GL91
-
Numero contenuti pubblicati
8335 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di GL91
-
Soprattutto Alfa è assurdo che non partecipi ad una manifestazione che si tiene a Milano, che vede protagonisti tutti i principali concorrenti e che non dovrebbe comportare nemmeno spese ingenti da parte delle case auto, a quanto ho capito. Speriamo che comunque, al di là di tutto, sia una manifestazione piacevole, e che si possa fare in sicurezza, che visti i tempi attuali mi pare la priorità.
-
Come previsto i tuner stanno già lavorando ai frontali modificati, ottimo, personalmente non c'è paragone, sceglierei questa versione con rene piccolo tutta la vita (certo è assurdo che un tuner faccia una macchina più sobria di quella della casa produttrice).
- 504 risposte
-
- 1
-
-
- serie 3 2019
- m3 2021
- (e 11 altri in più)
-
Io sapevo che le bocchette si regolassero solo così, ci sono anche altri sistemi? E anche i comandi del clima sul tunnel sono touch, la filosofia non mi pare troppo diversa da quella di Taycan o della Tesla, cambia solo la disposizione dei comandi (unico schermo per tutto sulla Model S, due schermi per Taycan, schermo più pannello touch per Panamera). Per me sia il sistema Porsche che quello Tesla non sono il massimo dell'ergonomia, anzi.
- 66 risposte
-
- 1
-
-
- plaid
- tesla plaid
- (e 5 altri in più)
-
Certo che se riuscissero a lanciarlo prima del Cybertruck di Tesla potrebbe essere un bello smacco per l'azienda di Musk, soprattutto se in GM riuscissero a fare una buona campagna di lancio.
-
Premesso che questa scelta di Porsche la trovo folle ma non è una novità, anche su Panamera le bocchette si regolano così, a me anche la scelta di Tesla di non usare comandi fisici ma di far fare tutto tramite lo schermone non pare proprio il massimo in termini di facilità d'uso. Diciamo che come interfaccia non amo nessuna delle due, ma è un giudizio personale espresso "a vista", magari provandola cambio idea.
-
Anche io mi aspettavo di più sinceramente, hanno fatto veramente troppo poco. Sorvolando pure sull'integrazione dell'infotainment (alla fine su un'auto economica ci può pure stare che sia un pezzo di plastica con un display al centro), la soluzione trovata per le bocchette centrali è veramente orrenda, e soprattutto la mancanza di ADAS è inaccettabile ormai, almeno la frenata automatica ci vorrebbe. Spero prendano una decisione in fretta sul futuro di questo modello o, se l'hanno già presa, che la comunichino in tempi brevi, perchè con questa strategia rischiano di fare più danni che altro al nome Panda. Me lo chiedevo pure io, il comunicato è scritto malissimo. Ad occhio e croce parrebbe di si, l'unico modello con trazione integrale pare sia la Cross, la 4x4 "base" non viene citata. Intendi il parabrezza termico, quello con le resistenze nel vetro per sbrinarlo senza aria condizionata, come si fa col vetro posteriore? E' disponibile dal lancio, ma pensavo che l'avessero eliminato per ridurre i costi, sono contento di sapere che invece c'è ancora.
- 399 risposte
-
- 1
-
-
- panda
- fiat panda
- (e 6 altri in più)
-
Boh, io ho una certa difficoltà a distinguere le varie McLaren, mi paiono tutte uguali, però in questo caso hai ragione, le somiglianze sono più marcate con la 570 che con la 720, la memoria mi ha ingannato. Forse è un mio "problema", ma proprio non riesco a memorizzare le differenze tra i vari modelli, e anche con questa ho lo stessa difficoltà, appena ho visto i patent ho pensato "ma non l'hanno già presentato questo modello?". -
Però bisogna ammettere che ha un ottimo gusto in fatto di automobili, soprattutto le classiche, potendo probabilmente mi comprerei gli stessi modelli.
-
In effetti mi aspettavo una linea parecchio diversa da quella delle attuali, invece parrebbe essere molto simile, le differenze con una 720 sembrano pochissime, soprattutto davanti.
-
Qualcuno ha notizie in merito alla nuova Smart Fortwo? Quando annunciarono la JV con Geely dissero che sarebbe arrivata nel 2022, le ultime notizie trovate nel "webbe" invece fanno riferimento solo ad un B-Suv elettrico per quell'anno. La domanda nasce dalla speranza che anche Fortwo arrivi nel 2022, l'attuale ha qualche limite soprattutto di autonomia e sono anche in procinto di vendere la fabbrica in cui la fanno, per cui non penso possano aspettare troppo per rimpiazzarla. Personalmente è un modello che mi incuriosisce molto, per la città è imbattibile, in più questa quarta generazione in pratica potrebbe essere la prima vettura sviluppata in Cina ad arrivare da noi con possibilità di vendita. Sono curioso di vedere i frutti della collaborazione con Geely.
