GL91
-
Numero contenuti pubblicati
8335 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di GL91
-
OT Cacchio, si chiama come uno dei cattivi di Batman 🤣 (si ok, è una osservazione che non ha nessun senso e il personaggio dei fumetti ha la C nel nome al posto della K, però quando l'ho letto sono saltato lo stesso )- 11400 risposte
-
- 1
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Strano che un modello Dodge sia sviluppato da noi e non in America, ne siamo sicuri? In ogni caso immagino si parli di un C-Suv sui 4.60/4.70 metri, probabilmente in condivisione con gli analoghi modelli Jeep e (forse) Fiat in arrivo. C'era la Cherokee fino a poco fa che faceva bei numeri in quel segmento, ora è calata e avrebbe bisogno di essere rimpiazzata da un modello più fresco.
-
Per il momento stanno continuando col loro V8, hanno spostato la linea di produzione dallo stabilimento Ford al loro, non so se sia una scelta definitiva o momentanea in attesa di rimpiazzarlo col motore BMW (ma visti i tempi mi pare più probabile lo sostituiscano con un 6 cilindri elettrificato, speriamo più tardi possibile). E in ogni caso da FCA/Stellantis non è che avrebbero potuto prendere molto, gli unici V8 disponibili sono gli HEMI, e non credo sarebbero adatti 😅
-
Cacchio, non ci avevo pensato, ora tremo anch'io (grazie, eh 😅)
- 28 risposte
-
- 1
-
-
- hyundai kona n
- kona
- (e 4 altri in più)
-
Ero convinto sarebbe stata TI, mi pare un po' una cavolata questa, con la trazione 4x4 avrebbero lottato ad armi pari con le rivali e l'avrebbero differenziata dalla i30, ma con la sola TA perchè dovrei prendere questa, che ha un baricentro più alto rispetto alla segmento C, e la stessa altezza da terra?
- 28 risposte
-
- 1
-
-
- hyundai kona n
- kona
- (e 4 altri in più)
-
Beh si, in effetti la lettera parla di MY20, allora la cosa è diversa.
-
Il 1.6 turbo benzina è scomparso (almeno da noi)?
-
Mi ero dimenticato, anche questo mi aveva fatto venire il dubbio che potesse esserci un malfunzionamento, proprio perchè non vedevo spie nel cruscotto o messaggi nel display quando avvertivo lo slittamento delle ruote e pensavo stesse intervenendo l'ASR. Devo guardarmi bene il libretto per capire la posizione della spia, in modo tale da poterci fare caso la prossima volta.
-
Dubbio che mi è venuto vedendola dal vivo: i fari sono LED semplici o c'è qualche sistema attivo tipo matrice di LED? Il proiettore principale sembra diviso in 4.
-
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Lo ZF8 però è per auto con motore longitudinale, io cercavo di capire quali cambi potesse avere Tonale che ha un'altra disposizione meccanica. -
Io avevo capito che avessero sviluppato un modello specifico come la GR4 per avere dei vantaggi in termini di aerodinamica e di rigidità della scocca, rispetto alla Yaris 5 porte. Non avevano obblighi regolamentari, è stata una scelta fatta per avere un vantaggio competitivo.
-
Ma riesci ad utilizzarli con la stessa immediatezza dei tasti fisici o c'è bisogno di guardare il volante per indovinare il tasto giusto (e quindi di distogliere lo sguardo dalla strada, seppur brevemente)?
-
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Pensavo che il sistema MHEV Volvo fosse integrato nel cambio, non è così? Mi è venuto anche un altro dubbio, tempo fa sul forum qualcuno non aveva parlato di un nuovo automatico 10 marce in sviluppo da parte di FCA? I thought Volvo's MHEV system was integrated in the transmission, am I wrong? I also have another doubt, didn't someone on the forum, a while ago, talk about a new 10 speed gearbox in development by FCA? -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
A questo punto ipotizzo Aisin col motore 1.5 (quindi per Tonale) e il doppia frizione per il 1.0. Ho vinto qualche cosa? (cit.) -
Più di una se non erro, Toyota dovrebbe sfruttare le basi Suzuki per i mercati in via di sviluppo, in Europa invece dovrebbe essere il contrario (vedi i rebadge di Corolla e Rav4 usciti quest'anno) e forse ci sono anche altri accordi relativi all'elettrificazione (vedi quanto postato da @j poco sopra) ma onestamente non ne sono sicuro, sto andando a memoria.
-
D'accordissimo, infatti la mia sorpresa non è relativa al fatto che si siano fermati dopo le 25.000, sono colpito dal fatto che le abbiano vendute tutte in così poco tempo.
