GL91
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Non credo che la chiusura della provincia di Modena impedisca a Ferrari di volare in Australia, c'è la possibilità di richiedere un permesso per partire per seri e comprovati motivi di lavoro. Beh sulla minoranza che è andata in vacanza una considerazione mi pare d'obbligo, se sei di Codogno, o degli altri comuni della zona rossa, e scappi per andare a sciare in Trentino sei la schifezza delle persone, senza un minimo di rispetto per gli altri. Sul resto sono perfettamente d'accordo, come si fa a non capire che fuggendo verso il sud si mettono in pericolo tutti gli altri, in primis i propri familiari? Si può essere così egoisti/menefreghisti?
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Magari sbaglio o ci saranno più versioni, ma credo sia più orientata verso una clientela "ricca" e privata, mentre il Defender vecchio, se non erro, era principalmente un mezzo da lavoro. Questa Bronco a me pare pantografata su Jeep Wrangler come posizionamento, resta da vedere quanto mercato ruberà a quest'ultima.
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OT Porca miseria, questa malattia l'hanno trasmessa anche a me L'altro giorno sono entrato nella nuova Corsa e la prima cosa che fatto, prima ancora di sistemarmi il sedile, è stato palpare la plancia. Devo trovare un centro per la disintossicazione.
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Il peso economico della Ferrari non è una novità recente, il peso politico onestamente non lo vedo più tanto. Il miglior motore negli ultimi due anni? Solo quest'anno, e neanche per tutta la stagione a mio avviso. Quanto al fatto che quest'ultima controversia si sia risolta nel modo migliore e con vantaggio per Ferrari secondo me è ancora da vedere. E in ogni caso, nessuna di queste situazioni deriva da decisioni della FIA favorevoli a Maranello.
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E se non si poteva provare, su quali basi si chiedeva un passo indietro? Non posso credere che Ferrari abbia eseguito nonostante la federazione non avesse nulla in mano, sarebbe assurdo. Scusa ma quali situazioni negli ultimi anni si sono risolte a favore della Ferrari? A me pare che FIA negli ultimi anni abbia sempre deciso a favore degli altri.
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Non ci metto la mano sul fuoco perchè non ho Instagram e non so benissimo come funziona, ma mi sa di indirizzo farlocco che cercano di far passare per vero. Riesci ad accedere all'account? Se non erro dovrebbe esserci una sezione nelle impostazioni del sito in cui puoi vedere se ti hanno mandato mail. EDIT: come non detto, stando a questo link pare sia un dominio usato da Instagram, quindi non DOVREBBE essere un tentativo di rubarti le credenziali. A questo punto io ti direi di cambiare password all'account e a tutti gli altri siti per cui usi la stessa password -
Dell'escalation onestamente me sarei fregato abbondantemente, non avevano nulla in mano di concreto contro la Ferrari. Quanto al resto, boh, non lo so, sono tutte ipotesi, non so nemmeno se davvero si possano inserire certe cose in un accordo relativo ad una materia squisitamente tecnica.
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? Su Dodge stanno lavorando bene, le novità non sono enormi ma riescono a tenere sempre alta l'attenzione sul marchio, e le vendite si mantengono buone. E poi questi mezzi sono fighissimi, in un mondo che cambia è ancora bello vedere qualche V8 vecchia scuola
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- hellcat widebody
- hellcat demon
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Non doveva essere un suv-coupè, sullo stile del concept iV? Ho capito io male?
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Io però continuo a non capire la ragione per cui Ferrari avrebbe firmato l'accordo con la FIA: se non è possibile riscontrare illegalità si chiude l'indagine e stop, non serve nessun accordo "dissuasivo" al team di Maranello, erano a posto.
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Come giustamente diceva @jameson, controlla il mittente della mail che ti è arrivata stanotte, qulla che hai postato nel primo messaggio: se è un indirizzo "plausibile", ad esempio qualcosa del tipo info@instagram.com o support@instagram.com, allora poi vedi come devi agire; se invece sono indirizzi palesemente fraudolenti, tipo awdwjegnkfiw@gmail.com, allora è una mail falsa, con lo scopo di rubarti le credenziali, e NON devi aprire nessun link contenuto nel messaggio.
