GL91
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Col termine motore "da competizione" che intendi? Perchè questo 3 cilindri in realtà è la base per il motore della variante da rally (R5, non la WRC), ammesso che poi questo conti qualcosa alla fine, perchè a mio avviso occorrerà valutare la bontà complessiva del propulsore. CREDO (potrei tranquillamente aver capito male) che le 25000 non si debbano produrre in un solo anno.
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Fatto a metà? Non offre qualcosa di veramente appetibile? Abbiamo un peso di 1200 kg, motore sviluppato appositamente con più di 250 cv, sospensioni e ammortizzatori specifici, trazione integrale, possibilità di avere differenziali torsen davanti e dietro, carrozzeria sviluppata ex novo e con molte parti in fibra di carbonio, che altro dovevano fare? Quali altri mezzi della categoria (ma anche nel segmento C forse) oggi offrono altrettanto? Premesso che cifre ufficiali non ce ne sono e quindi stiamo parlando di indiscrezioni, per me se la piazzano a 35.000 euro è un gran prezzo.
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Si, si era parlato di questo 1.5 anche se conferme non ce n'erano state, mi pare strano però che a Termoli si faccia solo questo e non il 1.3 che era stato annunciato in un primo momento, e che non si parli di versioni turbo (a meno che non siano incluse fra le ibride). -
Cioè usano la stessa strategia di Fiat per la 500, facendo una elettrica nuova e aggiornando quella con motori termici?
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- traveller spy
- mini spy
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Ragà ma non è che è un refuso e intendevano 1.3? Mi pare anche strano si parli solo di motori aspirati oltre all'ibrido ?
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Questa è stata sviluppata con Ford o l'accordo sui veicoli commerciali parte dai progetti successivi a questo?
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L'approvazione della riforma del codice della strada (inclusa la norma per i 125 in autostrada) è stata rimandata per via della caduta del governo precedente, e perchè il Ministero dell'Economia ha detto che non c'erano tutte le coperture finanziarie. Dovrebbe essere discussa dal parlamento nel 2020, FORSE già a gennaio. https://www.sicurauto.it/news/codice-della-strada/codice-della-strada-la-mini-riforma-slitta-al-2020/?refresh_ce-cp
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In effetti se si cercano su Google le immagini postate ad inizio discussione, si risale a questo articolo di Amus, al cui interno c'è la foto in questione: ora, io il tedesco non lo capisco, ma ad occhio pare un rendering: https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/vw-t-cross-coupe-t-sport-2022-suv-coupe/
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Boh, la differenza col T-Cross è veramente minima, io (parere personale ovviamente) non vedo motivi per preferire una all'altra, sono praticamente uguali!! ?
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Ma qualcuno ha avuto modo di provarlo su qualche modello che lo usa? Dov'è il vantaggio? Secondo me è scomodissimo, immagino un'inversione di marcia in cui devi fare drive-retro-drive, o se mentre viaggi vuoi selezionare la modalità sequenziale, una leva la becchi al volo, sto sex-toy in miniatura invece non è così a portata di mano. Esteticamente lo trovo anche discutibile, ma lì entriamo nelle opinioni personali.
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[MODE TEMPERASUPPOSTE ON] @Beckervdo hai scritto Blower anzichè Bowler [MODE OFF] Tornando a noi, sono curioso di vedere se resterà una realtà semi-indipendente, se useranno il nome per delle versioni speciali, o se l'hanno acquistata per assorbire il bagaglio tecnico dell'azienda, che in passato ha realizzato progetti niente male.
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- land rover blower
- tata
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Si, ovvio, tutto si può fare mettendoci i soldi. Io criticavo la convinzione diffusa in giro secondo si useranno solo le piattaforme PSA. Secondo me alla fine non useranno né le basi dell'uno né quelle dell'altro, ma qualcosa di nuovo o di fortemente rimaneggiato (al punto da potersi considerare nuovo, come fu per la piattaforma di Giulietta o per SUSW). Hai detto niente, ma in ogni caso concordo, questa sarà la vera sfida, diventare importanti in Cina e nel resto dell'Asia, che ha ancora importanti margini di crescita.
