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GL91

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  1. GL91
    Per quanto sia d'accordo con te (la stessa critica sulle ruotine della Ignis l'ho fatta anche io nel topic della Suzuki), non penso sia giusto negare i punti deboli della Panda: certe poracciate sulla sicurezza (vedi airbag laterali e pretensionatori) sono incomprensibili e fanno perdere clienti, ed è un peccato perché la macchina è valida, anche l'assorbimento degli urti non credo sia malvagio (per onestà intellettuale va detto che non sono gli unici, se non erro su Up Volkswagen ha appena tolto gli airbag per la testa).
  2. GL91
    Mia opinione personale basata sulle recensioni lette e su una esperienza personale di una settimana con Panda: su strada non c'è paragone fra le due (a scanso di equivoci, a favore dell'italiana).
  3. GL91
    Senza cornice cromata già c'è un miglioramento. Aspettiamo le foto ufficiali ma ormai direi che c'è poco da sperare.
  4. GL91
    Quindi dovrebbe essere effettivamente un B-Suv. Quattroruote lo da come modello globale, boh, vediamo, sarebbe un doppione di Stonic se arrivasse anche da noi, anche se esteticamente pare più riuscita.
  5. GL91
    B-Suv? C'è qualche info in più o ancora nulla? È molto interessante, esteticamente è riuscita.
  6. GL91
    La parte posteriore è la più riuscita secondo me, ed è anche quella che è cambiata meno; davanti mi pare che i fari poco si integrino con lo stile generale. Dentro è affascinante e pare anche ben fatta, ma gli schermoni non mi entusiasmano, avrei preferito fossero integrati diversamente. Insomma capisco sia necessario modernizzarla, ma mi pare sia stata contemporaneamente un po' snaturata, e che abbia perso un po' del fascino "old school" che la caratterizzava. Meno male che c'è ancora il 6.2 V8.
  7. GL91
    Se ho ben capito in Giappone è disponibile solo con un CVT, anche con l'ibrido e la TI. Chissà perché non lo portano anche da noi, visto che in Italia sia ibrido che trazione integrale sono abbinate solo al manuale. Per il resto spero che abbiano migliorato assorbimento delle sospensioni e freni, che stando alle recensioni non sono un granché.
  8. GL91
    Potrebbe esserci un aumento del passo, ma in questo caso secondo me è anche la carrozzeria da Ford Focus allungata che inganna un po'. EDIT: ho visto che c'è già il topic aperto, fra l'altro ci sono anche le stesse foto spia postate più su
  9. GL91
    Non è il mulo della nuova Mondeo/Fusion, che dovrebbe essere una rialzetta in stile Subaru Outback?
  10. GL91
    Ah perfetto, io ho letto Harman e pensavo al concept presentato su GranCabrio anni fa, mentre Uconnect pensavo fosse un progetto interno ad FCA, grazie per l'informazione.
  11. GL91
    Si lo so, ma questo secondo me è più grande di 4 metri, penso sia il gemello del VW Taigun appena presentato.
  12. GL91
    Quindi in Maserati useranno un sistema multimediale dedicato e non basato sul nuovo Uconnect 5? Scelta interessante, e in controtendenza con quanto annunciato per Alfa. Quanto al resto, spero almeno in un miglioramento delle grafiche dei fari posteriori, per il resto a mio avviso la macchina non ha grandi mancanze, solo una motorizzazione ibrida (e credo la proporranno).
  13. GL91
    Pare piuttosto carino, in linea con le proposte recenti del marchio. Però mi sorge una curiosità: perchè proporre un modello inedito anzichè portare il Kamiq anche in India? Ci sarà sicuramente una motivazione "tecnica", ma non riesco a trovarla. EDIT: a meno che le dichiarazioni che parlano di un modello inedito non siano esagerate e questa alla fine altro non è che un Kamiq col frontale diverso
  14. GL91
    Per questo non capisco certe considerazioni. E' un mezzo quasi unico nel panorama automobilistico, paragonarlo al Ford Ranger o simili è un po' come paragonare Wrangler al Rav4 o al Ford Edge. E le doti di carico e traino non sono poi così scarse (secondo me, che di pickup ne so ben poco e mi baso sui numeri dichiarati).