-
Avete notizie di una eventuale presentazione questo giovedì, il 22, in occasione dell'evento stampa per la 500e berlina? È ipotizzabile o pensate che faranno un evento a parte per la Trepiuno?
-
Ma perchè, c'è il limitatore a 180 anche sulle Polestar Engineered?
-
Come sarebbe 240 cv? Perchè non mettere il 300 cv di Ateca, Formentera e Leon? Il modello più grande (e presumibilmente anche il più costoso) che fanno e gli tagliano 60 cavalli? Sarebbe una scelta assurda a mio avviso.
- 8 risposte
-
- 1
-
-
- tarraco spy
- cupra spy
- (e 3 altri in più)
-
Giusto, potrebbero anche partire dalla base Daihatsu, mi ero dimenticato che anche Toyota ha una discreta gamma di piccoline tra Giappone ed Asia.
-
Io non escluderei l'ipotesi di usare la base attuale, CUSW, modificata per poter ospitare anche un motore elettrico e le batterie. Così facendo avresti il vantaggio di non dover rifare uno stabilimento che produce pochi modelli e per un solo paese. Inoltre i minivan Usa sono dei discreti bestioni che, ad oggi, ancora usano motori a 6 cilindri, non so se il pianale elettrico PSA sia compatibile con queste esigenze, o se valga la pena modificarlo pesantemente per adattarlo.
-
Se non erro c'è dello spazio (non tanto) anche dietro ai sedili, a cui si accede però facendo scorrere questi ultimi in avanti con la leva per regolarli (non esattamente un sistema comodo).
-
Cavolo, col 5 cilindri diventerebbe veramente intrigante.
-
Sinceramente mi aspettavo qualcosa in più, 44 cavalli sono veramente pochi, e la parentela con la Kwid è evidente, pensavo ci lavorassero di più. Poi rimangono le perplessità precedenti relativamente alla sicurezza, che si chiariranno solo con il crash test. Di positivo c'è il prezzo (anche se 19.900 euro in prospettiva potrebbero anche non essere pochissimi, visti i dubbi che ho espresso più su, dipenderà anche da cosa riusciranno a proporre i concorrenti), e la presenza della frenata automatica, anche se non capisco il senso di pubblicizzare un sistema attivo fino ai 170 orari quando la velocità massima è limitata a 125. Comunque resta un progetto interessante, attendo ulteriori dettagli.
-
Mi piace un sacco, ma mi pare si passi ad una carrozzeria da rialzetta/monovolume, rispetto all'attuale berlina 5 porte. Questa cosa un po' mi scoccia, però magari sono le foto a ingannarmi, vedremo il modello definitivo.
-
Considerato che FCA dal segmento A non ci uscirà ma continuerà a proporre delle auto, seppur diverse da quelle attuali (elettriche come 500, o magari più in stile suv rispetto alla Panda attuale), io mi aspetto prima o poi delle proposte anche da PSA derivate dai modelli italiani. Quanto a Toyota, tempo fa dissero che stavano pensando ad una sostituita per l'Aygo in versione rialzetta e, magari, anche ibrida (secondo me potrebbero sviluppare un modello in collaborazione con Suzuki).
-
Per cui, se ho ben capito, a Windsor nel 2024 (quindi a fine vita della Pacifica) arriverà una nuova piattaforma per poter fare anche veicoli elettrici. Immagino verrà usata sul nuovo minivan, proporlo anche elettrico mi pare una scelta sensata, di cui se non erro si era anche già parlato sul forum. Non mi è ben chiaro invece cosa faranno a Brampton, 3 modelli derivati dagli attuali? Quindi 3 evoluzioni pesanti di Charger, Challenger e 300?
-
Il profilo sembra veramente bello, mi chiedo solo come la differenzieranno dalla GT, solo con una diversa taratura ed un assetto più "comodo" o ci saranno anche differenze sostanziali, come un abitacolo 2+2?
-
In che senso TA? E' un errore, vero?
-
Per quanto mi piaccia l'idea di una Giulia con le livree delle forze dell'ordine, non so quanto sia una buona idea, dipende dall'uso che ne vogliono fare: se ne prendono qualcuna per servizi specifici ok, se la prendono per le pattuglie credo possa essere un errore, le 159 le hanno sostituite in larga parte con Leon proprio perché le dimensioni minori aiutavano nel lavoro in città, dalle mie parti usano molto anche le Clio proprio per questo, quindi Giulia potrebbe essere un po' troppo grande per essere usata nei servizi di pattuglia.
