GL91
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Molto bella, anche se non originalissima. Il faro dietro unico comincia a stancare anche me.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GL91 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma la produzione non è sempre stata prevista per i primi mesi del 2021? Il termine "rimandata" mi pare inadatto. -
Bel rally, davvero combattuto. Speriamo la stagione continui così, ci sarà da divertirsi.
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Contento che ritornino al caro vecchio faro orizzontale classico Mercedes, però ci ho messo una vita a capire che non era una Classe A.
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Quindi la versione elettrica della sportiva a motore centrale debutterà dopo la nuova GT?
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Avete ragione, anche secondo Autocar è la nuova SL; secondo il magazine inglese lo sviluppo è curato da AMG (ma questo forse si sapeva già), condividerà piattaforma e molte altre componenti con la GT (forse per questo notavo delle somiglianze), e anche loro confermano il ritorno al tetto in tela. Mi chiedo come faranno a non farle sovrapporre come posizionamento, tempo fa mi pare si parlasse di un layout 2+2 per la SL, poi chissà se sarà vero.
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Sicuri non sia una "semplice" AMG GT Roadster? Mi pare troppo simile, inoltre se non erro di quest'ultima dovrebbero uscire delle nuove versioni prossimamente.
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Il video ripreso dall'esterno fa ancora più impressione L'importante è che non si sono fatti niente Sai che invece a me non dispiacciono? All'inizio ero perplesso, poi col tempo invece ho cambiato idea, mi piace il fatto che siano esagerate, secondo me rispecchia la "follia" della categoria. Ma è solo la mia opinione personale, tanto per discutere, ognuno ha i suoi gusti
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Non capisco le critiche, stando all'articolo parliamo di due manager con esperienza internazionale, il primo si occupa di commerciale, come già fatto per tutta la carriera in altre aziende automotive (magari meno blasonate, ma non mi pare una tragedia); il secondo è responsabile del marketing, ruolo che ha già ricoperto in varie aziende tra cui la più importante multinazionale di abbigliamento sportivo. Che hanno che non va?
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Non riesco a capire se ormai si stia dedicando a spu**anare Nissan a tempo pieno per vendetta o se davvero la situazione è così torbida, fatto sta che Carlos Ghosn, in un colloquio con un ex-procuratore giapponese che sta scrivendo un libro sulla vicenda giudiziaria dell'ex-AD, ha detto che Nissan rischia la bancarotta nel giro di due o tre anni ? https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/01/22/nissan_carlos_ghosn_nobuo_gohara.html Boh, capirci qualcosa sta diventando veramente difficile.
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Bella iniziativa, Porsche su questo genere di cose ci sa fare davvero. Non ho capito se la casa di Stoccarda ha acquisito il circuito, o lo usa come appoggio per le attività in pista.
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Insomma, 2017 e 2018 la macchina in Australia non faceva esattamente schifo. In ogni caso volevo essere ironico, non ho elementi per dire che Turrini non abbia ragione.
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L'indiscrezione l'ha lanciata Turrini, secondo cui i primi test aerodinamici non hanno soddisfatto appieno gli ingegneri, che però ritengono di poter migliorare ancora fino ai test. Va anche detto che Turrini lancia lo stesso allarme tutti gli anni, quindi non allarmiamoci troppo ? Quanto al simulatore, quello nuovo SE ho ben capito diventerà operativo dalla primavera.
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Questa "SuperGiulia" è un fulmine a ciel sereno!! Notizia che ci voleva, speriamo bene e incrociamo le dita.
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Madre santa che spettacolo che si preannuncia ?
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Quattroruote ha intervistato Michael Leiters, il direttore tecnico Ferrari, che ha raccontato le ragioni dietro la scelta delle soluzioni tecniche adottate dalla casa di Maranello sulla nuova SF90 Stradale. Tra le altre cose spiega perchè il modello top di gamma sia ora una vettura a motore centrale, perchè si sia scelta una soluzione plug-in, perchè abbiano dimensionato in quel modo le batterie, come hanno compensato il peso maggiore dal punto di vista della dinamica e infine su cosa abbiano lavorato per ottenere un bel sound nonostante le limitazioni tecniche (turbo, filtro antiparticolato, ecc.). Inoltre cita Getrag come fornitore del nuovo 8 marce, e non Graziano come (se ricordo bene) si era detto inizialmente. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/01/21/ferrari_sf90_stradale_il_capo_degli_ingegneri_michael_leiters_parla_in_esclusiva_della_nuova_supercar.html
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Yes, ma nessuno ha mai confermato ufficialmente che le sorelle Fiat e Jeep siano le nuove 500X e Renegade, potrebbero essere invece la baby-Jeep e la derivata Fiat di cui si parla da tempo (io in realtà non ho capito neanche se la quarta sorella Lancia sia confermata definitivamente). Renegade soprattutto secondo me non si può dire non abbia avuto successo, ma al netto di questo è facile che cresca come dimensioni, tutti i modelli del segmento stanno lievitando. Ma tornando a noi e al netto della considerazione sulla Jeep, io davo per scontato che il B-SUV Alfa fosse su SUSW perchè è l'unico pianale al momento in casa FCA su cui fare un prodotto del genere, a prescindere dalla parentela con Renegade o con la baby-Jeep. Ma se mi dai per certo che stiano lavorando su una base diversa e nuova allora il discorso cambia.
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Per quello che valgono queste definizioni, 500X e Renegade sono B-Suv e usano SUSW, dubito che il modello Alfa avrà dimensioni di molto inferiori alle cugine Fiat/Jeep, per cui non vedo perchè non potrebbe usare quella stessa piattaforma.
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Questa nei patent pare parecchio più alta da terra, sicuri non sia un altro modello? Manca anche la porta scorrevole dietro.
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Al primo che incontri? Nel caso sono io eh Cioè mi state dicendo che è roba ufficiale?
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Pensavo fosse tarato anche per queste cose, altrimenti la comodità viene meno. Questo vale per Alfa come per le altre.
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Strano però che la cosa si presenti in un curvone autostradale, visto che solitamente hanno un raggio abbastanza ampio. Boh, magari se puoi chiedi comunque all'officina di fare un controllo, anche perchè fra gli altri utenti non mi pare che qualcuno abbia avuto problemi simili.
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Mica vero, soprattutto sulle testate inglesi.
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In realtà io rumors interni ad FCA non ne ho letti da nessuna parte, neanche qui se la memoria non mi inganna. Solo la stampa fino ad ora ha parlato di porte posteriori.
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Non sono d'accordo con nessuna delle affermazioni, primo perchè è un'operazione analoga a quanto fatto da altri marchi, potendo però sfruttare un nome ed un'immagine molto più forte, il che può consentire vendite importanti (nei limiti del segmento) e abbattere le multe per la CO2, secondo perchè il carry-over con altri modelli del gruppo credo sia fattibile e previsto, visto che si tende sempre a condividere quante più parti possibile per risparmiare, e infine perchè dubito che il pianale morirà subito, soprattutto perchè SE si tratta effettivamente di una piattaforma inedita, pensata per l'elettrico e modulare, è già parecchio più avanzata dell' e-CMP di PSA, che è una base "tradizionale"adattata, e potrà servire per altri modelli anche di seg. B.
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