GL91
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Non sono in grado di dare giudizi tecnici, mi pare però che rispetto allo scorso anno ci sia stato un gran lavoro aerodinamico, e questo sarebbe già un bel passo avanti. Se davvero hanno recuperato anche col motore, non dico che possiamo toglierci soddisfazioni, ma almeno magari ci risparmiamo qualche umiliazione. Quanto alla livrea, non dico che sia brutta, però sinceramente non ne sentivo l'esigenza, anzi, sento la mancanza di un bel rosso pieno come negli anni '90/2000.
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Non ne avevo idea, immaginavo avessero deliberato un solo assetto ma pensato per i mercati principali o a maggiore crescita (USA e Cina). Anche la produzione è fatta in stabilimenti diversi o le M3 escono da un'unica fabbrica? Anch'io ricordo così, e mi pare che Car and Driver abbia dato un giudizio simile, per questo dicevo che gli americani avevano dato giudizi diversi da quelli dei colleghi inglesi (e 4200blu ci ha poi chiarito il perchè).
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Mi sono fatto un bel giro tra le prove inglesi ed americane, ero veramente curioso di leggere le impressioni, e non mi aspettavo di trovare già dei confronti con l'Alfa. Ho letto Autocar, Top Gear, Evo, Car and Driver, e ho visto i video postati qui, ho trovato tante similitudini nei giudizi dei vari giornalisti, ma anche qualche differenza. In sostanza si parla comunque di un gran mezzo, al top della categoria, ma con caratteristiche diverse dalla precedente e dall'Alfa Giulia. Un po' a tutti i tester inglesi mi pare sia piaciuto lo sterzo, pronto ma meno nervoso della precedente, e con più feeling e meno "veloce" rispetto alla Giulia; l'assetto è rigido, forse troppo per le strade inglesi (abbastanza simili alle nostre), difatti Autocar definisce la Giulia più adatta alla strada e la BMW più adatta alla pista (mi aspetto che, tra pneumatici più sportivi e assetto rigido faccia tempi sul giro migliori rispetto all'Alfa); per quanto riguarda motore e cambio mi pare che Giulia sia considerata ancora superiore, mentre l'M3 si rifà in trazione, definita sorprendente da tutte le testate (alcune dicono addirittura di aver pensato fosse la xDrive); probabilmente gli pneumatici influiscono tanto (Michelin Pilot Sport 4 per la tedesca, Pirelli PZero Corsa per l'italiana). Curiosamente mi pare che i giudizi dei tester americani, che lodano motore e sterzo e non considerano l'assetto troppo rigido, siano stati un po' diversi da quelli dei colleghi inglesi, forse le strade differenti hanno pesato nella valutazione. Alla fine la M3 è complessivamente un passo in avanti rispetto alla precedente, è più completa ma ha perso qualcosa in termini di personalità, ha fatto un passo in avanti verso la M5 ma si è allontanata dalle precedenti generazioni; probabilmente vogliono rivolgersi anche ad un pubblico ed a dei mercati diversi. La Giulia è ancora competitiva e superiore sotto alcuni aspetti, se col facelift migliorassero gli interni e la dotazione potrebbe veramente affermarsi, visto che in BMW hanno ricucito il gap ma non sono riusciti a staccare la concorrenza come facevano in passato. p.s. scusate se ho scritto un papiello ma era un test che aspettavo da tanto, parliamo di un modello iconico e di una rivale Alfa alla sua altezza come non succedeva da tanto, inoltre auto come queste sono sempre più rare e da appassionato mi fanno battere il cuore
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Bella domanda, questo alla fine è il primo suv-coupè "plebeo"; considerando il successo che hanno avuto le varie X4 e simili, questo, con un prezzo competitivo e i motori ibridi, dovrebbe fare il botto. A meno che non ottenga l'effetto contrario, ovvero, dato che questo genere di prodotti si comprano per immagine, il fatto di non avere un marchio premium sul cofano potrebbe rivelarsi un limite.
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Vabbè Aston è un team clienti un po' particolare, Mercedes è un grosso azionista dell'azienda e le auto stradali usano motori del marchio tedesco. Diciamo che se vincesse il team inglese Mercedes ci guadagnerebbe comunque, da un certo punto di vista.
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Ma perché la Mercedes rossa? Non mi pare proprio il colore tipico del marchio. La scritta "crowdstrike" poi a che si riferisce? Per me comunque la Aston la batte 10 a 0.
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Semi-OT Ma questo distributore di Bolzano fa affari? 😅 Quanta gente va a fare rifornimento di idrogeno? O è un progetto sperimentale con qualche sovvenzione?
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Ma il bodykit della Vantage è fatto apposta o è disponibile anche per chi l'acquista? In ogni caso sono fighissime, fanno molta più scena rispetto alle Mercedes, soprattutto in questo verde stupendo.
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Si si ho letto e mi hanno riacceso la speranza, viste le loro capacità tecniche, incrociamo le dita
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La miseria, la mia officina manco di persona mi ha voluto vedere per 40 minuti
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Magari, anche se, visto il focus del marchio sull'elettrico, ci spero poco. Pure le 718 di nuova generazione probabilmente diventeranno alla spina, non so se per Porsche avrebbe senso sviluppare un modello più economico a quel punto.
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Dici che Quattroruote ci ha preso con la notizia della 500 5 porte su CMP? Are you saying Quattroruote was right with the news of a 5 door 500 based on CMP? -
Molto molto bella, quasi più della berlina secondo me. Anche il muso, che sulla 4 porte non mi convince molto, qui mi pare più integrato col resto. Spero ne facciano anche una versione non rialzetta prima o poi.
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Ricaricabile o full?
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Mamma quanto la stanno menando co' sto Skoda Kukident, ma presentatelo e basta!! 6 mesi di preview e sketch
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In pratica ci hanno detto che la nuova Aygo sarà su base Yaris (immagino con qualche modifica) e col 1.0 benzina.
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Ma la faranno solo rialzetta o sono previste, anche in futuro, versioni con altezza da terra normale?
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Quella sorta di S-Duct (se confermato) è interessantissimo, su un'auto a motore centrale è "facile" da fare, sotto al cofano non c'è nulla, ma su una macchina a motore anteriore, per di più con un bel V12 6.5, non deve essere stato facile da realizzare, sia in termini di spazio che di raffreddamento motore; inoltre sembra pure bello largo, molto più di quelli visti finora.
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Allora ti giro i complimenti, mi hai veramente tolto un tarlo, è da quando l'ho vista che mi ci scervello.
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Il nuovo paraurti di quella rossa (R-Design?) . . .
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Suppongo tu alluda a un mulo con la carrozzeria della vecchia GT, o a qualche pellicola optical particolare, ma io ho un sogno: un brucomela con la calandra Maserati 😍
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Terribile, veramente brutta, lo spoilerino sul lunotto è proprio posticcio. Spero sia un unicum nella gamma Volvo.
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Ma non ho capito, alla fine sono foto ufficiali o no? Comunque almeno qui il CVT risparmiatecelo, per pietà
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Quindi nessuna modifica invasiva? Forse ci scansiamo i griglioni, almeno qui?
