GL91
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Si, avevo capito, mi riferivo alle foto dal vivo che postasti qualche giorno fa ⬇️
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Ero io, e dal configuratore in effetti non mi convinceva. Notare bene, ho usato il verbo al passato perchè dalle foto dal vivo invece ? Comunque voglio vederla bene, dal vivo possibilmente, anche perchè di tonalità di rosso in casa Ferrari ce ne sono 3 o 4 diverse, ma per il momento sono dell'idea che colori come blu e grigio le calzino a pennello, anche se come già detto sto rivalutando anche il rosso. Il discorso si potrebbe estendere a tutta la macchina in realtà, alla presentazione avevo forti dubbi su alcuni dettagli, tipo il muso a punta e la griglia in tinta, o i fari posteriori, ma col tempo li sto apprezzando; però ho bisogno di vederla dal vivo per farmi un'idea completa, ho la sensazione che tanti particolari rendano molto poco nelle ricostruzioni virtuali.
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Non l'hanno rimpiazzato coi FireFly anche lì?
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Di caccia all'uomo si può parlare per i video dal drone con la cavalcata delle valchirie in sottofondo, o per i collegamenti in diretta dall'elicottero della Finanza che insegue chi corre sulla spiaggia, ma non per queste immagini, dai, queste sono inaccettabili, parliamo del capoluogo della regione più colpita d'Italia, se non d'Europa, e che ha ancora il 50% dei nuovi contagi nazionali, se nonostante tutto quello che abbiamo visto in questi mesi alla prima occasione ancora si fanno gli assembramenti senza mascherina vuol dire che abbiamo le scimmiette nel cervello (tralasciando il fatto che, a norma di legge, non credo sia consentito vedere gli amici per strada, ma potrei sbagliarmi vista la confusione di questa Fase 2). -
Stando a Quattroruote i risultati sono stati buoni, ribaltamento a parte ovviamente, le sollecitazioni sui manichini non sono state elevate e non ci sono state intrusioni nell'abitacolo di parti meccaniche o detriti.
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Crash test problematico negli USA per la Wrangler Unlimited: si è ribaltata quando è stata sottoposta allo small-overlap test, ovvero la simulazione di un urto sulla 3/4 anteriore, all'altezza del montante A. https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2020/05/07/jeep_wrangler_crash_test_iihs.html Il test è stato ripetuto due volte su richiesta di FCA, che riteneva che il ribaltamento di dipendesse dal sistema di traino usato dall'ente per accelerare la macchina, ma il risultato non è cambiato. A mio avviso è una bella gatta da pelare per Jeep (come immagine, le vendite non penso ne risentiranno), va bene che questo è un test molto particolare e severo, va bene che la Wrangler ha determinate caratteristiche essendo un fuoristrada puro, come il baricentro alto che sicuramente non aiuta, però non dovrebbe accadere una cosa del genere. Ed è ancora più un peccato perchè poi i risultati negli altri test, incluso quello del sistema di frenata automatica, sono stati ottimi, ma non se lo ricorderà nessuno.
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Un bel pezzo di storia che se ne va. Visto che il 1.2 è ancora a listino su Panda/500/Ypsilon per le versioni GPL e robotizzate, immagino abbiano un po' di stock da parte.
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Ben venga l'accordo se porterà più costruttori a impegnarsi nel campionato, ma a questo punto mi chiedo chi mai, oltre a Toyota che ormai è parecchio avanti con lo sviluppo, si metterà a sviluppare una Hypercar, quando una LMDh costerà molto meno e andrà forte uguale causa BoP . Se io fossi in Toyota sarei abbastanza inca**ato.
