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GL91

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  1. GL91
    Pensa a noi, che non abbiamo manco i regali o la torta
  2. GL91
    Ma infatti io non posso credere sia così, perché altrimenti vuol dire che sono dei fessi a cedere così facilmente, e non posso pensare che alla scuderia più importante del mondo si calino le braghe così, mi rifiuto di crederci, anche l'ultimo degli spettatori in tv non si farebbe fregare così platealmente (sono un inguaribile ottimista). Io vorrei sapere quando cacchio le cambiano ste maledette pistole per il pit. Meno male che il 2021 le dobbiamo cambiare per forza.
  3. GL91
    Vettel? In realtà si era lamentato di un enorme sottosterzo. Con la sospensione posteriore rotta in effetti è comprensibile. Meno comprensibile è come sia possibile far partire una macchina con sospensione mezza rotta (perché dal ritmo iniziale di Seb secondo ma la sospensione era prossima alla rottura già dalla partenza).
  4. GL91
    Non ha capito nessuno purtroppo. Vettel ha qualche problema per forza, va come le Renault, potrebbe anche essere la scelta delle medie all'inizio che non va, già il venerdì i tempi non erano un granché. Leclerc non ce la fa proprio come ritmo, e pure lì non è proprio una sorpresa. EDIT: ecco quale era il problema per Seb. Ma porca . . .
  5. GL91
    Il 1.6 turbo lo usano per la Levorg nel mercato giapponese e lo usavano anche da noi prima del restyling, non sto chiedendo di sviluppare un motore ad hoc, ed è sicuramente più europeo del 2.0 aspirato.
  6. GL91
    FCA ha definito quella di 500E come una piattaforma nuova, non come una derivazione del pianale Mini (non è detto che non lo sia, per carità). Quanto all'impairment SE ho ben capito (probabilmente no, in finanza sono negato) le cifre menzionate sono in pratica una stima di quanto si sono svalutate le due piattaforme per via delle diverse condizioni di mercato/progetti cancellati. Quanto al discorso B-Suv, dove si era detto che i modelli in questione non sono le sostitute di 500X/Renegade? E se anche fosse, mi pare improbabile che la Jeepina non abbia una TI "normale", visto che non sarà solo un modello europeo ma anche per Asia/Sudamerica.
  7. GL91
    Spero (e credo) nessuno dei due, immagino la base sia SUSW, per varie ragioni: 1) economie di scala e sinergie con 500X/Renegade; 2) CMP non consente l'installazione della TI, necessaria se si vuole fare un B-Suv di fascia alta, a maggior ragione se sulla stessa base ci deve nascere una Jeep; 3) per averla annunciata ora a noi, ci stanno già pensando da un po', immagino da prima che si concretizzasse una fusione con PSA, quindi l'avranno pensata con quello che hanno in casa; 4) se deve arrivare nel 2022, non c'è il tempo secondo me per cominciare a sviluppare prodotti su base francese.
  8. GL91
    Chissà perché stavolta nella graduatoria non hanno messo anche le mescole usate. Comunque, a quanto ho capito (non ho visto le FP, ho letto un po' in giro), soft quasi un secondo più veloce, e con degrado accettabile, con quelle la Ferrari non va male, si è in ritardo con medie e dure; inoltre PARE, come già successo, che Leclerc vada meglio sul giro singolo mentre Vettel riesce a gestire meglio il degrado gomme; sarebbe interessante capire se ciò dipende dalle differenti scelte di assetto, o è una scelta tattica della squadra, per avere due piloti su strategie diverse.
  9. GL91
    Io un paio di gare di F1 dal vivo le ho viste, a Monza, in punti non eccessivamente veloci, e nutro FORTI dubbi sul fatto che dalle tribune si riesca a leggere un pannello sulla monoposto. Secondo me, tra cronaca del circuito e schermi sulla pista, la gara si segue senza troppi problemi.
  10. GL91
    Io la trovo una tamarrata, una grafica fatta bene fornisce tutte le informazioni necessarie e non ci sarebbe l'esigenza di questa ulteriore aggiunta alla Gig Nikko.
  11. GL91
    Grazie, la cosa mi tranquillizza, purtroppo devo ammettere la mia ignoranza in materia di finanza.
  12. GL91
    Griglione frontale a parte, non pare male affatto.
  13. GL91
    Anche un motore un filo più brillante sarebbe apprezzato, non ho mai capito perchè abbiano tolto il 1.6 turbo e messo il 2.0 aspirato.
  14. GL91
    Una cosa che ho letto sul sito della F1 e che mi ha colpito: vogliono proporre di aggiungere dei display LED sulle coperture lenticolari delle ruote e sulla carrozzeria, per dare informazioni agli spettatori
  15. GL91
    Se entri e esci continuamente non guadagnerai mai quote, se davvero si vuole avere una possibilità di guadagnare nel mercato asiatico devono insistere, e sopportare anche una decina d'anni di vendite scarse. Tra l'altro mi chiedo, ma quanto potranno mai rimetterci dall'importazione di, ad occhio e croce, 6/7000 macchine in Cina?
  16. GL91
    Nuova GT dovrebbe andare a Mirafiori, se non ricordo male, magari anche Quattroporte finirà lì e a Grugliasco continueranno con la sorellina piccola, che già ora è praticamente il 90% della produzione, più o meno. Quanto a una nuova Ghibli, molto si capirà dal posizionamento delle nuove Quattroporte e Levante: la prima secondo me diventerà un po' più corta e sportiva, come la precedente, perchè mi pare che questo nuovo posizionamento da limousine non sia stato così apprezzato dal mercato; se Levante dovesse diventare più grande e coprire il segmento F, quindi in pratica la versione Suv di Quattroporte, allora è probabile che Ghibli non sia rinnovata e il basso di gamma sia presidiato dal solo D-Suv; se invece Levante mantenesse il posizionamento attuale (cosa che spero), allora una nuova Ghibli me la aspetto.