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Se usi la stessa password per altri siti/servizi oltre a Instagram, cambiala dappertutto.
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Secondo alcuni anche qualche cm in più, verso il seg.C. Vedremo, tutto può essere.
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E' coerente, come diceva Cetto La Qualunque "cchiu naturale d'u pilu che c'è?"
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Non è così immediato, le normative europee sono piuttosto diverse da quelle sudamericane/indiane, per venderla da noi un po' di modifiche le devono fare. Ma le fanno per la versione elettrica, che deriva comunque dalla K-ZE, che a sua volta deriva dalla Kwid, quindi l'hanno messo in conto. Twingo fra un paio d'anni andrà a morire, per cui penso non sia neanche quello il problema, evidentemente non gli conviene per qualche altra ragione, o ci stanno pensando ma non lo vogliono far sapere ancora.
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Ma non avrebbe senso come cosa, non li squalifichi per evitare lo scandalo, ma insinui il dubbio che ci sia qualcosa che non va? Ovvio che gli altri non ci stanno, fanno casino, e quindi il tuo scopo iniziale di non creare lo scandalo va a farsi benedire. Non può essere questo il motivo, non avrebbe alcun senso.
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Molto bella, c'è giusto qualche dettaglio che avrei evitato, soprattutto all'interno, in favore di una maggiore pulizia generale, ma per il resto è davvero affascinante, soprattutto dietro è cattivissima. Anche gli occhietti porcini, che su Vantage odio, qui mi paiono più proporzionati.
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Ed ecco perchè l'altro giorno dicevo che il comunicato era un autogol per tutti dal punto di vista della comunicazione: la FIA, come organismo di controllo, deve garantire la massima trasparenza, non può uscirsene con un "accordo di riservatezza"; Ferrari invece dà l'idea di avere qualcosa da nascondere. Per me l'hanno gestita malissimo. Tra l'altro secondo me potevano pure evitare del tutto il comunicato: se Ferrari è regolare e sfrutta una zona grigia del regolamento, il tuo dovere come Federazione è quello di dire semplicemente "abbiamo fatto i controlli, è tutto apposto", e se qualcuno insiste, anzichè introdurre nuovi controlli solo per quel caso, il tuo compito è mandarlo a quel paese. Ora, con questa situazione, Ferrari ha due possibilità: starsene in silenzio e farli scannare tra loro, sapendo di avere il coltello dalla parte del manico, oppure fare un bel comunicato elencando tutte le soluzioni e situazioni "dubbie" di questi anni in cui si è chiuso un occhio, sputtanando tutti, e minacciando querele per diffamazione. Per il momento io andrei di soluzione 1, tenendomi la 2 in canna
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Dipende, se Sandero, come molti dicono, crescerà come dimensioni rispetto al modello attuale, lo spazio ci sarebbe. Vedremo come si muoveranno.
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Non sono i fari bruniti che c'erano fra gli accessori Mopar? Ricordo male e li hanno ideati apposta?
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Riflettendoci potevano introdurre come optional la possibilità di selezionare la canzone, così da adattarsi alla situazione. Per i momenti di corteggiamento/intimità mi permetto un suggerimento: Per questa ed altre idee geniali Olivier contattami in privato, ti faccio fare una vrangata di vendite
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Proposta interessante come tutte le ultime del marchio, concreta, con un sacco di qualità e anche piuttosto bella. Peccato solo che alcuni comandi non sono praticissimi a mio avviso. Secondo Autocar arriveranno i 2.0 TSI e TDI di Golf GTI e GTD, anche con trazione integrale. P.S. mi scuso per l'OT, ma che è racconta Quattroruote della GLE?
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Cambiamenti minimi davanti, dietro finalmente tornano i fari larghi. Muso e sedere sono un po' calanti, come tutte le ultime Merc, ma tutto sommato non mi dispiace.
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Alla faccia Ma pure la precedente costava tanto?
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Quali sono i 1.2 aspirati con queste prestazioni? E posso anche essere d'accordo, ma che le elettriche abbiano un delta di prezzo molto alto rispetto a quelle a benzina non mi pare esattamente una novità. Per cui, di che parliamo?
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