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GL91

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  1. GL91
    Il configuratore BMW per la X2 25e parte da 49.450 euro, per la versione base. Compass First Edition dovrebbe essere full optional, gli allestimenti tradizionali (anche più economici immagino) usciranno dopo.
  2. GL91
    Intendo dire che si guida bene, ha una buona tenuta di strada e una buona stabilità anche in autostrada, un buon comfort, i motori vanno bene e consumano poco, inoltre è estremamente versatile ed è molto spaziosa, più della media. Insomma ci puoi fare tutto e di più, e non credo ci siano rivali che ti consentano un uso così a 360 gradi: 108/C1/Twingo sono più da uso cittadino, sia per spazio che per comportamento stradale, Up e i10 invece si guidano altrettanto bene, ma come spazio credo che Panda sia un mezzo gradino più su. Avendo provato qualche segmento B coeva della Panda, per me la Fiat non ha molto da invidiare a modelli più grandi. Ovviamente non si può paragonare con la i10 nuova (che ha dotazioni superiori) o con le segmento B più recenti. Quanto al crash test c'è il topic apposito per cui non mi dilungo, Panda prese 0 stelle principalmente per la mancanza di aiuti elettronici, per la segnalazione dell'airbag passeggero staccato, giudicata poco chiara, e, se ben ricordo, per una protezione inferiore alla media nei test frontale, dovuta alla mancanza dei pretensionatori, e per non aver fatto il test del palo, perchè gli airbag laterali sono optional (vado a memoria, se ho scritto inesattezze correggetemi). Alcune cose, tipo quest'ultima, sono poracciate della FIat da correggere prima possibile, ma alla fine della fiera zero stelle mi paiono eccessive, la struttura della macchina è robusta e ha retto piuttosto bene anche a test non previsti quando è uscita.
  3. GL91
    Questa ID3 però ha 200 cavalli, il paragone con la Golf diesel da 116 ci sta poco secondo me. Prendiamo almeno la 2.0 TDI 150 cavalli, che parte da 34000 e arriva ai 38500 della First Edition, che è fra l'altro anche l'allestimento di queste ID3, più in là dovrebbero arrivare versioni più economiche.
  4. GL91
    I dati di potenza e coppia non comprendono l'apporto dell' EQ Boost, giusto? E anche qui c'è l'overboost come sul benzina o no?
  5. GL91
    Ibrido P3/P4, quindi c'è, o ci sarebbe, anche la possibilità di marcia solo elettrica (a bassa velocità)?
  6. GL91
    1200 persone, quasi un terzo della forza lavoro. Veramente una bella botta, non so quanto c'entri la situazione attuale, se ben ricordo già prima della pandemia non erano proprio in condizioni finanziarie rosee. Tra l'altro 60 di queste persone fanno capo al team di F1, col prossimo budget cap mi sa che misure del genere le prenderanno tutti i team.
  7. GL91
    Cioè la omologano Euro 6D, o esce dal nostro listino ma la produzione continua per gli altri paesi? Grazie
  8. GL91
    Un po' scarso come aggiornamento a mio avviso, giusto qualche ritocco estetico (anche se capisco perchè non l'abbiano toccata molto), ma i motori restano quelli, senza miglioramenti (anzi il 2.0 benzina ha perso pure una decina di cavalli con l'Euro 6D) e anche dal punto di vista tecnologico siamo sempre lì, nuovi ADAS mi pare non ci siano, se ho letto bene il comunicato, e su quel fronte Mini è piuttosto indietro, e non capisco perchè non abbiano messo Android Auto visto che ora arriva sulle BMW. Insomma l'unica novità di rilievo sono i LED Matrix. Personalmente non vedo motivi per preferirla ad una rivale generalista, visto anche che costa 10/15.000 in più di listino.
  9. GL91
    Gli attuali van PSA hanno meno di due anni, per un restyling ce ne vorranno almeno altri 2/3, visti anche i cicli prodotto in genere più lunghi per i veicoli commerciali, per un nuovo modello non ne parliamo proprio, io non so se Fiat possa aspettare così tanto per avere un nuovo van in gamma, Doblò come vendite è calato tantissimo, anche in versione RAM negli USA.
  10. GL91
    Secondo Motor1 in autunno esce di produzione, perchè il motore S55 dovrebbe essere adeguato alle nuove normative ma non avrebbe senso farlo, essendoci il nuovo S58 (che verrà usato sul nuovo modello) già pronto. Vi trovate anche voi con questa informazione? https://it.motor1.com/news/425340/bmw-m2-uscita-di-produzione-emissioni/
  11. GL91
    A me pare che i centimetri in più siano 20, ma vado a memoria EDIT: confermo, a pagina 1 c'è il comunicato stampa con le dimensioni, 418 cm di lunghezza, mentre Yaris 5 porte non arriva a 4 metri
  12. GL91
    Secondo me è una visione un po' troppo netta, credo invece che ci siano parecchie divisioni e punti di vista diametralmente opposti su molti argomenti sia negli USA che da noi, non si può dire che noi crediamo ad A e loro a B. E il Cybertruck un po' lo dimostra (magari mo faccio un volo pindarico, non lo so), perché è la tipologia di veicolo più tradizionale del mondo (un truck per trainare quintali di roba), che normalmente dovrebbe interessare solo ai redneck più sfegatati, ma abbinato alla tecnologia del futuro secondo molte persone. Insomma, si combinano delle caratteristiche che non dovrebbero sposarsi bene, e in effetti sarà interessante capire se questo mezzo riuscirà a sfondare negli USA sia fra gli ecologisti che fra i tradizionalisti del pick-up. P.S. forse sto discorso l'ho fatto troppo lungo, o ci ho messo dentro considerazioni che non c'entrano niente con quella che alla fine è una macchina, e se la compreranno quelli a cui piace e stop
  13. GL91
    Le vetture del 2000, 2003, 2006 e 2007 erano dominanti? Io ricordo che questi mondiali si sono decisi all'ultima gara (solo il titolo piloti 2000 alla penultima) e per pochi punti di differenza, addirittura nel 2006 il mondiale lo si è perso.