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In pratica gli USA continuano ad essere il primo mercato, e il 60% di questo mercato (più o meno 60.000 vetture l'anno) sono TI. A queste aggiungi le 17.000 degli altri mercati (un altro 7/8 % sul totale), e il risultato è che quasi 80.000 Renegade, 1/3 del totale sono TI, quindi anche modelli top di gamma e costosi. A me parrebbe assurdo rinunciare a questa fetta di clientela, come fai a dire che tutte queste persone sarebbero soddisfatte allo stesso modo se al posto del sistema 4x4 attuale ci fosse una TI elettrica? Oltretutto, la base CMP di PSA non è neanche progettata per un sistema del genere, per cui una Renegade con 4x4 elettrico dovrebbe ugualmente essere su base SUSW.
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- newco
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Boh, io tutta questa certezza non ce l'ho, se veramente deve uscire nel 2022 i tempi sono un po' stretti, potrebbe anche restare su una piattaforma FCA, soprattutto se ci devono essere delle condivisioni con Renegade/500X, dato che la Jeep DEVE avere la trazione 4x4, e CMP ad oggi non è compatibile con la TI, nemmeno elettrica. Inoltre mi parrebbe un po' strano iniziare la progettazione di un modello basandosi su una piattaforma di un'altra azienda, che avrebbero fatto se la fusione fosse saltata? Renegade e Compass si vendono soprattutto in America, Nord ma anche Sud, ce li vedi lì due suv senza TI classica?
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- newco
- stellantis
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Fino allo scorso anno c'era, ma ho cercato un po' su internet, a quanto pare col My2020 è stato eliminato https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/up/108691/volkswagen-up-loses-two-ncap-stars-as-vw-removes-auto-braking-function
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In realtà ha avuto 0 punti per la frenata d'emergenza, forse non è di serie in tutti i mercati e non è stata valutata
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Perdonate il parziale OT, ma fare una nuova discussione mi pareva esagerato e questa mi è parsa la più adatta: ho rinnovato la patente B, ma dietro la scadenza è riportata anche nella categoria AM, ovvero quella dei ciclomotori, è così anche a voi? Non dovrebbe essere riportata invece nella categoria A1, visto che la B permette di guidare i 125? Grazie
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No, stando al comunicato questa cosa è costata una decurtazione di punti.
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Spero sia optional/disattivabile
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- anteprime auto
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Spike, sul digitale terrestre (credo sia canale 49 o giù di lì), le puntate dovrebbero esserci anche sul sito. Io però non riesco a guardarle in italiano, non è lo stesso. EDIT: sul sito non le trovo più, boh, qualche mese fa c'erano
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Impostazione tecnica molto interessante, batterie più piccole per non aggiungere troppo peso e comportamento del motore simile a quello di un termico, mi piace molto l'approccio Mazda all'elettrico; temo però che alcune caratteristiche particolari della macchina la penalizzeranno, tipo le porte controvento che mi paiono parecchio scomode.
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- mazda elettrica
- mx-30 2020
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Mi sa che la scelta è obbligata, anche per loro; certo non so se una Ferrari senza il tipico sound sarà la stessa cosa, vedremo che si inventeranno.
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Qualcosa la dovranno mettere per forza secondo me, anche un sistema cittadino con solo la telecamera, nel 2022/23 diventano obbligatori, e questa Sandero, se continuano la strategia attuale, immagino avrà un ciclo di vita bello lungo.
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Forse intendevi il 1.3 T4 (che in effetti l'anno prossimo immagino arrivi, dando per certo che il 1.4 non verrà aggiornato all'Euro 6D), ma il 1.0 3 cilindri sulla Abarth sarebbe assurdo, è nettamente meno potente del 4 cilindri attuale. Quanto al 1.0 turbo sulla 500 "normale" Fiat, anche io lo auspico, mi chiedo però se sia effettivamente utile per le vendite (in Europa, da noi non se lo filerebbe nessuno); immagino che un cliente disposto a spendere per un motore più vivace magari cerchi anche delle dotazioni più ricche, e qualche optional che oggi 500 non offre; se scarta a priori la piccola Fiat per questa ragione, il 1.0 turbo potrebbe essere inutile. Questi sono calcoli che possono fare solo loro comunque.
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Quello che vedo non mi convince, il fascino dell'Escalade è lo stile americano, un po' old school, questa mi sembra troppo moderna, un filo snaturata, soprattutto dentro. Spero di sbagliarmi.
