui: ? Nella lingua italiana si usa in genere per indicare una domanda, quindi converrai con me che non c'era nessun parere sparato a caso, bensì una richiesta di informazioni a chi ne sa più di me, o a chi ha fatto i compiti Ora vado, che mi serve un parere per un nuovo fornellino elettrico per la roulotte
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Scudo è grande quanto quelli che ho citato prima, questa Classe T dovrebbe essere un segmento più in basso come dimensioni, in pratica quanto un Doblò/Caddy/Berlingo/ecc. Mercedes ha già il Classe V/Vito nella fascia di mercato di Multivan/Scudo/Talento.
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Io ne ho vista una con le alogene e . . . Quella che ho visto con i led già era meglio, non che mi sia piaciuta (ma questo è un problema mio, questo stile Hyundai non fa per me), però almeno il frontale "futuristico" era più coerente.
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La lama in carbonio sul cofano quindi è solo un elemento estetico? Immaginavo ci fosse comunque una funzione aerodinamica, ma le immagini a cofano aperto mi fanno pensare il contrario.
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Da quelle parti credo vadano di più i van 9 posti, come Vito, Talento, Multivan e simili. Questo deriva dal Kangoo, non credo vada oltre i 7 posti canonici del segmento.
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Possiamo supporre che non vedremo più le Renault RS a cui siamo abiutati, a questo punto? Dubito che ci sarà una Megane Alpine, visto che il marchio diventerà elettrico. Peccato, nel loro segmento erano fra le migliori. -
Sono d'accordissimo sulla prima parte, il parallelo con la Ferrari 2017/18 è azzeccatissimo. Ho solo un dubbio: in quegli anni Mercedes poteva contare su un Bottas fedelissimo, che in più occasioni ha rubato punti a Vettel o lo ha rallentato, ma se l'ipotesi di @AlexMi sul finlandese che non avrebbe fatto passare Hamilton in quanto già appiedato (e in effetti il ragionamento filerebbe, altrimenti l'atteggiamento di Valtteri non si spiega), questo vantaggio in casa Mercedes potrebbe venire meno, e se Perez crescesse (e per me lo farà) la situazione potrebbe ribaltarsi. Toto Wolff in genere è bravissimo a gestire queste cose, vediamo se si conferma. Ti riferisci alle prima gare di Albon l'anno scorso o nel 2019? Io sono veramente curioso di vedere le squadre come gestiranno gli aggiornamenti: Ferrari ha detto che hanno già abbandonato la macchina di quest'anno per concentrarsi sul 2022 (e fanno benissimo), la mia sensazione è che Mercedes voglia fare lo stesso ma che l'exploit di Red Bull ne abbia un po' rallentato i piani (ma con le capacità che hanno eventualmente recupereranno in fretta), il team austriaco invece ha una buona occasione quest'anno, e in più storicamente nella seconda metà di campionato sono quelli che progrediscono di più, bisognerà capire però come si regoleranno in vista della prossima stagione: se la giocano quest'anno col rischio di "rovinare" il 2022, o puntano sul futuro, anche a costo di bruciarsi l'occasione? Insomma, uovo o gallina?
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Credo l'abbiano cassato per via della distanza dalle strade principali e per la mancanza di mezzi di trasporto pubblico nelle vicinanze (o, più probabilmente, quella era la scusa, anche perchè il Paul Ricard non mi pare sia collegato molto meglio, ricordo male o un paio di anni fa per via di un acquazzone si formò un ingorgo chilometrico durato qualche ora?). Sarebbe affascinante secondo me correre a Le Mans, ovviamente in una configurazione più corta rispetto a quella delle 24 ore, chissà se sarebbe fattibile. L'ho cercato su Maps, è una roba non lontanissima, come tipologia, dal circuito di Top Gear. Sai che in effetti non è male?
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Peso a secco e peso con pieno e guidatore però sono abbastanza diversi, è normale ci sia una grossa differenza, già se togli i 75 kg del guidatore arrivi a 1665 kg.
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Doppia gara al Paul Ricard?? Fia (o meglio Liberty Media), ma tu per caso
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A me interesserebbero parecchio invece, la strada che faccio per andare al lavoro è molto simile a quella del video (se non peggio).
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Stupenda, ma cavolo quanto costa
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A meno che non continuino ad usare il T6 come base per il California.
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Concordo in pieno, questi si stanno muovendo benissimo.
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Figurati, tranquillo, avevo capito il senso del messaggio e non mi eri sembrato per nulla aggressivo
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Sono contento per Romain, bel gesto da parte di Mercedes (bel colpo anche dal punto di vista dell'immagine, la squadra tedesca è un passo avanti a tutti anche sotto questo aspetto).
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Mamma mia che bagarozzo, questa è veramente candidata al titolo di orrore dell'anno
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Una di queste in versione Aperta e non ci sarebbe veramente nulla più da chiedere alla vita (in campo automobilistico) Il tetto apribile è manuale, giusto?
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Sia chiaro, non sono un esperto d'arte, ma per me il paraurti di X5 più che barocco è cafone (che non credo sia uno stile artistico 😅). Non sto dicendo che è bello, ma che è eccessivo in un modo diverso.
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Secondo me nel nostro mercato non li porteranno, anche nel comunicato di Polo facelift si parla di cerchi da 14 ma nel listino italiano del modello attuale si parte dai 15, forse i cerchi più piccoli sono riservati ad altri paesi. Comunque mi sono meravigliato anch'io, pensavo si fossero estinti sulle seg. B
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Ricordo male o su questa Formentor c'è, tra gli optional, un impianto frenante più prestante?
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- mc20
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Secondo me è l'approccio corretto, dovendo costruirsi una rete vendita da zero e con pochi modelli sarebbe difficile ugualmente coprire il mercato, ed anche trovare qualche concessionaria disposta ad investire su un marchio sconosciuto non sarebbe facile. Così facendo coprono comunque una bella fetta di popolazione, ed offrono una serie di servizi che fanno sentire il cliente importante.