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Sono d'accordissimo, per questo dicevo che è una mancanza trascurabile, pure perchè facendo degli esempi pratici, al semaforo a che cacchio ti serve, tra limiti del codice della strada e del buonsenso è inutilizzabile e inutile (c'erano degli spezzoni esilaranti di Top Gear e Grand Tour sull'argomento), ma anche in un track day occasionale, non si fanno le partenze da fermo, o sbaglio? Però nelle prove, soprattutto video, si usa, per fare le visualizzazioni, e un po' di marketing non fa mai male, soprattutto perchè non penso sia una cosa complicatissima da implementare, ma potrei sbagliare. Vero, Giulia e Stelvio hanno una linea sportiva ma non tamarra, gli interni cuoio o rossi ci starebbero a pennello (a me piacerebbero pure gli inserti in legno ma lì capisco che è una stranezza mia). Ho letto che ci sono anche dei nuovi rivestimenti in pelle traforata, sbaglio o è una novità per la gamma, non solo per la Quadrifoglio? Spero non siano riservati solo a queste ultime.
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- alfa romeo ufficiale
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Concordo, magari lo scarico Akrapovic avrà questa logica, speriamo. Altra cosa che avrei introdotto è il Launch Control: nella vita reale non serve a niente, ma alle riviste piace fare le drag race con le rivali, che lo hanno, a quel punto almeno si partiva alla pari. Comunque il fatto che ci si stia "lamentando" di roba tutto sommato trascurabile è una conferma della qualità del prodotto.
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Lasciamo stare, ieri mattina ho notato un buon 30/40% delle persone in giro con la mascherina abbassata, messa male, sotto al naso, o sotto al mento per fumare Sono pure entrato in un megastore di elettronica, per prendere fra le altre cose una cartuccia nuova per la stampante (bene rifugio di questo periodo, secondo solo a farina, lievito ed alcol), e, su 7 dipendenti, 5 di loro non avevano la mascherina, direttore incluso. Immediatamente ho girato i tacchi e sono uscito. Io penso che l'epidemia in questi mesi estivi rientrerà, ma non ce ne potremo prendere il merito. P.S. c'è anche tanta gente che ha le mascherine con la valvola, molto utili per loro, ma per proteggere gli altri decisamente inutili
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Io penso lo schermo sia ancorato al sistema multimediale (inteso come hardware), dietro dovrebbe esserci comunque uno spazio ad 1 din credo, compatibile con gli stereo aftermarket, per gli allestimenti base o per sostituirlo in futuro. Almeno fino a qualche anno fa si faceva così, se nel frattempo la cosa sia cambiata poi non lo so.
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Basti pensare che tra i controllati oggi in Campania ai caselli autostradali e nelle stazioni hanno trovato 15 persone con la febbre e 19 positivi ai test rapidi. Ora, io capisco se sei asintomatico, ma tu che invece con tutta la febbre ti sei messo in macchina/treno, cosa hai nella testa al posto del cervello?
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Oltre alla funzione aerodinamica, spero possa servire anche a rendere più complicato rubare i tergicristalli (cosa che è successa al sottoscritto, che ovviamente l'ha scoperto quando li ha accesi nel bel mezzo di un acquazzone di quelli improvvisi in cui scende giù il cielo).
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- ginevra
- giulia 2016
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Premesso che io non ho provato nessuna delle due quindi non saprei esprimere un giudizio, mi pare che il dubbio in questione sia tra 500 Abarth post-facelift e Mini ultimo modello, 500 1.4 (che non si fa più dal 2013) e Mini One D col motore Toyota (che è uscita di scena nel 2007) non mi pare c'entrino molto.
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Infatti, mi pare realizzabile in quelle città che già avevano avviato un piano abbastanza importante per la mobilità ciclistica, tipo Milano o Bologna, ma ad esempio qui da noi, in provincia di Napoli, mi pare veramente irrealizzabile, per le strade in condizioni disastrose ma anche per la conformazione urbana, dato che il capoluogo e le città confinanti sono disposte in collina ed hanno centri storici con vie piuttosto strette; inoltre quasi tutti si muovono in auto, visto che i mezzi pubblici sono inaffidabili, e non si possono eliminare posti auto per farne piste ciclabili, anche provvisorie. Anche dal punto di vista della sicurezza dei ciclisti, per i motivi detti sopra, io nutro molti dubbi sul fatto che una operazione del genere da noi possa avere successo. Non si possono recuperare ritardi atavici in due settimane. A mio parere sarebbe stato meglio prevedere anche incentivi per moto e scooter, che inquinano meno e non creano traffico, ma allo stesso tempo sono più usabili rispetto ad una bici o ad un monopattino in certi ambiti.
