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GL91

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  1. GL91
    E' da un paio di anni che non seguo più il calcio con passione ormai, guardo solo le partite della mia squadra e solo quando sono in compagnia, per cui dal punto di vista emotivo la SuperLega mi tocca ben poco. Sportivamente è una porcata immonda, in favore del Dio denaro viene completamente cancellato il merito.
  2. GL91
    Spero di non incontrarne mai una in senso opposto con questa roba scritta sulla griglia/schermo, potrei avere l'irrefrenabile impulso di fare un frontale
  3. GL91
    Distrattamente ci avevo letto una "n" in più, mi stavo chiedendo perché celebrare le due tonnellate di peso 😅
  4. GL91
    Mi ero perso la lightbar fra i fari Con questa la devo automaticamente bocciare, non ho ancora accettato l'idea di andare in giro con un'auto conciata tipo camion truccato.
  5. GL91
    Mamma che palle ste polemiche ragà però, non è che si potrebbe tornare a una discussione più costruttiva?
  6. GL91
    Se non ricordo male, le segmento C del gruppo VW della generazione precedente avevano tutte il freno a mano tradizionale negli allestimenti base, ed elettrico sugli allestimenti top (A3 a parte, che aveva sempre quello elettrico), anche Octavia su alcuni allestimenti non aveva più la classica leva. In ogni caso la piattaforma prevedeva la possibilità di usarli entrambi. Sulle segmento B per ora non si è mai visto il freno a mano elettrico, probabile che sia una scelta tecnica. Poi tutto è possibile se ci sono la volontà e il budget.
  7. GL91
    Hanno chiuso la pit lane quando Mick ha rotto l'ala 🤣
  8. GL91
    Porca miseria ragà, già mi stanno partendo le coronarie
  9. GL91
    Su Ibiza non c'è, e viste le forti condivisioni fra le due (pure la fabbrica è la stessa), dubito arrivi sulla Polo. Poi chissà.
  10. GL91
    Questa tabella annulla tutti i discorsi da me fatti fin qui 😂 Se ho fatto bene i conti il 30% delle vendite lo fanno le ibride, quindi i numeri non sono male, in Cina poi non ne parliamo, sono la stragrande maggioranza. Bisognerebbe fare un confronto con la gamma precedente, ma causa Covid mi sa che è un paragone abbastanza complesso.
  11. GL91
    Credo di no, il 625 era un progetto FCA, una variante "più economica" del TCT attuale, questo è un cambio acquistato da un fornitore esterno, un nuovo doppia frizione sviluppato da Magna, con motore elettrico integrato (poi sicuramente Stellantis ci starà mettendo del suo nello sviluppo, quantomeno per l'integrazione con i propri motori). N.B. queste sono mie supposizioni eh, non ho informazioni di prima mano
  12. GL91
    Ma ci sono due varianti di carrozzeria? Non ci sto capendo nulla con questa nuova Ford 😅
  13. GL91
    Così al volo direi meglio della EQA, il frontale pieno forse si sposa meglio con le forme squadrate della GLB.
  14. GL91
    Queste lightbar in stile feste di paese o camion con ritratto di Padre Pio sono delle tamarrate, perfino la Viper, con la vipera illuminata, era più sobria. Ma la clientela VW le cerca queste cose? Una volta erano piuttosto conservativi.
  15. GL91
    LA VEDENZA!! (cit.) Altra grande qualifica di Leclerc, peccato per Verstappen, sarei curioso di capire se ne aveva per stare davanti alla Mercedes. Sono molto contento per Perez invece, spero vivamente che il messicano riesca a stare al passo del compagno quest'anno, è un pilota veloce e intelligente e si merita un'opportunità al vertice, voglio vederlo combattere per le prime posizioni, domani parte anche con le gomme rosse e ha una buona opportunità di mettersi davanti al via, e con le sue capacità di gestione se la potrebbe giocare davvero. Norris veramente in palla, domani sarà un osso duro per il quarto posto. Menzione anche per Ocon, che ha rifilato un bel distacco ad uno come Alonso. Malissimo le Alfa, ma non ho capito perchè, ieri non mi parevano così male. Peggiori in campo i commissari e la FIA, il casino coi tempi quasi mi ha fatto rimpiangere le vie di fuga del Bahrain, quando ci decideremo a rimettere la ghiaia o l'erba sarà sempre troppo tardi. Ma pure in passato ad Imola c'era questa possibilità di andare oltre i limiti della pista o è una novità degli ultimi anni?
  16. GL91
    Ma porc. . . Non me ne ero accorto (e forse era meglio così).
  17. GL91
    Vero, e in generale non sono proprio il mio ideale, sono comunque un po' eccessivi, però su un modello "futuristico" come questo ci possono stare, su una berlina classica forse un po' meno. Ma sono fisime mie probabilmente. Ma non mi riferivo solo alla plancia comunque, in generale si nota un lusso che su altre berlinone elettriche non c'é, secondo me questa è un segmento superiore a Model S o Taycan, per fare due nomi.
  18. GL91
    Si, capisco il ragionamento, per questo dicevo che non sono in grado di dire se sia una strategia giusta o meno, era solo un mio dubbio, ma se l'hanno fatta avranno le loro ragioni.
  19. GL91
    No, però tutte le rivali (X5/6, GLE, Cayenne) hanno come minimo un 6 cilindri (benzina, lasciamo stare i diesel base 2.0). Maserati, che teoricamente dovrebbe essere un marchio prestigioso, posizionato come Porsche e un filo più su della triade tedesca, è l'unica ad avere un 2.0, ibrido o meno. Non so quale sia la strategia giusta, ma un dubbio mi viene.
  20. GL91
    Però immagino che certi irrigidimenti del telaio ci siano su tutti i modelli, non solo sulle Trailhawk. Poi non so se il peso dipenda da quello.
  21. GL91
    Wow, questa vista è veramente spettacolare, senza pinna migliora enormemente, e il posteriore era già molto bello. Il problema per me rimane il paraurti anteriore, che è totalmente slegato dalle forme della macchina.
  22. GL91
    Aggiornamento: continua a non esserci una Hyundai che mi piaccia. Tra l'altro spesso, coi modelli del marchio coreano (e questa Santa Cruz non fa eccezione), non riesco nemmeno a spiegare cosa non mi piaccia, c'è talmente tanta roba tutta insieme che ho difficoltà a raccapezzarmi.
  23. GL91
    La linea "sofficinosa" (copyright @Cole_90) ormai la conoscevamo, col modello di serie è peggiorato anche il frontale. Gli interni però (quelli base non a tutto schermo) sono una spanna sopra alle altre, questa è una segmento F e si vede, le altre (tipo Model S) sono un segmento sotto.
  24. GL91
    Quindi non ci saranno VW R elettriche, o questa è solo un primo step?
  25. GL91
    Molto molto bella, soprattutto il davanti e la linea della fiancata, dietro vedo qualche dettaglio di troppo, da concept, ma probabilmente il modello di serie li eliminerà. Anche il tetto forse un filo più discendente sarebbe stato più piacevole, ma sto proprio guardando il capello, il giudizio generale è nettamente positivo, soprattutto per il cambio di stile rispetto a quello attuale Audi, molto più spigoloso.
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