- 380 risposte
-
- 1
-
-
- gazoo
- yaris gazoo
- (e 7 altri in più)
-
Parliamo di una plebea 208 precedente, 1.2 a benzina (in effetti mi ero dimenticato questo piccolo dettaglio 🤣), difatti "riesce" a slittare solo in presenza di asfalto rovinato e bagnato, non certo per la potenza. Comunque se il comportamento è nella norma meglio così, non avendo avuto altre auto precedenti con l'ASR non avevo un metro di paragone (altre auto con il sistema le ho guidate, ma non tanto a lungo da sperimentare condizioni in grado di far attivare il sistema). Diciamo che me lo aspettavo più invasivo e presente, e invece le ruote hanno comunque slittato un po', inoltre mi aspettavo tagliasse anche i giri motore in maniera più brusca. Vabbè, meglio così allora, grazie mille.
-
Lo so che questa discussione è dedicata al mitico TG2 Motori, ma mi permetto un semi-OT per segnalarvi che anche il fratello maggiore TG1 Motori merita. La settimana scorsa hanno provato la MX5 100th Anniversary, la prima frase del servizio, cito testualmente, dice "la Mazda MX5 celebra i suoi 100 anni con una edizione speciale"; oggi invece hanno testato la DR F35, con il suo "design ispirato al naturale scorrere dell'acqua" (???), e ne hanno spiegato anche le caratteristiche tecniche; in particolare, e cito ancora testualmente, "la F35 è un suv particolarmente consigliato per chi abita in campagna, perchè ha un telaio molto particolare, un sistema che non solo le consente di assorbire molto bene le buche, ma anche gli eventuali impatti, sia frontali che laterali, disperdendo l'energia su tutta la superficie". Boh, a volte mi chiedo se sono io che sono diventato troppo selettivo e rompipa**e.
-
E con i tempi di sviluppo.
-
Scusate se riesumo un topic vecchissimo, ma mi pareva superfluo aprirne un altro, se è un problema ditemi e correggo. Vengo al dunque, ho bisogno di capire se il controllo di trazione nella mia macchina funziona correttamente, non ho termini di paragone dato che la mia auto precedente non l'aveva; il dubbio mi nasce perché sul bagnato mi è capitato qualche volta che ripartendo allo stop, su asfalto non perfetto o sulla vernice, le ruote slittassero con una certa forza, con il contagiri che sale a circa 3.000 giri; si sente anche qualche strappo, come se lo slittamento si fermasse e ripartisse, la sensazione al pedale è simile a quella dell'ABS in funzione, non so se ho reso l'idea. Con la vecchia invece, senza ASR, lo slittamento era meno avvertibile, più "costante" senza strappi, e il contagiri schizzava quasi al limitatore. In sostanza, è corretto il modo in cui si comporta la macchina o dovrebbe intervenire con più forza e limitare maggiormente i giri? Gli strappi che sento sono dovuti al taglio di potenza? Per questo la macchina si ferma a circa 3.000 giri?
-
Sul serio??? Già finite?? Sarebbe clamoroso.
-
Io leggo che questo motore elettrico, grazie alle dimensioni compatte, può essere messo al posto del "rear drive module", che immagino voglia dire il differenziale posteriore usato per distribuire la coppia dietro nelle 4x4, e quindi torniamo al punto di partenza, questo spazio non è previsto nella CMP che difatti non si può avere con la TI. Non credo, al di là del costo, CMP ha il ponte interconnesso dietro nelle versioni a benzina e il ponte torcente nelle motorizzazioni elettriche, due soluzioni fra le meno ingombranti in termini di spazio (e che fra l'altro non sono compatibili con la TI e credo neanche con un motore elettrico).
-
Sicuri che si intendano dei touchpad sul volante? Me lo auguro, ma nel tweet di Muschio c'è scritto "touchSCREEN". Comunque anche questo aspetto della leva del cambio è da approfondire, se il funzionamento fosse davvero questo sarebbe una complicazione inutile anziché un miglioramento.
-
No aspetta, forse ho capito male, non c'è la leva delle frecce?? L'auto le inserisce in automatico in base a ciò che rilevano telecamere e radar, e alla mappa sul navigatore, ma se serve si può intervenire manualmente tramite il touch?? Cioè per mettere una freccia manualmente devo usare il touch???? Spero di aver capito male perché mi pare una pazzia.
-
Teoricamente sarebbe l'ideale, col sistema ibrido che aiuterebbe ad abbassare le emissioni più alte dovute alla TI, bisognerà vedere però se il nuovo cambio doppia frizione ibrido è compatibile col sistema 4x4, ad esempio con il TCT, se non erro, ciò non è possibile. Hypothetically it would be ideal, the hybrid system would help lowering the 4x4 system's higher emissions, but we don't know if the new hybrid dual clutch gearbox can be coupled with a 4 wheel drive layout, for example, if I'm not mistaken, with TCT it's not possible.