  15. GL91
    Però sono sconti accordati dai concessionari, non da Jeep. Inoltre mi pare un po' presto per considerarlo un flop, 40.000 esemplari venduti non sono un brutto risultato, se consideriamo che è andato in vendita a maggio e che è abbastanza diverso dagli altri pickup "medi" sia per caratteristiche che per prezzo.
  16. GL91
    Dipende da come verrà, eventualmente, integrato nella plancia
  17. GL91
    Una soluzione si potrebbe trovare tranquillamente, ad esempio la valutazione della permuta si potrebbe fare in una officina autorizzata, perchè quelle immagino non spariranno, un minimo di manutenzione serve sempre (inoltre è quello che avviene già adesso, lo stato d'uso in genere lo fanno in assistenza) e il valore stabilito verrà poi caricato sul sito per completare l'ordine. Inoltre con le auto connesse molti parametri dell'auto si potranno verificare già in remoto. Personalmente non mi dispiacerebbe poter acquistare online, visto lo scarso livello di competenza e soprattutto di cortesia che c'è in tante concessionarie (non tutte, per carità).
  18. GL91
    Giusto, hai ragione. Riguardandola anche il cofano motore mi sembra quello della A7/RS7, ma SE ho ragione parliamo comunque di un componente prodotto per un altro modello, quindi probabilmente anche questo non è un grosso problema in fase di produzione.
  19. GL91
    Ricordavo, ma è comunque un frontale diverso da quello della A6 "normale", industrialmente ha poco senso come lo ha sulla Mercedes. A meno che la spesa in fase di produzione non sia più contenuta di quanto pensiamo.
  20. GL91
    In VAG c'è una cosa simile, RS6 ha un frontale diverso dalla A6, però se non erro lì cambiano "solo" paraurti e fari, non anche il cofano.
  21. GL91
    In realtà già ora la versione 63 AMG ha un cofano diverso da quello di berlina e coupè "normali". Non ci avevo fatto caso finora, in effetti non sembra una cosa molto sensata dal punto di vista industriale, ma una ragione tecnica ci sarà, non credo sia solo una scelta estetica.
  22. GL91
    Ipotesi bomba dall'Inghilterra: secondo Autocar e Racefans.net il board Daimler si riunirà il 12 Febbraio per decidere sul ritiro dalla F1 come team alla fine del 2020, per restare solo come motorista. Di questa possibilità si discute da un po' ormai, già altre testate ne avevano parlato in passato, anche se dalla casa madre ovviamente nessuno ha confermato. Da lì comunque si scatenerebbe un effetto domino: il team verrebbe acquistato da Toto Wolff e Lawrence Stroll, e potrebbe essere ribattezzato Aston Martin se il miliardario canadese acquistasse la casa automobilistica (secondo alcuni in società con lo stesso Wolff). Racing Point a sua volta verrebbe presa da Dmitry Mazepin. Resterebbe poi da capire dove andrebbe Hamilton, che in tanti continuano ad accostare alla Ferrari. https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/mercedes-discuss-formula-1-withdrawal-potentially-triggering-sensational-aston
  23. GL91
    Potrebbe essere uno schermo provvisorio come finiture, non definitivo, solo per testare il sistema.
  24. GL91
    Considerato quanto è camuffata questa (i camuffi VW ) sicuri si possa dire che il pericolo è scampato?
  25. GL91
    Sicuramente lo schermo sarà per qualche apparecchio usato in fase di test, una roba del genere sarebbe un obbrobrio all'interno di una 500. Va bene la tecnologia al passo coi tempi, ma questo è un modello in cui lo stile è fondamentale, non si può pigliare un 17 pollici e azzeccarlo alla bene e meglio, e non credo in Fiat non lo sappiano.
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