  17. GL91
    Non riesco a capire cosa significhi questo passaggio, hanno tagliato investimenti per 1.2 miliardi così suddivisi, oppure hanno investito la suddetta cifra per le due piattaforme citate? I can't understand this sentence, did they cancel 1.2 bilions of investments on the 2 platforms, or did they spent 1.2 bilions on Giorgio and Mini? Questo passaggio mi piace molto poco, in pratica Manley afferma che Giorgio verrà utilizzata ancora per parecchio, anche in ottica futura e probabilmente con PSA, perchè è l'unica piattaforma RWD per entrambi i gruppi, e perchè è una piattaforma eccellente ora adattata anche all'elettrico ed alle nuove tecnologie avanzate (infotainment e ADAS immagino). Allo stesso tempo però dice che per adattarla hanno dovuto cambiare le sospensioni, e parla di "impairment", che vuol dire indebolimento. Ci sta in pratica dicendo che hanno fatto un prodotto meno raffinato in termini di guida? Perchè una cosa del genere può andare bene su Jeep, ma non su Maserati o Alfa. I don't really like this declaration, basically Manley says that Giorgio is likely going to be used in the future, even with PSA, because it's the only RWD platform for both companies and because it's an excellent product that is now also ready for electrification and new technologies (infotainment and ADAS I guess). But he also says that in order to modify it they had to change the suspensions, and he specifically says "impairment". Is he saying they made it worse in terms of handling? Because that can be good for a Jeep, not for Maserati or Alfa.
  18. GL91
    Nuova Quattroporte è prevista per il 2022, è nella slide, sarà la prima ad essere sostituita tra le Maserati "da famiglia". Ghibli non è nella slide per cui si, prima del 2024 non se ne parla (se si farà).
  19. GL91
    Stai chiedendo "perchè comprare un motore più grande quando ci sono quelli base?" in pratica, mi pare una domanda abbastanza scontata onestamente. Perchè c'è chi vuole più prestazioni, o più ripresa, più fluidità a meno carico, o fa tanti km in autostrada e preferisce qualcosa che raggiunga più velocemente i 120/130, o, in questo caso, una tecnologia diversa e più adatta all'uso che fa dell'auto. Se dovessimo seguire il tuo ragionamento, i costruttori farebbero tutti i modelli con un solo motore in gamma e stop.
  20. GL91
    Potevano pure dargli un leggio, che cacchio ? Lo streaming da noi dovrebbe essere su Automoto TV (Sky)
  21. GL91
    Sarà una bella lotta in casa Hyundai tra lui e Neuville, curioso di vedere chi prevarrà a parità di macchina. Chi sarà a fargli posto, Mikkelsen, Loeb o Sordo?
  22. GL91
    No, egoisticamente anche io (per le mie finanze sarebbe stata meglio ancora una nuova Mito, ma quello è un problema mio ?), dipenderà però dai contenuti del modelli, una 500X col trilobo non varrebbe il sovraprezzo, una Alfa con dei contenuti superiori alle sorelle sì (ovviamente il tutto secondo me). Sul fatto che strategicamente sia una buona mossa per il marchio ho ancora qualche riserva, sebbene non sia contrario a priori. Ripeto, dipenderà molto dall'esecuzione.
  23. GL91
    Scusate, dove è scritto che Ghibli uscirà di scena nel 2022? Io non leggo niente a riguardo.
  24. GL91
    O prendere un'altra Stelvio Quadrifoglio, tanto con la vita media delle auto FCA fai in tempo a cambiarne due secondo me ?
  25. GL91
    Devo dire che questo piano non mi sorprende eccessivamente, mi dispiace che ci sia un ridimensionamento rispetto al 2018, ovvio, ma non è un fulmine a ciel sereno. Hanno deciso di seguire la tendenza del mercato verso i suv, nè più nè meno come gli altri, dopo aver visto che riportare il marchio nei segmenti alti richiedeva troppi investimenti che probabilmente non si sarebbero mai ripagati. Il dubbio sulla riuscita del piano è sempre lo stesso, le rivali possono permettersi di proporre auto di segmento inferiore senza rimetterci in immagine perchè hanno i modelli di fascia alta che elevano il brand power, Alfa invece no, e non vorrei che a rimetterci fossero le vendite di Stelvio e Giulia (già non altissime). Comunque questo non vuol dire che non ci saranno mai più Alfa di segmento E, SECONDO ME dopo il lancio delle nuove Levante e Quattroporte qualche derivato a marchio Alfa potrebbe anche nascere. Il vero errore credo sia non prevedere nemmeno una sportiva, una coupè Alfa servirebbe, anche derivata da altro, tipo la Maserati a motore centrale del prossimo anno. Vediamo, magari ci ripensano, questi modelli hanno gestazioni più brevi per cui non perdo la speranza. Inoltre nel piano non mi pare si parli di varianti ibride per Giulia e Stelvio, peccato, speriamo di aver capito male. La vera notizia è il B-Suv in versione elettrica, si era capito che lavorassero su una sorella di 500X/Renegade col marchio del biscione, la versione con la spina casca dal cielo, visto che al momento non c'è nemmeno la piattaforma per farla, e non credo, se vogliono venderla nel 2022, che ci sia il tempo per sfruttare una base PSA; secondo me adatteranno SUSW ad un powertrain elettrico.
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