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Ma perchè?
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Il V6 nonn dovrebbe essere full hybrid (o plug-in addirittura)? Me lo sono sognato? Mi sa che sulla parte termica si paga comunque xD
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OT A Capri dovrebbero esserci i nuovi taxi realizzati dalla Carrozzeria Castagna su base 500L
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Il regolamento unico con il Super GT è l'ancora di salvezza, il DTM con un solo costruttore è abbastanza spacciato. Al momento l'unica speranza di sopravvivenza, starebbe in una eventuale volontà dei costruttori giapponesi di cimentarsi con le gare in Europa, ma non so quanto sarebbe fattibile, l'anno scorso, quando parteciparono alla gara finale ad Hockenheim, furono parecchio più lenti delle vetture DTM. Le Superstars australiane sono un filo più tranquille, perchè la serie è molto popolare nel paese e perchè credo che i costi siano decisamente più bassi rispetto a DTM e Super GT, ma quanto resisterà Ford come costruttore, se il campionato diventerà un monomarca?
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Ho fatto una ricerca su Wikipedia, a quanto pare il regolamento delle Supercar consentirebbe motori 4 o 6 cilindri, ma (e non mi sorprende) non li usa nessuno. In ogni caso anche loro rischiano mi sa, come il DTM, visto che il marchio Holden quest'anno chiude.
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Ricordavo che pure per le Supercar il regolamento fosse cambiato e che ci fossero delle conversazioni per collaborare, ricordo male?
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Arriva il cambio manuale 7 marce su Carrera S e 4S, in abbinamento col Pacchetto Sport Chrono, il Porsche Torque Vectoring e il dfferenziale autobloccante meccanico. Il prezzo resta lo stesso della versione con il PDK (non ho capito se lo Sport Chrono e il PTV sono compresi o sono optional obbligatori). Il cambio manuale ha anche la funzione di doppietta automatica. Oltre a questo c'è anche un aggiornamento della lista optional: Il cruise control automatico, abbinato al PDK, ora sfrutta i dati del navigatore per gestire la velocità; il sistema SmartLift memorizza le coordinate GPS dei luoghi in cui si è attivato il sollevatore frontale, per attivarlo poi automaticamente quando si ripassa nello stesso posto; il nuovo Leather Package 930, ispirato alla 911 Turbo prima generazione, offre interni in pelle trapuntata e combinazioni colore predefinite; i nuovi vetri laminati pesano 4 chili meno di quelli standard e offrono un miglior isolamento acustico; il nuovo Ambient Light Design Package permette di scegliere 7 tonalità per l'illuminazione interna; infine è disponibile una nuova colorazione Python Green per l'esterno. https://press.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=1087423
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Audi ha annunciato ufficialmente che a fine stagione 2020 (se mai partirà) lascerà il DTM, per concentrarsi sulla Formula E ed eventualmente su altre categorie elettriche, per allinearsi alla strategia del marchio che vuole diventare un costruttore di elettriche sportive. Continuerà anche il supporto ai team clienti nel TCR e nelle corse GT. https://it.motorsport.com/dtm/news/audi-sport-chiude-col-dtm-a-fine-2020-il-futuro-e-elettrico/4785547/ Per il DTM ora la vedo brutta, solo con BMW (Aston corre con un team non ufficiale e i risultati mi paiono modesti) non credo il campionato possa continuare, a meno che non decidano finalmente di fondersi con Super GT giapponese e Supercar australiane per fare un campionato mondiale o quasi. P.S. non ho trovato topic sul DTM quindi ne ho aperto uno
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Il frontale mi piace molto, secondo me è più riuscito di quello della Serie 3, mi sarebbero piaciute però le diurne tonde anzichè squadrate; il posteriore mi convince meno, soprattutto la forma dei fari.