  14. GL91
    A mio avviso c'è una bella differenza tra la Ferrari degli anni 2000 e la Mercedes dell'era ibrida: la prima ha avuto un' auto NETTAMENTE superiore nel 2001, 2002 e 2004, negli altri anni in cui ha vinto o si è giocata il titolo (97, 98, 99, 2000, 2003, 2006) era più o meno alla pari con le rivali; il team anglo-tedesco invece dal 2014 ad oggi ha fatto solo macchine dominanti, in grado di rendere il campionato una lotta a due tra i propri piloti o, quando proprio va male, in grado di dare al proprio primo pilota il titolo con 3/4 gare di anticipo.
  15. GL91
    Me lo chiedevo pure io, anche perchè è vecchiotta e ormai le vendite ne risentono parecchio. Tempo fa si disse che la nuova era in sviluppo e sarebbe arrivata, se ben ricordo, per il 2020/21. Pensavo che la fusione potesse aver fermato tutto per valutare l'opzione di rimarchiare i Berlingo/Rifter, ma non è una strada praticabile, perchè Doblò è venduto negli USA e i van francesi non credo siano omologabili in quel mercato. In sintesi, io mi aspetto di vedere il nuovo modello al massimo il prossimo anno.
  16. GL91
    Sul sito Hyundai c'è: https://www.hyundai.it/modelli/santafe/santafe.aspx Boh, vabbè che Hyundai ha cicli prodotto brevi, ma due anni per il facelift mi paiono veramente pochi, c'è il tempo per recuperare i costi di sviluppo? ? EDIT: riguardandola, si notano il paraurti più spigoloso e le diurne verticali, mi sorge un dubbio, non è che stanno preparando una Santa Fe N?
  17. GL91
    Chissà se riproporranno la plancia in radica come c'era sulle Riva, io la trovavo stupenda, e visto quanto è riuscita questa 500e ci starebbe a pennello.
  18. GL91
    Non so perchè, ma ho come la sensazione che l'unica cosa che non modificheranno sarà quella che veramente ne avrebbe bisogno:
  19. GL91
    Ma non è uscita due anni fa? Fu presentata a Ginevra 2018, già la modificano?
  20. GL91
    La Compass Melfi è già stata lanciata credo, il comunicato stampa è già uscito e gli ordini sono aperti. Potrebbe essere il lancio del modello per il Nord America, che se ricordo bene uscì 6 mesi prima rispetto al nostro mercato, magari seguiranno lo stesso copione per il lancio del restyling.
  21. GL91
    Sulle prime pensavo fosse un rebadge della Mitsubishi Mirage (la nostra Space Star) a 4 porte, soprattutto davanti la somiglianza è notevole, invece è un progetto indipendente? Per confronto:
  22. GL91
    Modifiche veramente minime dal punto di vista estetico, ma forse preferivo il disegno del paraurti precedente. Interessante la frizione a controllo elettronico, vorrei capire quant'è il vantaggio in termini di efficienza e come cambia la sensazione durante la guida in termini di sensibilità, mi chiedo se possa essere un modo per tenere il manuale anche in futuro o se non rischi di essere una complicazione inutile. EDIT: ma vedo che c'era un topic già aperto
  23. GL91
    A parte gli scherzi, da questi video a me non pare malaccio, teniamo comunque presente che è un ibrido V8, non certo un V12 aspirato, perdere qualcosa mi pare inevitabile, e che la resa nel video dipende da tantissimi fattori. Se mi devo basare sulle attuali V8 turbo di Maranello, sono ragionevolmente fiducioso. Ci sta però che rispetto alle precedenti ammiraglie V12 il primo impatto sia un po' scioccante.
  24. GL91
    Come già detto io non volevo entrare nel merito della concessione del prestito, ma la tesi mi pareva slegata dall'ipotesi: se, a detta dell'autore, FCA ha un problema di liquidità, perché il prestito non sarebbe una soluzione per risolvere tale mancanza dovuta allo stop temporaneo del mercato? N.B. per essere ancora più chiaro, ho citato testualmente quanto detto dall'autore, senza entrare nel merito della questione
  25. GL91
    Io l'ho avuta a noleggio l'anno scorso e me ne sono innamorato, mancano un po' di aggeggi tecnologici e lo sappiamo, ma i fondamentali ci sono tutti e anche qualcosa in più, non credo ci siano altre segmento A così complete. L'unico problema che ho avuto è che in quei giorni ho sofferto leggermente di mal di schiena, ma non saprei se può essere dovuto solo al sedile.
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